Ik ben gewend van die RS om niet vanaf 0 gelijk plankgas te geven; tussenacceleraties zijn ook veel leuker
maar ik moet zeggen dat voor m'n gevoel die RS veel meer moeite had om het vermogen op de weg te krijgen (de wheelhop was verschrikkelijk).
Seat Leon Cupra 300 ST
- Onderwerp starter BaSsDruM
- Startdatum
Ik ben gewend van die RS om niet vanaf 0 gelijk plankgas te geven; tussenacceleraties zijn ook veel leuker
maar ik moet zeggen dat voor m'n gevoel die RS veel meer moeite had om het vermogen op de weg te krijgen (de wheelhop was verschrikkelijk).Wauw, stiekem best jaloers, al zou ik zelf liever de 4wd hebben (maar das gewoon omdat ik nu het vermogen niet goed op de weg krijg met de vRS
Ja, het was een afweging, maar de 4WD was nog eens 5000 euro duurder en dan het verbruik e.d. nog niet eens mee gerekend. 4WD heeft ook geen sperdifferentieel en vermogens verlies is hoger met 4wd tov fwd, dus in tussensprintjes is de fwd met gelijk vermogen sneller dan de 4wd.
Bagageruimte is nagenoeg gelijk (610 tov 590 liter), alleen de beenruimte achterin is minder. Maar met 2 kinderen van 1 en 4 heb ik daar geen last van.
Rallye
Forumguru
@leon-cupra Bezorgd dat je zo'n wagen voorziet van een trekhaak en er dan ook nog fietsen op zet.... Ieder zijn smaak, maar praktisch kan ook te ver gaan......
De Octavia heeft een langere wielbasis, dus zou je meer voetruimte achterin de RS moeten hebben.
De Octavia heeft een langere wielbasis, dus zou je meer voetruimte achterin de RS moeten hebben.
leon-cupra
Forumguru
@Rallye , bij mij zat de trekhaak (een afneembare dus ) er al op. En wees nu eerlijk, als de keuze zou zijn op vakantie gaan met een vRS dsg of een O3 1.2 handbak (tot mijn eigen spijt met fietsenrek, maja was toen een doorslaggevende reden om toch de vRS te mogen kopen, vrouwlief wou fietsenrek en hey de vRS had een trekhaak
), wat zou dan jouw keuze zijn? Keuze toch snel gemaakt zeker.
), wat zou dan jouw keuze zijn? Keuze toch snel gemaakt zeker.
leon-cupra
Forumguru
in tussensprinten, maar voor de rest is 4WD toch veel sneller. Mijn broer heeft een Golf R, dus vergelijkbaar met de cupra, is standaard 4motion, maar is zooooo zalig. Toen hij hem net had even mogen sturen, was toen nat weer, kickdown geven en geen wheelspin. Later nog eens meegereden op een boerebaantje tegen waanzinnige snelheden, pfff, die 4motion in de bochten geeft zoveeeeel vertrouwen. Sinds dat ritje met mijn broer zijn R en mijn eigen ervaring met mijn vRS: meer dan 200pk = voor mij absoluut 4WD. Kan je tenminste in alle omstandigheden het volle vermogen gebruiken.
Vorige week een aantal aanpassingen uit laten voeren:
- andere luchtinlaat (VWR R600)
- Sterkere onderste motorsteun (powerflex hybrid yellow; zorgt voor minder wheelhop)
Morgen andere downpipe en race katalysator. Waarschijnlijk ook gelijk de middendemper laten vervangen door een rechte pijp....
- andere luchtinlaat (VWR R600)
- Sterkere onderste motorsteun (powerflex hybrid yellow; zorgt voor minder wheelhop)
Morgen andere downpipe en race katalysator. Waarschijnlijk ook gelijk de middendemper laten vervangen door een rechte pijp....
Okki
Donateur
daarna nog de tuning er overheen en dan gaaaan!! Air intake en dogbone mount bij tuningparts. Uitlaat bij jmtuning.
CDK
Forumguru
Die op de foto is voor een motorsteun.
Er zijn ook powerflex rubbers voor de wielophanging inderdaad.
Bakkertje
Forumguru
Ik zie het op de sticker inderdaad @Corné de Kluijver De verwarring kwam van het plaatje 
