Zoekresultaten

Een M5 is gewoon een van de geilste bakken die er te koop zijn. Enuh, als je geld genoeg hebt voor een M5 maakt die slurptax ook niet meer uit... Toegevoegde waarde ten opzichte van een 530?! Als je dat niet weet ga ik er niet eens aan beginnen....:bye:

Chris en ik moeten het met 390Nm doen. ;) Zo vanochtend mn auto weer weggebracht voor een nieuwe koppeling...

Nou ik heb het van Edwin himself. Had hem ooit gebeld voor mn trillende aandrijflijn en toen gaf ie aan dat ie dat niet kon doen omdat ie geen skoda dealer is. Maar misschien is het gewoon lastiger. ;)

Van de Velden is geen skoda dealer. Voor normaal onderhoud is dat verder geen probleem maar als je ooit een beroep moet doen op iets van garantie dan zal je naar een skoda dealer moeten. En ik kan je vertellen, met de O2 zal je helaas af en toe een garantieverzoek hebben...

Soms gaat het goed en soms niet. Als je hier zoekt kan je dr ook wel wat over vinden.

Bij mij is het ook pas bij 40k heel erg geworden. Krijg dinsdag nieuwe banden en dan ben ik er voorlopig vanaf hoop ik...

Ik heb ook ooit een telefoon gehad die niet synchroniseerde met mn parrot. Was verholpen na het updaten van de parrot software. Moet de leverancier van de parrot kunnen doen, ff eruit halen en aan de computer hangen.

Ik heb ze dr in zitten en het bevalt goed moet ik zeggen. http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?t=4622

Dat zou kunnen maar hij deedt het al voordat ik m liet verlagen. Heb eerst een jaar met het standaard sportonderstel rondgereden namelijk. Maar bedankt voor het meedenken.

Ik heb ook weleens met een standaard FR TDI Leon gesport. Komt zwaar tekort inderdaad. Raar eigenlijk want wat betreft vermogen scheelt het toch niet zoveel. En een Leon is IETS lichter dan een Octavia.

Zal dat ding een DPF hebben? Grapje Chris... :grin:

Maar hij heeft wel veel langer zijn volle vermogen. Pas bij 6.000 rpm stort het weer in terwijl bij een normale getunede TDI het feest al bij 4.000 rpm op. Lekker lijkt me dat doortrekken met je TDI.

IK zeg ook niet dat ie meer herrie maakt dan de O1. Maar herrie is het naar mijn mening toch zeker. Een diesel maakt stationair (en dan vooral koud) een pokkeherrie, de 1.6jes doen dat weer bij hoge toeren (en dus op de snelweg boven de 120 p/uur).

Zo maar een 1.6 benzine maakt ook onwijze herrie moet ik zeggen. Lekker 150 cruisen is dr niet bij zegmaar, dan moet de radio gewoon wat harder!:680:

Ik heb weleens in een Dodge Caliber gereden met dezelfde 2.0TDI en daar klinkt ie een heel stuk minder. Gevalletje van bezuiniging op de isolatie bij Skoda lijkt me dus..

Tegenwoordig is een dubbele uitlaat toch niet echt meer een teken van een snelle auto denk ik. Bijna de helft van alle nieuwe auto's rijdt dr mee rond. Twee dubbele uitlaten (dus 4) ziet er altijd zo overdreven uit. Dat is het enige wat ik niet mooi vind aan bijvoorbeeld een M5, die lelijke...

Zit net op een ander autoforum (gummen) te lezen hoe fout het kan gaan met een roetfilter. Is er daar een met een 170pk TDI met STANDAARD roetfilter en chip. Die geeft aan dat ie alleen maar lekker rijdt 5 minuten na regenereren (schoonbranden). Citaatje: "Waarom vind ik hem kut ...

Dan zitten we toch op een lijn Chris. :) ff tussen ons... Ik ben ook niet heel blij met die belachelijke roetwolken achter mn auto, maar ik heb die 10pk heeeeel hard nodig met mijn gewicht. :baby012:

Is inderdaad een vlinderklep, als ze een dot gas geven gaat ie open.

Dat kan maar was die Abt getuned? Gaat mij dr omdat het met dezelfde software toch 10 pk scheelt. Haha, zegt de man die alle auto's van 80 - 120 meet met 6 cijfers achter de komma! We hebben ook weleens op de weg vergeleken en je kon het toen niet echt bijbenen meen ik me te herinneren? Of...