Karoq tuning/DSG
- Onderwerp starter Roli56
- Startdatum
1983jeroen
Forumguru
Ik heb wel een 1.5 met DSG in mijn Octavia. Weet alleen niet of het dezelfde DSG is als in jouw auto.
Motor is na tuning wel merkbaar feller geworden. Schakelen zou sneller moeten zijn, maar dat merk je niet echt.
Ik heb het laten doen bij Vagtechniek.
Ik had de auto pas kort toen ik het heb laten doen. Voornamelijk voor het later opschakelen van 1 naar 2.
Kan daardoor zeggen of hij zuiniger is geworden
Motor is na tuning wel merkbaar feller geworden. Schakelen zou sneller moeten zijn, maar dat merk je niet echt.
Ik heb het laten doen bij Vagtechniek.
Ik had de auto pas kort toen ik het heb laten doen. Voornamelijk voor het later opschakelen van 1 naar 2.
Kan daardoor zeggen of hij zuiniger is geworden
Pendragon
Donateur
Mijn vorige Karoq 1.5TSi van 2019 had ik laten tunen (DSG en Motor) bij TVS. Als je de motor doet zou ik ook zeker de DSG doen. Mijn nieuwe Karoq van 2025 kan vanwege beveiliging niet getuned worden. Ik zou bij tuning zeker een Custom Stage 1 doen zodat het afgesteld wordt zoals jij het wilt, want anders krijg je standaard software. Met DSG tuning gaat je DSG (DQ200) zeker langer mee en is hij veel beter in z'n schakelmomenten. Bij niet tunen kan het zomaar zijn dat je in z'n 7 zit terwijl je 80km/u rijdt. Allemaal door EU milieu normen. Na tunen lekker vlot en reageert veel sneller.
1983jeroen
Forumguru
Bij gebruik van de cruise control doet mijne dat na tuning ook nog. Net even getest. 83 doet hij nog in 6, maar bij 84 schakelt hij over naar de 7
Pim Smit
Senior Member
Misschien overbodig, maar dat tunen is eigenlijk een beetje overtrokken. Maar, ik spreek uit eigen ervaring én die van capabele automonteurs.
De standaard afstelling van de DSG laat soms wat te wensen over wat betreft schakelmomenten. En soms gaat het helemaal fout als de platen versleten zijn. Maar, als die vervangen worden en de software krijgt een update dan heb je ineens een vlotte auto met een soepele bak. Ik heb geen wezenlijk verschil in dagelijks gebruik gemerkt na een tuning van een ander 1.5 tsi dsg.
De standaard afstelling van de DSG laat soms wat te wensen over wat betreft schakelmomenten. En soms gaat het helemaal fout als de platen versleten zijn. Maar, als die vervangen worden en de software krijgt een update dan heb je ineens een vlotte auto met een soepele bak. Ik heb geen wezenlijk verschil in dagelijks gebruik gemerkt na een tuning van een ander 1.5 tsi dsg.
Pendragon
Donateur
Ik spreek ook uit eigen ervaring en van vele anderen en ik kan je vertellen dat het zeker een verschil is. Niet persé in het verbruik, dat ligt aan je rechter voet, maar bij een goede tuning is je motor veel directer, je DSG heeft een veel langere levensduur, schakelt beter en het is ook gewoon lekker om meer koppel en pks te hebben. Overtrokken is het absoluut niet.
Pim Smit
Senior Member
Weet je, ik trek geen caravan en heb de bekendste en steilste passen in Italië beklommen. (Daar heb ik waarschijnlijk mijn platen mee versleten)
Kijk ook niet naar verbruik en rijd niet harder 150kmh. Dat is niet goed voor de remmen en de auto is niet echt geschikt om harder te rijden.
Het is een fijne auto en daar wil ik zo lang mogelijk mee blijven rijden.
Kijk ook niet naar verbruik en rijd niet harder 150kmh. Dat is niet goed voor de remmen en de auto is niet echt geschikt om harder te rijden.
Het is een fijne auto en daar wil ik zo lang mogelijk mee blijven rijden.
Roli56
Nieuw lid
Welke 'wensen' ('zoals jij het wilt') komen in aanmerking als daar naar gevraagd wordt?
Laatst bewerkt door een moderator:
Jeroen van Arkel
Lid
Ik zelf heb ook her en der gekeken. Want binnen het vag concern zijn er verschillen met dezelfde dsg en 1.5 TSI motor. Raar. Vroeger deed iedereen het met zijn 90pk TDI voor de caravan. En ik zelf om 180pk of 210pk diesel te hebben. Maar mijn PHEV heeft 272pk en het verschil met de 204pk versie zit in het EV gedeelte. Maar Seat/cupra en Audi hebben vaak dan een 320pk versie. Alleen waar zit het dan in. In het EV gedeelte en zijn er die een 204 phev met 1.5 tsi motor tuning hebben laten doen? Want als het onder uitnutting is om gewoon een motor met verschillende vermogens binnen de verschillende merken uit te leveren. Heb je dus vermogen in je auto die alleen niet aan staat. Ik ben benieuwd
ertromp
Forumguru
En dat is dus niet waar. Het verschil zit aan de kant van de benzinemotor.
De 272pk uitvoering heeft een benzinemotor met 170pk en de 204pk uitvoering heeft de benzinemotor 150pk. En het verschil is alleen softwarematig gecreëerd.
Roli56
Nieuw lid
Als je de kop van het artikel nog eens leest zie je dat beide getuned worden
Roli56
Nieuw lid
Heb de Karoq vorige week laten tunen bij Hartog Alkmaar, incl. DSG-bak. De wagen rijdt fijner, wat meer vermogen en koppel zijn merkbaar, en DSG-bak schakelt prettiger en minder snel op. De wagen reageert nu sneller en directer op het gaspedaal, dat is heel fijn want hiervoor was dat sukkelen met de DSG. Al met al tevreden een een aanrader 
Roli56
Nieuw lid
Ik heb tevens Koni schokdempers laten aanbrengen voor een veel fijnere wegligging, de wagen deint nu niet meer over de weg. Het kost wat maar een hobby mag ook iets kostenHeb de Karoq vorige week laten tunen bij Hartog Alkmaar, incl. DSG-bak. De wagen rijdt fijner, wat meer vermogen en koppel zijn merkbaar, en DSG-bak schakelt prettiger en minder snel op. De wagen reageert nu sneller en directer op het gaspedaal, dat is heel fijn want hiervoor was dat sukkelen met de DSG. Al met al tevreden een een aanrader
Pim Smit
Senior Member
Interessant.Ik heb tevens Koni schokdempers laten aanbrengen voor een veel fijnere wegligging, de wagen deint nu niet meer over de weg. Het kost wat maar een hobby mag ook iets kosten
Wat kost zo,n set voor voor en achter?
Roli56
Nieuw lid
Ik was zo'n 1200€ kwijt incl. montage