Zoekresultaten

Thx ! :thumbsup: Ziet er mooi uit!

Eibachset? Ook lekke dempers ? DAT zou mijn geluiden kunnen verklaren! Toplagers

Leuk in theorie maar mijn dealer weet van de verlaging. Er zitten bijhoorlijk wat extra papieren bij de auto nu waar je direct aan ziet dat hij naar keuring geweest is... Dus ook dat is geen optie :facepalm:

Dat klopt.. Maar bij oude veren dien ik twee nieuwe schokdempers te steken, die kosten ook 160 t stuk als ik in Elsa kijk. Dat kost dus ook bijhoorlijk wat in verhouding. :facepalm:

Ondertussen met Mark (@Antera ) in overleg voor een oplossing. Schroefset is optie, oude veren terug ook, ik beide gevallen zit ik alleszins met klote keuring in BE dus nog even bezien :sterretjes:

Ben benieuwd

Voorste twee @Corné de Kluijver Achterste worden zo zwaar niet belast.

Je kan het zien zonder demontage van je wielen, is je veerpoot vettig heb je een lekke demper. Kan je zien op je oprit als je wilt, maar ben precies de enige met dit probleem :cry:

Greenline is idd fabrieksaf lager, ideaal zou zijn als ik de artikelnummer op je veerpoot kon zien.. :bloos:

Bij 8-9000 km, was normaal geen enkel probleem is mij gezegd geweest.

OEM dempers lek na 20k km met Eibach verlaging rond gereden te hebben. by Joske posted 05-06-2016 om 19:06

ja sorry even gemist, mijn dempers zijn LEK na 20.000 km. Zal eens foto's maken en hier posten, voor de "ongelovigen" . Ik hoor ratelende geluiden bij zacht rijden over klinkers en ondertussen licht sturen. Na controle zag ik dat mijn veerschotels nat zijn aan beide kanten alsook de dempers zelf.

Kost wel 2350 EUR zonder btw of plaatsing... (Officiële prijs) Dat vind ik wel heel veel geld voor verlaging :pieker:

Zoals de titel al zegt.. dit om artikelnummers van de schokdempers te kunnen vergelijken. alvast bedankt als je je aanmeldt hier :thumbsup: volgens mij betreft dit een verlaging van 1,5 cm..

E Edje! Wist niet dat je gemeend sympathiek kon zijn ook.. :laugh: Goed om lezen alleszins ;) Snap alleen niet wat het in dit topic doet :deuk:

Ik zou het alleszins in de wielen zoeken.. Mogelijks is er iets mis gegaan bij montage of zo

Fotootje @Frank ? Ik vond de alu niet zo matchen met chroom..

Check het luchtfilterhuis eens, is dit los geweest? Nieuwe banden moeten soms ook wat "slijten" en kunnen in het begin ook wat luidruchtiger zijn, maar omdat het zo toerentalspecifiek is lijkt me dit sterk dat het daar aan zou liggen. De banden zijn toch goed vastgezet é.. check je wielbouten...

ik ook... ;) mijn keuze gaat zo precies gelijk naar de RVS super shiny versie, aangezien ik behoorlijk wat chroom aanwezig heb op de auto.