Fluitend, piepend geluid vanuit rechtsvoor bij insturen naar links

[OscarB]

Goedemiddag allemaal,

hopelijk herkennen jullie het volgende bij een Skoda Octavia Combij 1.0 DSG uit 2016.

Als ik naar links instuur hoor ik een hoogfrequent fluitend/piepend geluid. Het geluid lijkt te komen vanuit het wiel rechtsvoor (en wat erachter zit). Het staat los van de snelheid, los van wel of geen gas geven, maar ik hoor het het duidelijkst als ik langzamer rijd, maar dat zal ongetwijfeld te maken hebben met de kleinere stuuruitslagen als je sneller rijdt en de aanwezigheid van andere rijgeluiden. Geen trillingen of iets dergelijks.

Kortom, rechtdoor rijden geen piep. Naar rechts sturen geen piep. Naar links sturen dus de piep, vanaf het moment dat ik het stuur een graad of 20 heb gedraaid tot 90 graden.

Ik heb deze auto nu een jaar of 4 en sinds 2 jaar hoor ik dit. Ik ben al een keer met de auto naar mijn garage gereden en een rondje gereden met de monteur. Hij hoorde het geluid wel, heeft alles gecontroleerd rechtsvoor maar kon niks vinden.

Afgelopen vrijdag zijn de distributieriem en waterpomp vervangen (bij 202000km) en het viel me net op dat het lijkt alsof het geluid iets luider is geworden. Ik zie niet direct een verband tussen dit onderhoud en het geluid wat ik hoor, maar het viel me gewoon op.

Ik probeer een MP3 bestand met het geluid toe te voegen maar dat lukt/mag niet. Iemand hier een idee voor?

Iemand een idee waarmee ik weer naar de garage kan? Of heeft iemand een vergelijkbare ervaring?

Alvast bedankt.

Groet Oscar

 

[Tees]

Eerste waar ik aan denk is de stuurbekrachtiging, alleen komt dat meestal voor aan beide kanten en dan bij maximale uitslag. Dus dat komt niet helemaal overeen met jouw symptomen

 

[hemi24]

Stuurbekrachtiging is ook al jaren niet meer hydraulisch, dus dat sissend geluid is iets van vroeger…

 

[OscarB]

Vooral het feit dat het zich alleen maar laat horen als ik naar links stuur en het geluid duidelijk van rechtsvoor komt doet mij vermoeden dat het niet uit de motor komt en echt iets bij het rechtervoorwiel zou moeten zijn. Ik heb verder geen technische kennis van auto's, maar zou het kunnen komen uit bijvoorbeeld de homokineet of aandrijfas? Dat zijn toch onderdelen die specifiek naar 1 wiel gaan, maar tegelijkertijd, waarom is het geluid dan niet constant en aanwezig bij het insturen en hoogfrequent (10-20x per seconde)?

 

[PizzaPieter]

Moet je tussen 20 en 90gr blijven draaien/bewegen om het geluid te horen of is het geluid weg als je, bijvoorbeeld op 30gr je stuur stil houdt?

 

[PizzaPieter]

Kan het zijn dat er iets is dat 'blokkeert' waardoor de STB-motor extra hard moet werken en het geluid maakt als een mixer die moeilijk door het deeg heen kan komen?

 

[OscarB]

Moet je tussen 20 en 90gr blijven draaien/bewegen om het geluid te horen of is het geluid weg als je, bijvoorbeeld op 30gr je stuur stil houdt?

Ik zal het zo even testen maar volgens mij is het contant. Ik kom er op terug.

STB? Stuurbekrachtiging? Zo ja, waarom dan alleen bij naar links insturen en niet naar rechts? En zit de stuurbekrachtiging toevallig aan de rechterzijde van de motor?

 

[PizzaPieter]

Bij jou motor weet ik niet waar de stb-motor zit
Volgens mij wordt réchts zwaarder belast als je naar links stuurt en andersom en in dat geval zou het dus kunnen zijn dat er rechts iets niet meer helemaal lekker meedraait.
Ik ben geen techneut, he, en probeer alleen logisch mee te denken.

Hoe zeker ben je dat het geluid van rechtsvoor komt? Heb je dit ook onder de motorkap geluisterd of alleen vanaf je bestuurdersstoel?
De herkomst van het geluid is wel een goeie indicatie om de veroorzaker verder te vinden of juist uit te sluiten.

 

[OscarB]

Top dat je meedenkt! Daarom gebruik ik ook dit forum.

Nee, ik hoor het vanuit de bestuurdersstoel. Bij stilstand hoor ik het dan ook niet. Dat zal ik zo nog even bewust testen. Bij stilstand naar links draaien hoor ik het dan ook niet volgens mij. Wordt vervolgd. Over een half uur de volgende post. Zal kijken of ik het geluid op een filmpje hoorbaar kan krijgen.

 

[PizzaPieter]

En als je het wél bij stilstand kunt horen, probeer het dan onder de motorkap te zoeken.
Dit is tijdens het rijden érg onverstandig en onhandig, dus alleen bij stilstand doen.
Ben ook benieuwd of het toerenafhankelijk is én of je kunt kijken of het lukt om met ingedraaid wiel (én de zoem) over een drempel te rijden en te kijken of het geluid verandert als je dat doet (en het wiel dus anders belast wordt)

 

[OscarB]

Net terug van de proefrit.
Bij de start, vanuit stilstand niet te horen. Toen gaan rijden, geen geluid meer, dus de hoop opgegeven en naar huis. Na 13 minuten was ik bijna thuis en toen kwam het geluid weer. Dat doet mij vermoeden dat er eerst 'iets' warm moet worden (uitzetten?) voordat het geluid zich openbaart.

Het geluid was gisteren ook iets harder en minder constant dan vandaag. Het komt ook vandaag meer als het stuur richting 80 à 90 graden gaat.
Geluid wel bij langzaam insturen, niet bij snelle draaibeweging.

Mijn dochter (passagiersstoel) hoorde tijdens het rijden het geluid vanuit het midden/links. Dus zoektocht verbreden en specifiek het rechtervoorwiel 'loslaten'.

Na de proefrit ook nog bij stilstand gedraaid aan het stuur maar toen geen geluid.

Wel een filmpje gemaakt met iPhone maar bij conversie van het bestand van .mov naar .mp4 (voor het uploaden op deze site) gaat het geluid verloren helaas.

Het lijkt het er op dat je het beter hoort met gas 'erop' dan tijdens het uitrollen.

Nog niet gecheckt bij een drempel.

 

[PizzaPieter]

Hmmmm. Er gaan nog even geen lampjes branden bij mij.
Zoeken naar het geluid dat bij stilstand niet te horen is maar het wel vervelender localiseren.
Succes !

 

[Schoony69]

Hoi hoi,

Ik heb hetzelfde gehad bij mijn Superb. Zet je ventilator eens uit, en kijken of je het dan nog hebt. Grote kans dat het uit je kachelventilator komt. Heb het geluid niet gehoord, maar hier gaat mijn eerste idee naar uit.

Groetjes

 

[OscarB]

Goedemorgen,

een paar dagen verder en de tip van Schoony69 was goud waard. Bij het uitzetten van de ventilator is het inderdaad stil. Zodra ik hem aanzet in de goede omstandigheden, lees linker bocht, komt het direct terug. Andersom ook.

Nu de pijlen richten op de ventilator als ik tijd heb. Ik kan er relatief makkelijk bij aan de passagierskant, achter het dashboard kastje, maar als iemand over een technisch tekening beschikt ben ik helemaal gelukkig.

Groet!

Meteen even zitten kijken naar als het ding vervangen moet worden. Ze bestaan in de uitvoering mét en zonder weerstand als ik mijn kenteken invul.

Hoe weet ik welke ik moet bestellen?

De auto heeft een automatische airco (climate control), geen handmatige airco.

 

[Schoony69]

Fijn te horen dat ik heb kunnen helpen. Bij mijn superb kon ik er vrij makkelijk bij. Kwartslag draaien en hij kwam er zo onder vandaan. Toen heb ik lekker een beetje met wd40 lopen spuiten bij het draaiende asjes en het was weg.

Verder nog een tip om goed te kunnen bepalen welke onderdelen je nodig hebt. Wanneer je op de volgende site een account aanmaakt en je chassisnummer toevoegt weet je altijd precies wat je nodig hebt. Ze zijn niet duur, maar niet super snel natuurlijk. Ik ben er in het echt geweest tijdens vakantie en voor een kleine beurt alles besteld. 6/7 euro verzenden en je kan alles origineel krijgen, maar ook andere merken.

Škoda spare parts online store

Škoda spare parts store. Worldwide shipping. Replacement parts for any Škoda vehicle. We offer widest selection of spare parts for Škoda cars.

www.skoda-parts.com

 

[OscarB]

Top, bedankt voor je hulp! Site ken ik. Al eerder wat besteld. Inderdaad niet de snelste.

 

[serum]

Toevallig hetzelfde. Had een raar geluid dat ik hoorde als ik stilstond en hoorde ook verandering bij een bocht naar links/rechts. Hier ook de interieurventilator/lagering niet helemaal koosjer. Ding draait in glijlagers en werkt in een relatief stoffige omgeving. Verder iets speling op de as, ik heb een nieuwe besteld. Het vervangen is een koud kunstje, afdekking (stukje schuim) onder passagiersdeel dashboard halen (twee pinnetjes, pak je zo los) plugje los en achterop(richting het motorcompartiment) het lipje wat optillen en een klein slagje draaien.

Zonder gereedschap amper werk.

Bij mij gaf hij uiteindelijk (na 1 dagje gepiept te hebben) een foutmelding door het zware lopen.

 

[OscarB]

Ik heb de ventilator gisteren eruit gehaald. Uitgespoten met perslucht voor een PC en vervolgens met WD40 het asje ingespoten. In- en uitbouwen was inderdaad een fluitje van een cent. Nog geen langer stuk gereden maar dat komt zo. Bij mij treedt het geluid pas op na een kwartier rijden ongeveer. Wordt vervolgd.

 

[Tees]

Ik hoop dat je geen standaard WD40 hebt gebruikt? Dat heeft namelijk nauwelijks smerende werking. Wat dat nu gedaan zal hebben is enig vuil en aanslag weghalen en waarschijnlijk het vet dat er nog zat wat herverdelen en wellicht wat soepeler maken. Kan zijn dat t goed gaat hoor, maar ik zou hier toch siliconenspray en/of spuitvet voor gebruiken.

 

[serum]

normaalgeproken zijn die glijlagers gesinterd, kan gesinterd zijn met grafiet als smering, Geen idee wat er toegepast is. WD40 trekt wel wat in het gesinterde brons, maar optimaal is het niet en het trekt graag stof/vuil aan. Is inderdaad niet echt bedoeld voor de smerende werking. Probleem bij mij was oxide/roest op de as. Ik heb er wat boeshield T9 ingegoten. Heb een nieuwe besteld bij Wagner. Nu houd ik het wel vol, maar bij 38 graden in Italie wordt de sfeer in de auto vermoedelijk niet gezelliger zonder ventilatie.