LMM zit normaal in het luchtaanvoertraject vóór het blok, een MAP-sensor zit meestal in het blok ingebouwd, dus vaak lastiger bereikbaar. Of er nu een MAP-sensor of een LMM in zit, maakt verder niet zoveel uit (de meting is vergelijkbaar).
Snap ik, maar volgens mij is een MAP sensor niet echt goed te reinigen, en een LMM wel. Iig is voor die prijs en de moeite die je moet nemen om de MAP eruit te halen, vervangen sowieso geen slecht idee. Maar voor @Srananmang maakt t wel uit, anders zit ie morgen een uur te zoeken naar waar die LMM nou zit...
Laatste tijd ook al meermaals meldingen van overslag cilinder gekregen bij verschillende wagens(depannage) Oorzaak : dat de bougies te vervuilend waren. Mogelijks met 4 nieuwe bougies te vervangen kan het opgelost zijn. Zeker als het al een tijd geleden is. Kost de wereld niet en dat is onderhoud.
