Hallo,
Ik keek al regelmatig op dit forum. Puur uit nieuwsgierigheid, omdat ik feitelijk nooit storingen of iets dergelijks had. Ik heb van 2011-2018 een Yeti 1.4TSI gereden. Vanaf 2018 een VW Touran (Sjoemeldiesel, geerfd van mijn schoonvader), maar toch tot de conclusie gekomen dat de Skoda een fijnere caravantrekker was. Dus Oktober 2023 weer een Skoda aangeschaft. Een Karoq 1.5 TSI.
Tot nu toe helemaal geen problemen mee gehad. Echter vorige week meldingen op het display en haperende motor. ANWB erbij en die gaf aan dat het de Bobine was op cilinder nummer 4. Afijn auto staat nu al een week bij de dealer en heeft diverse reparaties gehad. (Bougies, Bobine, Inlaatspruitstuk + kleppen) en nu het plan om de injector op cylinder nummer 4 te vervangen. Even slikken dit alles, maar ik blijf het een heel fijne auto vinden.
Ik keek al regelmatig op dit forum. Puur uit nieuwsgierigheid, omdat ik feitelijk nooit storingen of iets dergelijks had. Ik heb van 2011-2018 een Yeti 1.4TSI gereden. Vanaf 2018 een VW Touran (Sjoemeldiesel, geerfd van mijn schoonvader), maar toch tot de conclusie gekomen dat de Skoda een fijnere caravantrekker was. Dus Oktober 2023 weer een Skoda aangeschaft. Een Karoq 1.5 TSI.
Tot nu toe helemaal geen problemen mee gehad. Echter vorige week meldingen op het display en haperende motor. ANWB erbij en die gaf aan dat het de Bobine was op cilinder nummer 4. Afijn auto staat nu al een week bij de dealer en heeft diverse reparaties gehad. (Bougies, Bobine, Inlaatspruitstuk + kleppen) en nu het plan om de injector op cylinder nummer 4 te vervangen. Even slikken dit alles, maar ik blijf het een heel fijne auto vinden.

Laatst bewerkt:
