KESSY "Walk Away" werkt dan wel, dan niet.

[kuka]

Goedemorgen, ik heb een Octavia Combi 2026 en heb de KESSY "Walk Away" actief. Het valt mij op dat deze het in 9 van de 10 gevallen gewoon doet. 1 op de x keren doet hij het niet. Als ik terugdenk komt dat vaak voor wanneer ik eerst de achterklep heb open gehad. Nadat ik deze gesloten heb loop ik pas weg van de auto. Ik wacht bewust tot de klep dicht is. Als ik te vroeg wegloop hoor je de 2 piepjes zodat je weet dat de auto niet op slot is. (zoals het hoort) Ik kan er niet op vertrouwen dat de auto altijd op slot gaat en luister of ik het hoor terwijl ik wegloop. Als hij het niet doet, hoor ik niks en doet hij het vervolgens wel met de afstandsbediening. Alle deuren zijn dus gewoon dicht. De auto software is volledig up-to-date. Kan het een bug zijn? Zijn er meer mensen die dit ervaren?

 

[PhoenixNLx]

Ik doe eigenlijk altijd gewoon mn hand op 1 van de handvatten van de portieren, dan weet je iig meteen dat hij op slot zit. Vertrouw zelf dat walk away ook niet echt eigenlijk.

 

[Jeroen van Arkel]

Nog nooit problemen mee gehad. Niet met mijn Touran, Tesla, eGolf, ID3/4 en mijn huidige Tayron. De t cross van mijn vrouw heeft datzelfde als KESSY. Dus sleutel in je broek of zak. En deurgreep beet pakken en instappen en met je vinger op het streepje om de deur enz op slot te doen. De TCross is van november 2025 en de Tayron van januari 2026.

 

[Disaster-Master]

Dus sleutel in je broek of zak. En deurgreep beet pakken en instappen en met je vinger op het streepje om de deur enz op slot te doen.

KESSY "Walk Away"

Als ik te vroeg wegloop hoor je de 2 piepjes zodat je weet dat de auto niet op slot is. (zoals het hoort) Ik kan er niet op vertrouwen dat de auto altijd op slot gaat en luister of ik het hoor terwijl ik wegloop.

Nog een keer lezen @Jeroen van Arkel
Ik heb die functie niet op mijn O4 @kuka

 

[Jeroen van Arkel]

Het zijn twee verschillende systemen. KESSY is sleutel loos openen en sluiten en starten. Dat is wat anders dan keyless. Wat een tandje hoger is. De eerste registreert alleen aanwezigheid van een compliant systeem en autoriseert dus. Het andere systeem is autonoom en is actief op diverse manieren instel baar. En doet dus niet alleen kijken of er een ‘sleutel’ is maar actief auto op en en dicht. Ik gaf alleen maar aan dat ik nog nooit in meer dan 12 jaar problemen met het duurdere systeem heb gehad. En dat het basis sleutel loze systeem best goed werkt. Maar ik in het begin vergat om juist de auto actie zonder sleutel op slot te doen. Ik was dat niet gewend. En had gehoopt dat de deur idd vanzelf opslot zou gaan als ik buiten de ‘geofencing’ zou komen. Maar als je het weet is de deur beetpakken en buit afsluiten het streepje pakken eenvoudig en goed. Alleen bij ‘mijn’ voertuigen loop ik er naar toe en loop ik weg en werkt het feilloos. En vind ik te prefereren boven dat KESSY systeem. Begrijp ook niet waarom mijn vrouw of ik nog sleutels hebben dan alleen om bij stroom storing de deur te kunnen openen. Want er zit geen eens een contactslot in beide auto’s.

 

[Canon-Eye]

Dat "streepje" is trouwens zó gevoelig, dat een héél erg lichte aanraking al voldoende is. Dat merkte ik toen ik tijdens het op het dak vastsjorren van mijn zeekajak met mijn dijbeen (in spijkerbroek) een minimaal contact met de deurhendel maakte en de boel op slot ging.

 

[ertromp]

@Jeroen van Arkel die sleutel ook bij jou VW is er voor om bij falen keyless de auto te kunnen starten. In je sleutel zit nl. een transponder en daartoe moet je de sleutel op de speciale plaats in de middenconsole leggen. Je haalt daarmee de auto o.a. van de startblokkering. Was het echt een luxe auto geweest dan zouden ze die functionaliteit al lang via de nfc chip op je mobiel richting je auto geregeld hebben wat o.a. BMW heeft maar ook de vele Chinese merken. En wat ik begrijp zijn ook de Elroq en Enyaq tegenwoordig geheel te benaderen dus o.a. starten dmv je mobilefeun. Daar heb je dus echt geen sleutel meer nodig.
Tja het is allemaal maar behelpen met zo'n premium VW

 

[Tees]

Eerlijk gezegd zou ik helemaal geen systeem via m'n telefoon willen...veiligheidstechnisch is dat een tamelijk matig idee. Eigenlijk vind ik t al niets dat m'n Enyaq connected is en bepaalde functies met m'n telefoon ingesteld kunnen worden. T enige is dat ik de navigatie-updates en live verkeersinformatie wel fijn vindt, anders zou ik 'm helemaal offline halen. Locatie deelt ie bij mij iig niet met VAG, dat gaat ze geen reet aan.

Maar je kan anders ook wel meteen een Tesla kopen, dan kunnen ze je auto gewoon op afstand besturen. Misschien zit er zelfs wel een raket stiekum ingebouwd, dan kan Elon op het moment dat hij t geschikt acht je naar Mars schieten om te starten met de kolonisatie

 

[hemi24]

@Tees : Elon spiekt eerst even met de interieurcamera en besluit dan of de bestemming Mars of Omsk word…

 

[Canon-Eye]

Eerlijk gezegd zou ik helemaal geen systeem via m'n telefoon willen...veiligheidstechnisch is dat een tamelijk matig idee.

Zeer mee eens. Ik mijd op mijn telefoon al dat soort dingen als de pest...

 

[ertromp]

Dat had ik nou niet gedacht

 

[Jeroen van Arkel]

@Jeroen van Arkel die sleutel ook bij jou VW …..: met zo'n premium VW

Klopt dus moet ik eerst een kapje weg halen. Een sleutel uit de sleutel halen. Dan de deur open maken en de rest van de sleutel in de midden console waar de uitneembare koffie bekerhouder zit. En dan op de start knop drukken. Een beetje 2025 oplossing met 1980 architectuur en hardware

 

[Canon-Eye]

Sleutel even uitklappen, niet "er uit halen" - en na ontsluiten van de deur gewoon weer inklappen. Buiten dat: dit is niet de reguliere procedure maar slechts een noodvoorziening. Op mijn Leon werkt het ook zo en in de acht jaar dat ik die in gebruik heb is dat nog nooit nodig geweest. Sleutel komt alleen uit mijn broekzak bij omkleden of batterij vervangen...

 

[Jeroen van Arkel]

Nou ik vond het al jaren bij tig auto’s. The shizzle. En kan nu mijn auto op afstand parkeren. In en uitrijden en zelfs op vakantie een traject opslaan waarna de auto zich zelf parkeert. Ik zie waar hij staat als ik ergens ben waar ik niet bekend ben. Kan de laad status zien. Koel of verwarm vooraf. En kan zelfs de aanhanger parkeren. Want dat kan ik heeeeeeel slecht in het echt

Sleutel even uitklappen, niet "er uit halen" - en na ontsluiten van de deur gewoon weer inklappen.

Ik heb geen klap sleutel. Ik heb al enkele jaren Vw’s met een sleutel die je uit de ‘sleutel’ moet halen door op een knopje te drukken. Dus niks uitklappen en inklappen.

 

[MarcoO2]

Eerlijk gezegd zou ik helemaal geen systeem via m'n telefoon willen...veiligheidstechnisch is dat een tamelijk matig idee.

Tegelijk merk ik dat ik het in de praktijk bij mijn Focus wel heel erg prettig vind. Niet alleen omdat het soms handig is om de basale informatie over je auto soms ook al van afstand te kunnen checken, bijvoorbeeld om in te schatten of ik nog moet tanken, maar ook het starten op afstand vind ik heel fijn. Zowel in de zomer als in de winter is het voorverwarmen of juist koelen wel heel fijn.

Als dat systeem gehackt wordt, kun je overigens wel mijn auto in, maar er nog niet mee wegrijden - dat doet'ie dan weer alleen als m'n sleutel ook in de auto is.

Sleutel even uitklappen, niet "er uit halen" - en na ontsluiten van de deur gewoon weer inklappen.

Je loopt wat achter op sleutelgebied want de moderne sleutels zijn al lang niet meer allemaal klapsleutels.

 

[Jessedew]

Hoe kan je eigenlijk erachter komen of je auto walk away functie heeft? Ik vergeet hem 9 vd 10 keer op slot te doen. Dat doe ik dan vaak nog achteraf via de app. Dat werkt ook met sleutel erin (wat natuurlijk in potentie gevaarlijk is) stond pas ergens, deed ik via de app de auto op slot, ging ik toch ff checken waar ik de sleutel had gelaten, lag nog in de auto. Kon via de app ontgrendelen gelukkig
Ik vind die connectiviteit anders heerlijk, oke ik gebruik het in principe alleen om de auto op afstand te kunnen laten laden, als je geen plugin of EV hebt is die functie minder van toegevoegde waarde.

Als ik de auto was, activeer je ook iedere keer het 'streepje' dan moet ik echt de sleutel ff paar meter verderop leggen, zodat die niet steeds zorgt voor op slot gaan van de auto.

 

[MarcoO2]

Ik vind die connectiviteit anders heerlijk, oke ik gebruik het in principe alleen om de auto op afstand te kunnen laten laden, als je geen plugin of EV hebt is die functie minder van toegevoegde waarde.

Nou, nee hoor. Ik heb gewoon een MHEV, en ben desondanks erg blij met de connectiviteit.

 

[Jessedew]

Helemaal eens, laat ik het zo zeggen, bij een MHEV zou ik het denk ik zeker ook gebruiken, maar hij een PHEV is het een must have. Je wil niet iedere keer naar de auto lopen om te kijken of je accu al vol is.

 

[Jeroen van Arkel]

Wat dacht je van verwarmen. Idd controleren of hij op slot is. Koelen. Enz. Ik vind ff iets naar voren rijden al erg aangenaam met grote auto en kleine parkeer plekken. En je auto terug vinden op een druk parkeer veld of stad die je niet kent. Zien hoeveel stroom je nog hebt. Hoeveel benzine. Het enige wat absoluut raar is. Is dat je de auto dicht kunt maken met de sleutel erin. Dan overrule je de detectie van de sleutel. En het andere is. Dat het natuurlijk raar is dat je wel de auto kunt ontgrendelen op afstand. Kunt sluiten op afstand maar dat hij dan niet sluit als de sleutel op buiten de detectie zone is. Tenminste met KESSY. Dat doet hij natuurlijk wel als je de full option sluiten en openen hebt. Ik ga nu ff checken. Met de tweede sleutel en telefoon bij de hand of ik de auto op slot kan doen met de hoofd sleutel IN de auto.

Kan dus wel. Sleutel op de stoel gelegd en de auto met de app proberen te sluiten. Als voorzorg vraagt hij wel de pin code. Dus dat zal dan wel de beveiliging zijn om je sleutel detectie te overrulen.

 

[Jeroen van Arkel]

Trouwens stoel koeling en airco en open dak was wel fucking lekker en Apple Music