Ervaringen met OBD en Enyac

SkodaFireandIce

SkodaFireandIce

Nieuw lid
Ik ben van plan om een VGate iCar2S pro aan te schaffen of Nextgen OBDEleven om o.a. aantal knippers van het knipperlicht aan te passen en meer dat soort instellingen.
Zijn er meer voordelen?
En heeft iemand ervaring met een of beide producten?
 
B

Backpacker

Lid
Ik heb een OBDEleven dongle en de app, en kreeg daar een gratis abonnement bij. Maar dat is nu afgelopen. Voor dat ene kleine dingetje dat ik wil aanpassen moet ik nu een compleet nieuw abonnement aankopen en da's best een bedragje (50 euro per jaar). Jammer dat ze niet een soort van Light abonnement hebben waarmee je, bijvoorbeeld, beperkt bent tot maximaal twee auto's ofzo.
 
B

Backpacker

Lid
Het is eerder andersom. Ik wil een dingetje uitzetten wat ik nooit besteld heb, ook niet wil (teveel false positives), waar ik niet voor betaald heb, maar VAG mij opdringt vanwege EU regelgeving.

En als er dan een software update komt, dan staat dat $#%^&* weer aan...
 
B

Backpacker

Lid
Ik heb OBDEleven (toen ik nog dat Pro Pack actief had) gebruikt voor:

- Aanzetten Travel Assist (moet je wel een "capacitive steering wheel" hebben maar dat kan je ook met OBDEleven controleren)
- Daytime running lights rear (Scandinavian Driving Lights)
- Adaptive Cruise control aanpassen in 1 km/h stapjes ipv 10 km/h
- Disable overtake right prevention
- Lane Assist Memory: In plaats van elke keer Lane Assist aan te zetten (irritant!) bewaart hij de laatst gekozen setting ook over een stop/start cyclus heen
- Speed Limit Assistant uit: Zorgt ervoor dat de ingestelde (adaptive) cruise control snelheid niet wijzigt door verkeersbord herkenning.

Verder ben ik nog op zoek naar een OBD setting die ervoor zorgt dat de laadpoort niet op slot gaat als de auto op slot gaat. Zie een ander draadje hierover: Het ontwerp van dit slot is ruk waardoor het heel corrosie-gevoelig is en uiteindelijk niet meer werkt. Dan sta je dus op je vakantieadres of bij een snellader met een klepje wat niet meer van het slot wil.

Met name op de ID3/ID4 forums zijn nog heel veel meer aanpassingen te vinden.
 
B

Backpacker

Lid
Hypodermic zei:
Dat is bij mij in een instelling van de app van Skoda te doen.
Klik om te vergroten...
Weet je zeker dat we over hetzelfde praten? In de app kan je aangeven dat de kabel automatisch losgemaakt moet worden bij einde laden. Maar het gaat mij om de klep zelf die ik nooit op slot wil hebben.
Hypodermic zei:
Tenminste, bij die van mij wel, maar ga er vanuit op het 2021 model ook wel.
Klik om te vergroten...
Misschien inmiddels wel, maar ik heb het in de ME2.x software destijds niet kunnen vinden.
 
Hypodermic

Hypodermic

Donateur
Oh ja, dat heb ik inderdaad door elkaar heen gehaald en/of verkeerd gelezen.
En het regelen met 10km harder of 1 km/u harder werkt bij mij via de hendel achter het stuur. Als ik het knopje indruk op het uiteinde gaat hij 1km/u zachter en de hendel 1x naar me toe trekken 1 km/u harder. Naar boven en beneden is 10km/u.
 
B

Backpacker

Lid
Hmmm. Grappig. Die ACC hendel naar me toe of van me af is voor tijdelijke deactivatie/activatie. Knop indrukken = huidige snelheid vasthouden. En omhoog/omlaag is +/- 10km/h standaard. Dat laatste is bij mij (dankzij OBDEleven) nu +/- 1 km/h, en als je hem wat langer vasthoudt +/- 10 km/h.
 
Hypodermic

Hypodermic

Donateur
Apart dat ze dat dan ook nog veranderen. Maar wel beter dat je het kan aanpassen via obdeleven. Op mijn auto kan ik er nog steeds niks mee helaas.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan