Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
MDF zorgt er inderdaad voor dat die trillingen over zijn. Deed ik vroeger ook altijd met mn auto's. Maar dit is een leaser. Dan moet de dealer dr mdf panelen in zetten onder garantie lijkt me.
Ze zeggen dat het er niks mee te maken heeft. Er zijn ook O2 rijders zonder tuning met dezelfde problemen. Ik rij m ook altijd netjes warm voordat ik echt gas ga geven en rij nooit met piepende banden weg ofzo.
Maar ik ben wel blij dat ik de tuning via Abt gedaan heb gezien de problemen die...
Ik was m ook altijd netjes met de hand. Poetsen gebeurd helaas niet vaak maar dat moet ook niet nodig zijn lijkt me. Ik denk dat ik gewoon pech heb met openslaande deuren van medeparkeerders e.d. Plus die boom die op mn auto gevallen was, die hielp ook niet mee.
:D
Dat is niet alles Higgy, nog ff kort dan mn lijstje:
- koppeling is bij 35.000 km vervangen want daar zat speling op.
- turbo was kapot is vervangen
- de lak is zo zacht als je er naar kijkt krast ie al
- de knop van de schakelpook is al vervangen want die was helemaal kaal
- hij kraakt en...
Bij mij is een van de dekseltjes van de koplampsproeiers gisteren afgebroken.
Lag opeens er naast. En daar is echt niemand tegenaan gereden ofzo gezien de plek waar ik parkeer (priveterein).
Ik blijf dus ook teleurgesteld in de kwaliteit van de O2. De turbo begint ook alweer flink te fluiten...
En dan met je auto te water raken en merken dat de elektrische ramen niet werken en dat de deur niet uit het slot gaat. Ben je lekker blij met dit soort folie.
Nee dank u.
Ik ben ook geen fan van Care. Ben een paar keer terug geweest omdat ze de reparaties niet goed uitvoeren of omdat de poetsmiddel nog wit in de naden zat (niet goed uitgepoetst). Volgens mij hebben ze het gewoon te druk daar.
Dit is al vaker langs gekomen op dit forum.
JD engeneering te Lochem (www.jdengineering.nl) of Hartog te Broek op lange dijk (www.hartogtuning.nl).
Je hebt nog veel meer opties (ziptuning of Abt) maar dit zijn wel de beste denk ik.
Bij elke automaat die ik ken moet je de rem intrappen om van N naar D te gaan. Maar DSG kruipt toch niet? Waarom zou je bij het stoplicht dan naar N gaan?
Deze site maakt gebruik van cookies om de inhoud te personaliseren, jouw ervaring aan te passen en om je ingelogd te houden als jij je registreert.
Door deze site te blijven gebruiken, stem je in met ons gebruik van cookies.