Precies wat ik verwacht had, helaas niet goedkoop, maar ook weer geen extreme excessen. Hoogvoltage geneuzel is gewoon iets wat je hebt met dit soort auto's. Bougies dat heb je met elke benzine auto ook. En het schakelmechanisme, dat is dan even de vraag wat daarmee was, maar ook heeft dat te maken met DSG en vrij complexe techniek (wat bij de 1.5 tsi, niet hybride, ook wel kan voorkomen). Hangt er ook nog vanaf hoe de vorige eigenaar ermee gereden heeft ook, dat weet je ook niet, heel rustig of lekker door stampen.
Maar bedankt voor deze inzichten, dit is wat ik wel een klein beetje verwacht voor mijn O4 qua kosten. Had voordat ik deze kocht, voor de lol ook onderhoudshistorie opgevraagd van een PHEV met 170k en daar kwam iig ook iets uit met de mechatronic, dus vergelijkbaar.
Nu haal ik normaliter de 130k pas over 4 of misschien 5 jaar, dus eer dat ik aan de beurt ben duurt het hopelijk nog even. En heb nog een jaartje garantie momenteel.
