Zoekresultaten

Ondanks dat ik al een beetje weet wat de voorkeur zal hebben hier :D stel ik toch de vraag. Wat zou je kiezen: Een Octavia RS combi DSG 220pk met alles erop en eraan, candy wit met 18 inch Gemini antraciet velgen en blackline pakket. Prijs rond de EUR 46.000. Een BMW 420i 8-traps automaat...

Ik heb geen Yeti, maar wel een gechipte 1.8TSI 4x4 ook via JD. Ik heb er nog geen moment spijt van gehad. De motor heeft net wat meer power, vooral hoog in de toeren. Ik zit wat betreft gemiddeld verbruik rond de 1 op 11, maar als ik dan een keer echt rustig rij zakt het verbruik ook snel naar 1...

http://www.autoevolution.com/engine/skoda-octavia-combi-4x4-2013-18-tsi-6at-180-hp.html Gecombineerd verbruik van 6,7 liter/100km? Das wel echt zuinig zeg..

Nou ik heb proefgereden in de Golf GTI Performance met mechanisch sper, "vergelijkbare grip" kan je daar toch echt niet van spreken Chris! Als je een hothatch wil waar je (op droog) heerlijk mee kan smijten is FWD met sper zeker de betere keuze. Ik wil gewoon altijd de kant op waar ik heen stuur...

Ik moet zeggen dat ik er ook wel enthousiast van wordt...al vond ik de GTI niet echt mijn auto.

Tsja ze kiezen de Nismo, maar die is leluk zeg! Overigens was dit een test met de DSG op droog wegdek. Dan valt het nog wel mee met de wielspin denk ik. Wel opvallend dat ze zeggen dat ie minder spint dan de vorige Octy RS.

Hij heeft wel dezelfde motor, dezelfde fabrikant en veel dezelfde onderdelen dus zo raar is het niet toch.

Is ie gestolen of in de kreukels de Octy? Dat bijhouden kan best wel eens meevallen VJ. Ik vond de 428i veeeeel sneller aanvoelen dan 245pk..

Ik zag de term 'koning onderstuur' langs komen in een artikel, das toch niet best. Tijd voor een aftermarket setje veren/dempers die dit gaat verbeteren, of een mechanisch sper net als de Golf GTI performance.

Ging mij er meer om dat de standaard Skoda velgen gepolijst zijn met blanke lak erover heen. Dat is dus een drama als je beschadigingen krijgt. :(

De originele Skoda velgen hebben daar ook last van. Als je daar een stoepje mee raakt heb je ook binnen een paar weken witte oxidatie onder de blanke lak.

Ik zit zelf wel eens te denken aan airride voor mn Buick. Volgens mij rijdt het top en je kan de hoogte instellen wat gewoon lachen is. Het is natuurlijk wel een flinke investering die veel mensen niet voor een auto zullen willen doen en al helemaal niet voor een leasebak natuurlijk. Ik betaal...

Ook ik vind m net ff te laag en de velgen net ff te groot. Wel een mooie fotolocatie!

En dan te bedenken dat mn broer zo een ding heeft... :) Met futloze 14% diesel erin wel te verstaan, maar wel dat GT onderstel. Hij is er altijd erg over te spreken.

Als alternatief gaf TG overigens de nieuwe Megane RS break aan. Iets kleiner, maar een stuk goedkoper en rijdt veel beter. Ik wil dr nog wel een proefrit aan wagen de nieuwe RS uiteraard, maar stiekem kijk ik toch uit naar de 1.8TSI DSG 4x4...

Ik las in Top Gear Magazine een test van de Octy III RS station... Kwam ie niet echt goed uit.. De korte versie is dat het een snelle, ruime wagen is, maarrrrr heeft schijnbaar ontzettend last van onderstuur en wil ie geen bocht door. De mannen van Top Gear kunnen natuurlijk altijd lekker...

Nah dit vind ik niet echt een mooie combinatie sorry..

Waarom zou je vooraf denken dat het spannend zou zijn als de gewichten elkaar niet veel ontlopen en je bijna twee keer zoveel vermogen in die Megane hebt zitten??

Wel eentje die niet gechipt is dan zeker? :D

Jammer dat de RS niet met het mechanisch diff van de GTI geleverd wordt want dat lijkt me met dit soort waardes wel erg nuttig..