S2C 1.8 TSI - H6 1 jaar in gebruik en 32.000 km verder
- Onderwerp starter CDO
- Startdatum
De eerste 700 km zitten er weer op na de reparatie (en ik denk wel wat meer want ze hebben hem zelf ook nog even meegenomen voor een testrit na de reparatie).
Olie gepeild, staat mooi nog steeds op maximaal, lijkt dus de goede kant op te gaan.
Voor de reparatie was na 600 / 700 km het olielampje al weer gaan branden, dus de eerste dikke besparing is al weer gerealiseerd!
Olie gepeild, staat mooi nog steeds op maximaal, lijkt dus de goede kant op te gaan.
Voor de reparatie was na 600 / 700 km het olielampje al weer gaan branden, dus de eerste dikke besparing is al weer gerealiseerd!
Factuur binnen gekregen. Voor de geïnteresseerden: wat is er nu gedaan:
Zuigerveermodificatie, zuigers er uit, controle op slijtage, aanpassing zuigers + nieuwe hogere veren er op en weer samenbouwen. Dit kon doordat er verder geen slijtagesporen waren in de cilinderwanden, ze maken het ook wel eens anders mee heb ik vernomen.
Nieuwe distributieset incl. spanners gemonteerd, was ook al aardig op weg zoals ik het begreep en als alles dan toch open is.
Nieuwe pakkingen etc en nieuwe olie.
Zuigerveermodificatie, zuigers er uit, controle op slijtage, aanpassing zuigers + nieuwe hogere veren er op en weer samenbouwen. Dit kon doordat er verder geen slijtagesporen waren in de cilinderwanden, ze maken het ook wel eens anders mee heb ik vernomen.
Nieuwe distributieset incl. spanners gemonteerd, was ook al aardig op weg zoals ik het begreep en als alles dan toch open is.
Nieuwe pakkingen etc en nieuwe olie.
Zo, maar weer eens tijd voor een kleine update.
Inmiddels na revisie een kleine 3.000 km verder en oliepeil nog steeds op max!!!!
In het begin nog even rustig aan gedaan, ingereden met wisselende toerentallen en nog geen volle belasting.
Na een 1.000 km wat meer gas erop en zo nu en dan met warme motor ook eens wat verder in de toeren.
Voor mijn gevoel had ie in het begin wat meer weerstand (klom hij wat minder snel in de toeren), maar dat kan ook verbeelding zijn geweest. Motor komt nu weer lekker los.
Geen zwarte / grijze wolken meer in de spiegel als ik vol op het pedaal trap, ook wel lekker.
Inmiddels na revisie een kleine 3.000 km verder en oliepeil nog steeds op max!!!!
In het begin nog even rustig aan gedaan, ingereden met wisselende toerentallen en nog geen volle belasting.
Na een 1.000 km wat meer gas erop en zo nu en dan met warme motor ook eens wat verder in de toeren.
Voor mijn gevoel had ie in het begin wat meer weerstand (klom hij wat minder snel in de toeren), maar dat kan ook verbeelding zijn geweest. Motor komt nu weer lekker los.
Geen zwarte / grijze wolken meer in de spiegel als ik vol op het pedaal trap, ook wel lekker.
@Corné de Kluijver zeker! Ik tuf nog lekker ff door. Straks een V70 Nordic+ of een nieuwe SuperB IIIC of......
Eind van het jaar maar eens gaan kijken
Eind van het jaar maar eens gaan kijken
Inmiddels op de 169.000 km beland. Olieverbruik is er niet meer!
Toch stiekum al wat eerder eens even de dealers bezocht om te kijken naar een vervanger.
Ik was er heilig van overtuigd dat dit wederom een Skoda zou gaan worden, ik ben eigenlijk wel verrast door de prijsstelling van een aantal Passat's die her en der op voorraad staan in het land en waar ik toch wel het idee heb dat ik aardig gelijk uit kom qua bedrag.
Als ik een S3C Style business 2.0TDI H6 vergelijk met een Passat Variant Highline met een een aantal pakketten er op dan kom ik eigenlijk op hetzelfde bedrag uit bij gelijke uitrusting.
Ben daar wel zeer verbaasd over omdat ik toen ik deze uit ging zoeken het verschil aanzienlijk was.....
Dus grote kans dat ik binnenkort het forum ga verlaten als ervaringsdeskundige en me aan moet gaan melden bij een ander merk.
Toch stiekum al wat eerder eens even de dealers bezocht om te kijken naar een vervanger.
Ik was er heilig van overtuigd dat dit wederom een Skoda zou gaan worden, ik ben eigenlijk wel verrast door de prijsstelling van een aantal Passat's die her en der op voorraad staan in het land en waar ik toch wel het idee heb dat ik aardig gelijk uit kom qua bedrag.
Als ik een S3C Style business 2.0TDI H6 vergelijk met een Passat Variant Highline met een een aantal pakketten er op dan kom ik eigenlijk op hetzelfde bedrag uit bij gelijke uitrusting.
Ben daar wel zeer verbaasd over omdat ik toen ik deze uit ging zoeken het verschil aanzienlijk was.....
Dus grote kans dat ik binnenkort het forum ga verlaten als ervaringsdeskundige en me aan moet gaan melden bij een ander merk.
@Skoda-MAN ja dat doe ik ook wel, maar het is dan toch anders...
En een voordeel: er komt binnenkort weer een S2C beschikbaar op de markt, gaat vast en zeker naar iemand die er net zo content mee is en zich misschien ook wel op het forum aan gaat melden!
Heeft de nieuwe eigenaar straks een S2C met zuigermodificatie + nieuwe ketting en spanners. Heb je de grootste kostenposten al wel gehad dunkt me
Heeft de nieuwe eigenaar straks een S2C met zuigermodificatie + nieuwe ketting en spanners. Heb je de grootste kostenposten al wel gehad dunkt me
Schippersss
Forumguru
Komt dat vroeger Skoda het goedkope merk was van vag. Veel auto voor weinig. Tegenwoordig zijn de skoda's haast op het zelfde niveau als een vw. Hiermee zet vw, Skoda in z'n eigen vaarwater imo.