Stroompedaal-klik?

[ertromp]

En is die in te stellen op elke gewenste waarde, binnen de mogelijkheden van de auto?
Dus ook op pakweg 104, om de snelheidmeterafwijking te compenseren?

Is op de km nauwkeurig in te stellen.
En snel te stellen met stappen van 1 km/h of 10km/h

 

[Canon-Eye]

@Canon-Eye : die functie zit toch ook al op jouw laatste paar wagens..?

Nee. Sowieso geen begrenzerfunctie aanwezig in mijn Fabia1, OC2, F2c en Leon. En laatstgenoemde was mijn eerste auto waarbij de CC (zonder A) digitaal, dus zonder gebruik van het gaspedaal, op de km nauwkeurig ingesteld kan worden.
Mijn (zojuist beantwoorde) vraag was of dat bij de begrenzer in @ertromp 's ID3 ook kan.

 

[ertromp]

Ik vind het zelf ook een onnodige functie. In de ID3 gebruik ik ook alleen maar de ACC functie.
Geen idee waar je reactie (nu snap ik dus de reactie van de Leon-rijders ook beter…) op slaat maar ik praat vanuit mijn EV en ID3 ervaring en niets geen klik of kick-down dus

 

[AlwinKruijt]

Ik heb even wat zaken getest in de afgelopen tijd.
- met mijn kop onder het dashboard (uiteraard niet op de snelweg maar op mijn oprit) kan ik het pedaal helemaal induwen en vervolgens nog een stukje verder klikken. Het is een mooie klik van een schakelaartje, niet eentje die zou duiden op een stuk plastic dat het begeeft,
- zo op je kop dichtbij je pedaal is het inderdaad niet overduidelijk robuust uitgevoerd, het heeft nogal een AliExpress beleving,
- Kick down heb ik diverse keren geprobeerd tot hilariteit van de achterbank, maar mijn ACC schakelt niet uit als ik doorklik,
- de tip dat het voor overrulen van de snelheidsbegrenser is zie ik nu pas, die zal ik nog even testen.
Wordt vervolgt

 

[AlwinKruijt]

Nou ik ben er uit hoor. Inderdaad zoals hemi24 eerder had gemeld is het klikje in het acceleratiepedaal een schakelaar die de snelheids begrenser deactiveerd. Ik heb het getest. Schakel bv in op 50km/u, je zult niet harder kunnen als je plankt. 'Klik'je door dan kun je wel harder, maar bij gas los springt de limitter er weer op.
Voor de cruise en predictive adaptieve cruise doet die schakelaar niets behalve geluid maken.
Waarom het bij mij zo overduidelijk klikt en in bv de ID3van ertromp niet snap ik niet.

 

[gehaktbal]

Credits voor @Pindasaus !

 

[AlwinKruijt]

Haha die was de eerste inderdaad.

 

[MarcoO2]

Credits voor @Pindasaus !

Uit de mond van een gehaktbal snap ik dat wel

 

[gehaktbal]

Lekker hoor

 

[EdK]

hmm, droge ballen

 

[hemi24]

Als ik er aan denk morgen zal ik het ook eens proberen bij de ID.3!

 

[hemi24]

Waarom het bij mij zo overduidelijk klikt en in bv de ID3van ertromp niet snap ik niet.

Ik kan het ondertussen bevestigen: óók in de ID.3 werkt het net zoals in andere VAG modellen als bijv. Golf 7 of Kodiaq, met weerstand aan het eind van de slag van het gaspedaal, waar je doorheen kunt drukken.

 

[ertromp]

Weerstand heb ik ook aangegeven maar geen hoorbare of voelbare klik zoals TS eerst aangaf in mijn ID3 merkbaar. Zie post #17

 

[hemi24]

De één zal het omschrijven als weerstand waar je doorheen moet drukken, terwijl een ander het zal omschrijven als voelbare klik…

 

[MarcoO2]

Mwah. Dat zijn toch twee totaal verschillende zaken. Al is het maar omdat je weerstand überhaupt niet kunt horen.

 

[Bakkertje]

In mijn geval is het gedrag in de basis hetzelfde, daarnaast gaat ie in full power hybride modus als ik voorbij de schakelaar het gaspedaal intrap. (GTE modus zeg maar).
Als ik tot de schakelaar gas geef blijft ie in de gekozen stand (Elektrisch, Benzine of GTE).

 

[hemi24]

@MarcoO2 : als je lomp door de weerstand trapt zul je het eerder als een klik ervaren.