Leuk wat je zegt JC, en daar ben ik het helemaal mee eens! De motoren draaien eigenlijk beneden peil door de marketing, milieueisen en zulke dingen.
Als je met de tuning zoals ik al zei die beperking weg kunt halen dan geef je de techniek meer de kans om zich uit te leven
Overigens is vermogen naar mijn idee ook een apart goed. Ergens anders is ook een draadje over een Focus diesel en een Octavia. Deze waren blijkbaar aan het "spelen" waarbij de Octavia het won, naar zijn/haar interpretatie
Volgens de nummertjes heeft de Focus begreep ik meer vermogen, terwijl de Octo het "won".
Ik heb hier ook wel een gevoel bij. Je hebt auto's waar 150 pk in ligt en waar je het gevoel bij hebt dat er helemaal niks gebeurt, waar je auto's hebt waar het helftje in ligt en die aanvoelen als een kanon, terwijl dit eigenlijk niet kan.
Dit hangt van zoveel zaken af. De manier waarop het vermogen vrijkomt (turbo-boost of geleidelijk?), de vering van de auto, het geluid in het interieur en nog veel meer.
Ik heb daar zelf ook wel ervaring mee. Mijn auto voor de Fabia had de helft van het vermogen van de Fabia, terwijl die aanvoelde als een veel fellere auto. Buiten het verschil in gewicht natuurlijk. Dit is puur psychologie want de Fabia was véél vlotter te berijden.
Blijft een leuk ding, die mensheid
En zoals ook gezegd, je hebt ook een héél ander gevoel in de ene auto dan de andere. In de ene wagen heb je echt zoiets van "ARGH waar is het vermogen!" waar je in de volgende lekker zit te cruisen en geniet van je omgeving en je lekkere stoelen of je mooie radio, motorgeluid.
Ik heb ook een Fiat Ducato 1.9 TD gereden waar geen fut in zat. Dit was wel enorm veel plezier om in te rijden! Een uitdaging om in een zo hoog mogelijke versnelling met zo veel snelheid mogelijk de bruggen en bergen in Frankrijk te beklimmen
