Rijbereik hybride

leon-cupra

leon-cupra

Forumguru
als ik binnen ben en de wagen staat buiten heb ik daar hééél weinig last van :arghh: ;)
En tegenwoordig, veel passanten zijn het ondertussen wel al gewoon dat er eens een EV luidruchtig staat te doen :D
 
Disaster-Master

Disaster-Master

Donateur
Ja maar ik moet doorgaans 5-8 minuten rijden naar de super. Tegen de tijd dat ik daar aan kom begint ie nét warm te worden. Dat duurt natuurlijk even… en dan kom ik aan.. en dan ben ik 3 kwartier bezig, kom ik terug is alles weer steenkoud… dus dat heeft gewoon voor mij geen zin. Dan maar effe 5 minute blauwbekke.. dat overleef ik wel.. behalve als de boel bevroren is.. ik ga niet krabben..
 
leon-cupra

leon-cupra

Forumguru
@hemi24 moeten je buren eens dubbel glas steken en isoleren :arghh:
Als daar iemand van wakker wordt ... :pieker:

@Disaster-Master, doe dat ook niet altijd hoor. Maar als ik weet dat de kans op aangeslagen ramen groot is, zet ik de voorverwarming aan. Zelfs voor een paar minuten rijden. Met de BMW ook deze week, vertrek je aan het werk, beslaan de ramen. Sta je al paar minuutjes te wachten want helemaal niets zien is ook niet echt veilig, Vanaf dat je iets ziet toch maar vertrekken (het is maar 5min rijden) maar tijdens die 5min is het toch een stuk onveiliger zo rijden.
 
Disaster-Master

Disaster-Master

Donateur
@leon-cupra ; ik heb wel dusventilatie aan staan op LO want als je hem al op zn laagst zet met 16 graden gaat hij evengoed verwarmen; en de airco dus uit want om het nou extra te koelen is ook wat overdreven ;)

Tegen eventueel beslaan zet ik het dakraam op de kantelstand. Dan gebeurt dit niet. Maar vaak gebeurt het sowieso niet. Parkeergarage bij de super is ondergronds; dus ook met regen weer geen last. Kom bijv niet met een natte jas of spullen in de auto.
 
Berghuis

Berghuis

Donateur
Dit was erg leuk om te doen. De test zelf doe je vooraf (ca. uiterlijk 2 weken voor de opnames) en dan heb je de opnames.
Erg leuk om ook terug te zien.
 
Laatst bewerkt:
SkodAlexVRS

SkodAlexVRS

Actief lid
Overigens viel mij op dat je in de video zei dat je juist EV rijdt op de snelweg. Ik was altijd in de veronderstelling dat EV rijden op hoge snelheid minder gunstig is en dat die dus “snel” leeg is.

Ik rij altijd EV op korte stukjes waarbij de motor sws koud blijft. En schakel over op hybrid / ICE zodra ik lange stukken ga rijden.
 
Berghuis

Berghuis

Donateur
@SkodAlexVRS Dat heeft, heel begrijpelijk, uiteraard wat uitleg nodig.

Ik woon in Dronten en werk in Utrecht. Ik rij daarom ca. 77km enkele rit, dus afgerond ca. 160km per dag. Van een enkele rit is 30km snelweg, 7km binnen de bouwde kom en 40km een N-weg (80km/h, maar ik rij meestal 90km/h). Binnen de bebouwde kom rij ik dan op de accu, op de N-weg hybride, en dan op de snelweg weer op de accu. Daarmee kan ik het brandstof verbruik laag mee houden. Op de N-weg rijdt de auto prima rustig warm (zowel motor als versnellingsbak). Dit is qua brandstof verbruik dan ook het meest efficiënt voor mij.

Als ik bijv. naar mijn schoonouders rij, dan gaat het weer heel anders. Dan moet ik 100km rijden, dan rij ik eerst op de accu de snelweg en vervolgens na invoegen ga ik hybride verder en misschien in het dorp op de accu als er voldoende lading over is tot ik op de eindbestemming ben in de buurt van Leeuwarden. In dit geval is de efficiëntie dus weer heel anders.

Het is echt sterk afhankelijk hoelang de rit is, maar ook hoe de route loopt.

Overigens op het moment van bestellen van de auto woonde ik nog in Almere. Dan het woon/werkverkeer indeling er weer anders uit kunnen zien.
 
Jessedew

Jessedew

Forumguru

Kodiaq-2 Problemen, storingen enz.

Die van mij staat nu bij de dealer ivm de storingen. Ben benieuwd wat er uit komt. - airbagstoring - console binnenverlichting / bediening panodak Afgelopen week dezelfde storing een dag gehad, daarna weer weg. Gisteren uit laten lezen en dakmodule bleek defect. Wordt volgende week vervangen....
www.skodaforum.nl

Dit past wel onder dit topic. Je kan dus de ritgegevens exporteren uit de skoda app. Geprobeerd en het werkt. Ik hoef het zelf niet tot achter de komma te weten, maar leuk dat het kan.
 
floyd2

floyd2

Forumguru
Bij Automobil op VOX (duits autoprogramma) werd het accu-degradatieverhaal ook aangekaart.
Daar hadden ze een Hyundai Ioniq (dacht ik,lijkt allemaal op elkaar:unsure:) met 70000+km en die gingen ze nameten. Daar kwamen ze op verschillen meet-manieren allemaal over de 100%SOH uit.
Omdat dit tamelijk onmogelijk was onderzoek gedaan en het bleek dat sommige accu's 103-104% SOH hadden wat het verklaarde.
Er zal in alle merken wel een bepaalde strooiing zitten dus als de SOH wat lager uitpakt kan het ook zijn dat de nieuwe accu al onder de 100% zat maar wel nog gewoon topfit is.
Overigens kan je in OBD11 terugvinden wat de werkelijke vulstand is van de accu. Bij mijn formentor(hybridetechniek is hetzelfde als de octavia) geeft ie op mijn dashboard ±14% aan en in OBD11 ±24% wat wil zeggen dat leeg nooit helemaal leeg is.
Er is overigens in de programmering wel een beveiliging ingebouwd om de accu wat te ontzien.
In de toerenteller zit (bij mij) een gedeelte "charge"en een gedeelte "power".
Hoe leger de accu of hoe kouder het is hoe korter de blauwe lijn is en daarom niet het volle vermogen meer levert ter bescherming van de accu(te zien in de elektrisch rijden stand)
 
Jessedew

Jessedew

Forumguru
floyd2 zei:
Er is overigens in de programmering wel een beveiliging ingebouwd om de accu wat te ontzien.
In de toerenteller zit (bij mij) een gedeelte "charge"en een gedeelte "power".
Hoe leger de accu of hoe kouder het is hoe korter de blauwe lijn is en daarom niet het volle vermogen meer levert ter bescherming van de accu(te zien in de elektrisch rijden stand)
Klik om te vergroten...
Dit herken ik wel ja, dacht al dat het met de kou te maken heeft.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan