Mijn eerste skoda
- Onderwerp starter Basti
- Startdatum
Cordoba
Forumguru
Als het wintersporten onzeker is, en hooguit een enkele keer (1 of 2 keer in de levensduur van de banden), dan zou ik kiezen voor een hele goede 4-seizoenenband, die ook aan de Duitse/Oostenrijkse eisen voor een winterband voldoet. Als je een frequente wintersporter bent, is het misschien wel handig om voor winter- en zomerbanden te kiezen, maar dan zit je ook altijd met het gezeur wanneer je banden gaat wisselen (heb je net gewisseld naar zomerbanden, wordt het toch nog een paar dagen meer winter dan je de hele winter hebt gehad).
Tees
Donateur
En dan is t ook nog eens afhankelijk wáár je op wintersport gaat. Ik ging vaak naar een gebied in Zwitserland waarbij het laatste stuk per gondel ging. Kwam dan niet hoger dan 900m, onder die omstandigheden (en met de Zwitserse gründligkeit wat betreft de wegen schoonhouden) waren all seasons helemaal prima. Uiteraard wel kwalitatief goede all seasons dan (Michelin CC of Vredestein Quatrac zijn wel de way to go).
En ik heb laatst eens een test gezien van de CCs tegen echte winterbanden in volle sneeuwomstandigheden. Het verbaasde me hoe goed ze presteerden (zeker toen je de zomerband erbij zag, dat was echt een totaal ander verhaal)!
En ik heb laatst eens een test gezien van de CCs tegen echte winterbanden in volle sneeuwomstandigheden. Het verbaasde me hoe goed ze presteerden (zeker toen je de zomerband erbij zag, dat was echt een totaal ander verhaal)!
Vandaag bezig geweest met de omlijsting van de grill.
Aardige klus, maar al met al vind ik het geslaagd.
Gebruik gemaakt van de beschrijving van @Arjan6891
Ook vandaag de banden binnen gekregen
- Continental EcoContact 6 (225/45 R18 91W)
Vrijdag een afspraak om de banden te laten monteren
Aardige klus, maar al met al vind ik het geslaagd.
Gebruik gemaakt van de beschrijving van @Arjan6891
Ook vandaag de banden binnen gekregen
- Continental EcoContact 6 (225/45 R18 91W)
Vrijdag een afspraak om de banden te laten monteren
Ja ik zit nog te twijfelen, veren of een schroefset. Ben bang dat de dempers uiteindelijk defect raken met alleen veren.
En ik weet niet of er een schroefset te vinden is die ook comfortabel is..
JeSko
Forumguru
Dempers lek gebeurt wel eens maar naar mijn bescheiden mening, en van wat ik hier lees, gaan dempers echt niet zo snel lek. Bij mij zijn het veren geworden, mijn dempers hadden er toen 60.000 km onder gezeten, dan heb je minder kans op lekkende dempers na verlaging, volgens specialisten als @Antera word het risico op lekke dempers na verlagen met veren pas echt groter na 100.000 km, geen idee hoeveel km's jouw Octi gereden heeft?
Anyway, als je het budget hebt zou ik gewoon schroefset kiezen, vind het zelf nog elke dag jammer dat ik maar veren heb zitten. En een Octavia is zo groot en soft af fabriek, dat een schroefset er echt geen stuiterbak van maakt, een Octi op bv AP schroefset ( niet duur en heel goed ) is niet hetzelfde als een Polo op schroefset.
Voordelen schroefset vs verlagingsveren
- Mooiere looks
- beter rijgedrag
- betere communicatie tussen veren en dempers = minder gestuiter
- je vervangt alles, dempers en veren zijn gloednieuw, zit je weer jaren goed
- regelbaar
Voordelen verlagingsveren vs schroefset
- goedkoper
- minder extreem ( al kan je een schroefset ook wat hoger zetten natuurlijk.
Hopelijk heb ik je hiermee wat kunnen helpen. Antera zal je vast ook nog van advies kunnen voorzien maar denk dat ik alles wel opgenoemd heb.
Anyway, als je het budget hebt zou ik gewoon schroefset kiezen, vind het zelf nog elke dag jammer dat ik maar veren heb zitten. En een Octavia is zo groot en soft af fabriek, dat een schroefset er echt geen stuiterbak van maakt, een Octi op bv AP schroefset ( niet duur en heel goed ) is niet hetzelfde als een Polo op schroefset.
Voordelen schroefset vs verlagingsveren
- Mooiere looks
- beter rijgedrag
- betere communicatie tussen veren en dempers = minder gestuiter
- je vervangt alles, dempers en veren zijn gloednieuw, zit je weer jaren goed
- regelbaar
Voordelen verlagingsveren vs schroefset
- goedkoper
- minder extreem ( al kan je een schroefset ook wat hoger zetten natuurlijk.
Hopelijk heb ik je hiermee wat kunnen helpen. Antera zal je vast ook nog van advies kunnen voorzien maar denk dat ik alles wel opgenoemd heb.
Kanerr
Forumguru
Mooi hoor, antraciet is mooier dan zwart. Merk je ook niet zo snel dat de wielen vies zijn 
Schroefset.. Tja.. Ligt aan je eisen. Vaste verlaging kan net zo goed werken, eibach veren icm je oem dempers ook.
Wat zijn je eisen? Puur optisch lager zonder comfort inleveren? Dan Eibach veren icm std dempers.
Lager en snaarstrak sturen met iets minder comfort (dwz niet meer doordeinen van auto)? Vaste verlaging.
Pietje precies verlagen en ook minder comfort is dan een schroefset van een minimaal AP kwaliteit.
Schroefset.. Tja.. Ligt aan je eisen. Vaste verlaging kan net zo goed werken, eibach veren icm je oem dempers ook.
Wat zijn je eisen? Puur optisch lager zonder comfort inleveren? Dan Eibach veren icm std dempers.
Lager en snaarstrak sturen met iets minder comfort (dwz niet meer doordeinen van auto)? Vaste verlaging.
Pietje precies verlagen en ook minder comfort is dan een schroefset van een minimaal AP kwaliteit.
JeSko
Forumguru
Wil hier nog even op terugkomen, je levert net wel comfort in met Eibach veren op std dempers, het gedrag op drempels klopt gewoon niet, je voelt imo telkens dat de standaard softe dempers de kortere progressievere veren niet kunnen dempen bij het in en uitveren, daarom ook dat ik telkens een doffe klap omhoog kreeg bij het oprijden van een drempel, en dat bij het afrijden van een drempel de auto niet doorzakte maar net keihard bovenin bleef hangen in zijn veerweg.
Mijn AP schroefset is net stukken comfortabeler dan de Eibachs alleen, werkelijk, ik krijg van passagiers nu ook al de feedback dat de auto strak maar comfortabel aanvoelt. Het gedrag op drempels klopt gewoon, er is niets keihard aan mijn auto, ter vergelijking, een S-line A4 met S-line onderstel is harder.
Heb je al een keuze gemaakt @Basti , ik kan je de AP schroefset van harte aanraden. Hier enkele foto' van hoe hij eerst stond op enkel verlaginsveren, en nadien op volledige schroefset. Wel een Sup2.
Stock
bah! Lijkt wel een SUV.
Op enkel Eibach veren -3 cm, eigenlijk echt geen gezicht, dat ik zo rond heb gereden pff
En dan nu finaal op AP schroefset, ca 6.5 - 7 cm gezakt, weet het niet exact want vooraan zijn mijn veerpoten aangepast zodat ik daar verder kon zakken.
