Leon-cupra's BMW M3 touring aka "der Transporter"

Okki

Okki

Forumguru
Mijn, goedkope, Arona heeft ook last van steenslag. Bij de eerste constatering vergaat de hele wereld en wil je er alles aan doen om het weg te (laten) werken. Maar na nummer 2,3,4, enz. enz. zie ik het niet eens meer.

Dus of nieuw kopen en als kunstwerk in een container in je tuin zetten of deze gebrauchswagen kiezen en proberen te gaan genieten.

Er zal verschil zijn in aanschaf tussen keuze 1 en 2, maar ook de inruil tussen 1 en 2 zal verschillen. Bij een nieuwe gaat er in begin veel af, bij een 2e hands zal dat minder zijn?

Dus wat is dan na een paar jaar (of maanden bij jou ;) ) het verschil tussen aankoop en inruil?
 
  • Leuk
Waarderingen: Tees
Arjan1985

Arjan1985

Forumguru
Gewoon vooraan rijden in de stoet. Dan krijg je geen steen slag (ik neem aan dat die enkel van je voorganger kunnen komen) toch? Of gewoon veel in NL rijden. Onze wegen zijn super glad en smooth :tegek:

Ook heb ik wel eens een auto gezien die zo’n speciale zwarte strip heeft die zou zorgen dat die steenslag “voorkomt” weet even niet meer hoe dit heet. Maar dat zij de eigenaar van die (tuning) auto.

Ik zou afdingen omwille van de steenslag en lekker rijden met die bak als je rood mooi vind. Dat is persoonlijk.
Belangrijker zou zijn of de auto dan ook echt schade vrij is. Is de historie volledig bekend? Heb je hem opgevraagd bij Porsche dealer België of Nederland?
Hij staat bij een handelaar. Hoe komt hij aan die auto. Bekende handelaar? Goede naam? Etc. Je zal zeker je huiswerk gedaan hebben. Maar ik ken er die alsnog met een schade auto zaten.
 
leon-cupra

leon-cupra

Forumguru
@Arjan1985 ,
Wagen is er eentje van Porsche AG zelf. De handelaar is iemand die zich specialiseert in Porsche. Krijgen van Porsche ook altijd een rapport van de wagen met alle kosten en dergelijke. Op het document stond bij schade 0€, maar uiteraard … vertrouwen is goed, controle beter. Als ik over ga tot aankoop zal ik uiteraard zelf nog wel mijn onderzoek doen.
Maar op vandaag … twijfel neemt wat toe. Niet zozeer over de wagen maar de randzaken die erbij komen … moet er een beetje de kantjes aflopen op fiscaal vlak en is dat het risico waard??? Ga hier niet in detail uitleggen wat en hoe …
 
L

LT83

Forumguru
Ik heb ook heel veel last van steenslag met de Audi. Komt mede door de brede wielkasten met dito velgen.
Heb bij aankoop wel het front laten spuiten, maar nu toch wel weer paar flinke steenslag putjes erop. Tis niet anders.
Moet wel bekennen dat ik af en toe weleens leker doortrap op de Autobahn of in Mexico en dat werkt er natuurlijk niet aan mee.

Over de 911.....echt een hele dikke uitvoering in deze kleurstelling.
Wat is het prijsverschil tussen een standaard carrera en bijvoorbeeld een GTS of T?
Denk dat laatsgenoemde uitvoeringen nog een stukje waardevaste zijn namelijk :)
 
Herperduin

Herperduin

Forumguru
@LT83 Hoe kan het dat brede wielkasten en velgen zorgen voor steenslag? Ik zou verwachten dat het dan in ieder geval niet meer op de voorbumper of motorkap terecht komt of wordt een steentje eerst door draaiende wielen naar voren ‘geschoten’ en dan weer terug op de motorkap?

Puur interesse: neem jij de Audi soms ook mee naar Mexico of heb je daar zelfde ervaringen met andere auto als je hard rijdt?
 
  • Leuk
Waarderingen: Tees
L

LT83

Forumguru
Herperduin zei:
@LT83 Hoe kan het dat brede wielkasten en velgen zorgen voor steenslag? Ik zou verwachten dat het dan in ieder geval niet meer op de voorbumper of motorkap terecht komt of wordt een steentje eerst door draaiende wielen naar voren ‘geschoten’ en dan weer terug op de motorkap?

Puur interesse: neem jij de Audi soms ook mee naar Mexico of heb je daar zelfde ervaringen met andere auto als je hard rijdt?
Klik om te vergroten...
Ja klopt, rij dan via Parijs, Marrakech, Senegal..Sao Paula....Colombia en zo omhoog :tongue:

Nee joh...Mexico als in A326 :tongue:
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan