F3 lak is slechter dan de F1?
- Onderwerp starter Skodako
- Startdatum
Octavia0112
Forumguru
Heeft ook te maken met de milieueisen waar autolak aan moet voldoen tegenwoordig, vroeger waren die milieueisen niet zo hoog en waren daardoor beter dan tegenwoordig. Maar zo snel is wel heel rap. Ik zou idd dealer raadplegen
Skodako
Senior Member
Ow dat wist ik niet @Fabia 123 
Schippersss
Forumguru
Zitten wel hele berg aan voorwaarden aan. Pon en roest garantie is altijd moeilijk verhaal. Zo hebben veel Passat 3c roest aan de achterklep, zijn maar enkelen die het 100% vergoed hebben gehad. Standaard zullen ze je afschepen dat het niet van binnenuit komt. Heb er zelf ook mee te maken gehad.
EdK
Forumguru
Je hebt allen de massel dat je de wagen niet bij PON hebt aangeschaft maar bij je dealer !
En zoals vaak standaard bij dealers beginnen ze foto's te maken en zeggen ze dat ze een claim gaan indienen bij PON.
Jouw reactie hierop kan dan zijn dat je dat niet boeit omdat je met je dealer een overeenkomst hebt en niet met PON.
Je dealer heeft een overeenkomst met PON.
En als PON niet wil betalen aan je dealer hoeft dat voor jou geen probleem te zijn.
De dealer moet jouw tegemoet komen ondanks de uitspraak van PON
Maw laat je niet afschepen als het daarop aan gaat komen !
Schippersss
Forumguru
Volgens dealer zijn deuren, kofferklep, motorkap aanbouw delen, waar geen lak garantie opzit. Dit is toen zo verteld.
Maar ben benieuwd of dat je al meer weet.
Maar ben benieuwd of dat je al meer weet.
hemi24
Forumguru
Niet helemaal juist verwoord; er zit WEL lakgarantie op de aanbouwdelen, maar juist geen garantie op doorroesten vanbinnenuit, omdat het geen dragende delen zijn. Dit in tegenstelling tot de carrosserie.
Cordoba
Forumguru
Even wat aanvullingen/opmerkingen:
Tussen de lak van de ene F1 en de andere F1 zit ook verschil (door de kleur of door iets andere lakstraat (ander bouwjaar, of andere fabricagelijn), en dat zal ook voor de F3 gelden.
Wat de lakdiktes betreft: het is normaal dat daar iets variatie in zit, 20% afwijking van de gemiddelde lakdikte is bij alle merken heel normaal. Als er op een plek iets met de lak is geweest (schade) dan moet je dit op en rond die plek terug kunnen vinden in echte verschillen in lakdikte (en dat kan zomaar een factor 2 zijn).
Als je twijfelt over de lakdikte metingen van de dealer, kun je ook een keer bij een schadebedrijf langs, die moeten dat ook makkelijk kunnen meten in enkele minuten tijd.
Tussen de lak van de ene F1 en de andere F1 zit ook verschil (door de kleur of door iets andere lakstraat (ander bouwjaar, of andere fabricagelijn), en dat zal ook voor de F3 gelden.
Wat de lakdiktes betreft: het is normaal dat daar iets variatie in zit, 20% afwijking van de gemiddelde lakdikte is bij alle merken heel normaal. Als er op een plek iets met de lak is geweest (schade) dan moet je dit op en rond die plek terug kunnen vinden in echte verschillen in lakdikte (en dat kan zomaar een factor 2 zijn).
Als je twijfelt over de lakdikte metingen van de dealer, kun je ook een keer bij een schadebedrijf langs, die moeten dat ook makkelijk kunnen meten in enkele minuten tijd.