vrijstelling MRB
- Onderwerp starter windmillsails
- Startdatum
swubbe
Nieuw lid
En hier weer een steunbetuiging. Het MRB-vrije karakter was de doorslag om naar een zuinigere auto over te stappen. Mijn bescheiden kilometers (15.000) maken normaal een diesel niet heel erg interessant (en ik wil zo graag zuiniger rijden dan de Daihatsu Cuore van mijn vrouw... 
)
)
robbiebee
Actief lid
De Petitie is getekend,
zou wel zuur zijn, heb ik een greenline gekocht moet ik wachten tot eind november op de levering krijg ik als beloning MRB kosten alsnog. Nu maar hopen dat ik hem voor 1-1-11 afgeleverd krijg want met een beetje pech houdt per 31-12-10 BPM vrijstelling op.... of zijn ze nog niet zover
spannende tijden voor de aspirant Fabia greenline rijder
zou wel zuur zijn, heb ik een greenline gekocht moet ik wachten tot eind november op de levering krijg ik als beloning MRB kosten alsnog. Nu maar hopen dat ik hem voor 1-1-11 afgeleverd krijg want met een beetje pech houdt per 31-12-10 BPM vrijstelling op.... of zijn ze nog niet zover
spannende tijden voor de aspirant Fabia greenline rijder
GreenJosh
Lid
Druktemakerij allemaal over MRB etc. Pffffff
Je woont in Nederland, dan weet je dat je toch wel genaaid wordt.
Hoop natuurlijk zelf ook niet dat de vrijstelling verdwijnt, maar als het verdwijnt dan moeten we allemaal gaan betalen.
Zullen ongetwijfeld dan alsnog in de goedkoopste catagore vallen.
Je woont in Nederland, dan weet je dat je toch wel genaaid wordt.
Hoop natuurlijk zelf ook niet dat de vrijstelling verdwijnt, maar als het verdwijnt dan moeten we allemaal gaan betalen.
Zullen ongetwijfeld dan alsnog in de goedkoopste catagore vallen.
trafficleader
Lid
Leuke poging om eronder uit te blijven.
Eerlijk gezegd denk ik niet dat het helpt, maar ik heb wel ondertekend.
Ik heb ergens gelezen dat het niet zo gaat dat als er meer auto's zonder MRB op de weg komen dat dan de MRB-vrijstelling terug gedraaid wordt.
Eerlijk gezegd denk ik niet dat het helpt, maar ik heb wel ondertekend.
Ik heb ergens gelezen dat het niet zo gaat dat als er meer auto's zonder MRB op de weg komen dat dan de MRB-vrijstelling terug gedraaid wordt.
namleop
Actief lid
Eigenlijk is dit maar een tijdelijk iets, want de plannen zijn om de mrb om te zetten naar een belasting per kilometer. Of dat nu kilometerheffing, rekeningrijden of als brandstofaccijns gebeurt maakt in dat geval niet uit.
Het is natuurlijk afwachten wat de nieuwe regering gaat doen, maar als er wat met de mrb gebeurt (wat wel waarschijnlijk is, want de bpm gaat immers ook al omlaag) zitten we met de Fabia's Greenline in ieder geval goed omdat hij tot de zuinigste auto's behoort (en nog wel een tijdje zal horen).
Het is natuurlijk afwachten wat de nieuwe regering gaat doen, maar als er wat met de mrb gebeurt (wat wel waarschijnlijk is, want de bpm gaat immers ook al omlaag) zitten we met de Fabia's Greenline in ieder geval goed omdat hij tot de zuinigste auto's behoort (en nog wel een tijdje zal horen).
:icon_smile_question
Wat nu gebeurt met de MRB is incorrect! Maar het belasten van mobiliteit is in beweging en daar had ik even niet aan gedacht bij de aanschaf van de Greenline. Zag alleen voordelen in euro's en milieu. Met mijn kilometers loont het bij invoering van een dieselheffing ook niet meer. De kosten zullen dan hoger zijn.
Maar om nu de hele staat der Nederlande te bachetaliseren als onbetrouwbaar of als naaier, gaat mij te ver. Ga dan eens over landsgrens kijken. Zul je er achterkomen dat je overal belasting zal moeten betalen. In de ééne lidstaat over arbeid in de andere over het gebruik van onder andere de weg. Wat er nu gebeurt met de houderschapbelasting is niet netjes maar ik ben bang dat een wijziging onoverkommelijk zal zijn. Nu en in de toekomst.
stradje
Actief lid
Doe mij in dat geval maar brandstofaccijns. Dan worden mijn verbruiksverhalen op feestjes en partijen NOG stoerder.
Mixh
Lid
Stemmingmakerij
http://www.nu.nl/economie/2326550/milieuvriendelijke-autos-minder-zuinig.html
Kassa staat erom bekend, dat wel. Zo riepen ze in dezelfde uitzending ook dat mobiel bellen 60% duurder wordt omdat er overal per seconde afgerekend gaat worden. Is natuurlijk ook schromelijk overdreven. Maar toch wilde ik dat ze even wachten met dit doort stemmingmakerij tot ik in ieder geval een jaartje of zo mrb-vrij heb kunnen rijden
http://www.nu.nl/economie/2326550/milieuvriendelijke-autos-minder-zuinig.html
Kassa staat erom bekend, dat wel. Zo riepen ze in dezelfde uitzending ook dat mobiel bellen 60% duurder wordt omdat er overal per seconde afgerekend gaat worden. Is natuurlijk ook schromelijk overdreven. Maar toch wilde ik dat ze even wachten met dit doort stemmingmakerij tot ik in ieder geval een jaartje of zo mrb-vrij heb kunnen rijden
NielsW
Lid
Ik heb de uitzending net op internet gezien. Weer lekker overdreven allemaal. Went bij Kassa dat je alles met een korrel (lees zak) zout moet nemen.
De polo/ibiza zou ongeveer 19,5/l halen terwijl er al legio voorbeelden zijn van mensen die er gewoon 23-26/l halen.
De SP stond er ook weer bij de stemming te zetten hoe goed ze zijn (ballenpartij) en dat er iets aan moet gebeuren.
Maak me niet zo druk over dit soort resultaten zolang europees nog de andere maatstaven worden gehandhaafd.
Zolang er geen kabinet is zie ik de regel in 2011 nog niet aangepast worden
Misschien 2012 (of toch wachten op rekening rijden in 2013).
De polo/ibiza zou ongeveer 19,5/l halen terwijl er al legio voorbeelden zijn van mensen die er gewoon 23-26/l halen.
De SP stond er ook weer bij de stemming te zetten hoe goed ze zijn (ballenpartij) en dat er iets aan moet gebeuren.
Maak me niet zo druk over dit soort resultaten zolang europees nog de andere maatstaven worden gehandhaafd.
Zolang er geen kabinet is zie ik de regel in 2011 nog niet aangepast worden
Misschien 2012 (of toch wachten op rekening rijden in 2013).
wanderer
Senior Member
Zolang er geen kabinet is zie ik de regel in 2011 nog niet aangepast worden
Misschien 2012 (of toch wachten op rekening rijden in 2013).
Het huidige demissionaire kabinet levert de troonrede/begroting voor 2011 en ze kunnen het in deze troonrede aanpassen/afschaffen....
Snoopy
Lid
inderdaad, Nederland heeft internationale afspraken gemaakt om de CO2 uitstoot te verminderen. Hierbij hoort dus ook het terugdringen van CO2 uitstoot bij auto's.
Onderstaande komt van VROM.nl:
"De landen zijn in het Kyoto-protocol overeengekomen om de uitstoot van broeikasgassen in 2008 tot 2012 met gemiddeld 5,2 procent te verminderen vergeleken met 1990. Maar dat percentage verschilt van land tot land. Het hangt af van de economische kracht van een land. Nederland moet 6 procent minder broeikasgassen uitstoten in 2012. De afspraken uit het Kyoto-protocol zijn al ingebed in het Nederlandse beleid in het project Klimaat en Energie 'Schoon en Zuinig'. "
Het helemaal afschaffen van een belastingvoordeel op "schone" auto's zou dit natuurlijk niet ten goede komen.
Onderstaande komt van VROM.nl:
"De landen zijn in het Kyoto-protocol overeengekomen om de uitstoot van broeikasgassen in 2008 tot 2012 met gemiddeld 5,2 procent te verminderen vergeleken met 1990. Maar dat percentage verschilt van land tot land. Het hangt af van de economische kracht van een land. Nederland moet 6 procent minder broeikasgassen uitstoten in 2012. De afspraken uit het Kyoto-protocol zijn al ingebed in het Nederlandse beleid in het project Klimaat en Energie 'Schoon en Zuinig'. "
Het helemaal afschaffen van een belastingvoordeel op "schone" auto's zou dit natuurlijk niet ten goede komen.
We gaan er toch geen politieke discussie van maken?
Je moet twee dingen uit elkaar houden:
- de overheid zou de maatregel kunnen terugdraaien dat diesels met een uitstoot van minder dan 95 g CO2/km wegenbelastingvrij zijn. Ik geloof niet dat dat aan de orde is. Deze maatregel staat tot 2013. Terugdraaien kost tijd, en heeft daardoor weinig effect. Levert wel veel imagoschade op.
- de vraag of de Fabia Greenline, Polo Blueline, etc. aan dit criterium voldoen. Volgens mij gaat de discussie vooral daar over. Mochten deze auto's bij nadere discussie buiten de boot vallen, dan bestaat er m.i. een goede grond om verhaal te halen bij Skoda, VW, etc. Die hebben deze auto's massaal op de markt gezet met de claim dat ze dat criterium ruim halen. Ik zou het dan terecht vinden dat deze automobielproducenten een eventuele MRB voor 2013 over zouden nemen.
- de overheid zou de maatregel kunnen terugdraaien dat diesels met een uitstoot van minder dan 95 g CO2/km wegenbelastingvrij zijn. Ik geloof niet dat dat aan de orde is. Deze maatregel staat tot 2013. Terugdraaien kost tijd, en heeft daardoor weinig effect. Levert wel veel imagoschade op.
- de vraag of de Fabia Greenline, Polo Blueline, etc. aan dit criterium voldoen. Volgens mij gaat de discussie vooral daar over. Mochten deze auto's bij nadere discussie buiten de boot vallen, dan bestaat er m.i. een goede grond om verhaal te halen bij Skoda, VW, etc. Die hebben deze auto's massaal op de markt gezet met de claim dat ze dat criterium ruim halen. Ik zou het dan terecht vinden dat deze automobielproducenten een eventuele MRB voor 2013 over zouden nemen.
maartenvansoest
Lid
Ze hebben de auto in de markt gezet met de belofte dat ze wegenbelastingvrij zijn.
Dat is ook een waarheid, echter wetgeving kan veranderen.
Zolang deze fabrikanten niet gegarandeerd hebben dat hun product de komende x jaar wegenbelastingvrij zal blijven, hebben wij geen poot om op te staan.
Ik vind het eigenlijk ook onredelijk dit uberhaupt te willen.
maartenvansoest
Lid
Als je mijn post nog eens goed leest zie je dat ik exact hetzelfde zeg. :xyxthumbs: