Waarom is een 1.6MPI motor niet te tunen?
- Onderwerp starter haggard
- Startdatum
MarcoO2
Forumguru
Iedere motor is te tunen. Alleen wordt de grootste winst altijd gehaald door het aanpassen van de turbodruk en dergelijke. Daarom zie je bijna alleen maar tuning voor turbo-motoren, zowel diesel- als benzineversies. De MPI- en FSI-motoren hebben geen turbo en zijn daarom eigenlijk nauwelijks geschikt voor chiptuning.
Ronnie
Forumguru
Atmosferische (aanzuigend, dus geen turbo/compressor)motoren zijn voornamelijk op comfort en het rustige lopen ontworpen.
Natuurlijk kun je zo'n motor opvoeren, z.g. "scherpe" nokkenassen (deze laten de kleppen langer open voor meer lucht) of andere krukassen (slagvolume vergroten) en je zou dan nog iets met de uitlaat kunnen doen.
Deze mogelijkheden kosten echter zoveel geld dat het niet loont; tevens gaat de rustige loopcultuur van zo'n opgevoerd blok verloren, hij zal dan zo'n 1500rpm stationair moeten draaien om nog te blijven lopen.......
Bij Turbomtoren (benzine en diesels) kunnen in samenwerking met de turbodrukken b.v. de injectietijden (langer open = meer brandstof, meer tubodruk = meer lucht) verlengt worden, de ontsteking zal dan ook aangepast moeten worden ,
Kortom met turbomotoren zijn zonder al te veel kosten betere resultaten te behalen.
Je moet het natuurlijk niet overdrijven, maar wanneer je een beetje binnen de toleranties blijft zal de motor er net zo oud om worden......
Natuurlijk kun je zo'n motor opvoeren, z.g. "scherpe" nokkenassen (deze laten de kleppen langer open voor meer lucht) of andere krukassen (slagvolume vergroten) en je zou dan nog iets met de uitlaat kunnen doen.
Deze mogelijkheden kosten echter zoveel geld dat het niet loont; tevens gaat de rustige loopcultuur van zo'n opgevoerd blok verloren, hij zal dan zo'n 1500rpm stationair moeten draaien om nog te blijven lopen.......
Bij Turbomtoren (benzine en diesels) kunnen in samenwerking met de turbodrukken b.v. de injectietijden (langer open = meer brandstof, meer tubodruk = meer lucht) verlengt worden, de ontsteking zal dan ook aangepast moeten worden ,
Kortom met turbomotoren zijn zonder al te veel kosten betere resultaten te behalen.
Je moet het natuurlijk niet overdrijven, maar wanneer je een beetje binnen de toleranties blijft zal de motor er net zo oud om worden......
Br3cht
Actief lid
wow 10pk meer en dat kost dan zo'n 400euro
dan zal ik mezelf wel wijsmaken dat die gechipt is,...
Cordoba
Forumguru
Overigens is de vraag of die hele tuning wel 10 pk extra oplevert: er zijn tuners die rommelen met de cijfers, en bovendien gebeurt het bij verschillende fabrikanten regelmatig dat auto's af fabriek al 10 pk meer hebben dan de fabrieksopgave. Er zijn overigens ook tuners zoals JD, die gewoon aangeven dat bepaalde motoren origineel al een stukje boven de specificaties presteren.