Binnenspiegel hoger in S3 ?

[Eltjo]

Hallo (lange) S3'ers,

Gelukkig is er nog geen S5...

In mijn huidige S2 heb ik na aanschaf 10 jaar terug via iemand van het forum een spiegelverhoger aangeschaft.
De spiegel zat voor deze 1,98 meter zo dat auto's van rechts achter de spiegel verdwijnen en is vooral in de bebouwde kom of met invoegende auto's gewoon gevaarlijk. Een keer niet bukken om onder de spiegel door te kijken en je schrikt of hebt een botsing.
Ik heb al eens een auto kapot gereden omdat ik schrok van een auto die plots zichtbaar was. In een auto van 1990 geen ABS....

Heeft iemand een idee of oplossing om de spiegel hoger te plaatsen?
Uiteraard zit ik al met de stoel op z'n laagst en met het stuur volledig uitgetrokken.

Op dit moment heb ik alleen nog een rit gemaakt in een O3FL waar de spiegel minder blikveld wegneemt en dichter tegen het dak zit.
Een S3 proefrit is er nog niet van gekomen. Wel in een S4 en een Seat Tarraco gezeten en eigelijk hebben al die auto's hetzelfde probleem. Dat verwondert mij ook niet, 10 jaar geleden was dat ook zo.

 

[Pindasaus]

Herkenbaar. Bij mijn F3 heb ik de spiegel verwijderd en een aftermarket spiegel op de ruit geplakt, die iets hoger uitkomt. Dat gaat precies goed. Hoger heeft geen zin, want dan kijk je tegen de dakrand direct boven de achterruit aan. Dat was wel bewust een uitvoering met een simpele handmatig dimbare spiegel, zodat er geen elektronica is om rekening mee te houden. Jouw S3 heeft denk ik een automatisch dimmende spiegel?

 

[Eltjo]

De huidige S2 heeft/had tot mijn verbazing 10 jaar terug een handmatige dimstand op de binnenspiegel.
Bij mijn Passat 2003 was dat automatisch, maar de S2 was een Belgische auto en een ander land heeft iets andere opties.

Bij een S3 en bij O4 lijkt het een grote tong die vanaf het dak naar hangt waar de spiegel op zit. Ik ben bang dat daar weinig mee te knutselen valt.

 

[OctaviaSportBusiness]

Bij mijn vorige S3 was het in het begin inderdaad zeker wennen hoeveel er achter de binnenspiegel ( en sensorpakket ) kan verdwijnen. Ik ben zelf ook 1.95m en heb daar serieus last van gehad, zelfs met de stoel op de laagste stand en het stuur volledig uitgetrokken.

 

[Eltjo]

@OctaviaSportBusiness En is dat in je S4 nu beter?
En hoe ervoer je dat in je O3 of was een O4?

Tja, alleen af en toe naar voren leunen omdat er wat achter de A stijlen verdwijnt (hoe meer je naar achteren zit in de auto, hoe meer je mist) vind ik meer dan genoeg, daar hoeft niet ook nog eens bij de je elke keer bewust, wel of niet automatisch, onder de binnenspiegel doormeten kijken.

 

[CDO]

@Eltjo is een Kodiaq dan geen optie voor je?

 

[Eltjo]

Ik neem aan dat dat hetzelfde is als een Seat Tarraco waarin ik heb gezeten.

 

[hemi24]

Nee, want een Seat Tarraco is niks meer of minder dan een gerebadgde VW Tiguan Allspace…

 

[Eltjo]

Dat bevreemd mij; ik vond dit op internet;

Hij staat op dezelfde bodemgroep en heeft dezelfde wielbasis van 2 meter 80. Maar de Tarraco is wel vier centimeter langer dan de Kodiaq. Standaard is het een vijfzitter. Tegen meerprijs kun je een derde zitrij bestellen en is het een zevenzitter.

Maar beide vind ik wel erg groot.

 

[hemi24]

Hij staat op dezelfde bodemgroep

Een Golf ook…

 

[Eltjo]

Dan Octavja ook.
Zijn VAG auto's tegenwoordig onderhuids toch minder eenheidsworst dan ik dacht.

 

[hemi24]

Kwestie van proefzitten en proefrit maken…

 

[CDO]

@Eltjo ik zou toch even gaan passen.

 

[Eltjo]

Dat gaat zeker gebeuren.
Voor de aankoop van de huidige heb ik 4x S2 2.0 en een 1.9 in België en in NL een O2 + 2x S2 1.6 en S2 2.0 stage 1 proefgereden. Plus wat ik evt. vergeten ben...
En dan nog niet te spreken over allerlei auto's bij b.v. een leasema.waarvan ik stilstaand het interieur verbouwde.
Allemaal op verschillende adressen waar ik niet veel extra kilometers voor hoefde te maken omdat ik toch in de buurt was.

Misschien ga ik hier in PL nog naar een bedrijf om te proefzitten.
Ook ga ik nog mijn oude Excel sheet verbouwen en naast voor verschillende auot's de brandstof- en belasting ook de verzekering en pechhulp meenemen. Van de week er achter gekomen dat de S2 vanwege zijn leeftijd bij Centraal Beheer daarin een paar honderd per jaar duurder is geworden.

Verkopers zijn vaak (gespeeld) verbaasd over mijn reactie op de vraag of het gebodene bevalt en ik dan terughoudender ben dan ze verwachten.
Ja hallo, Superkeukenkuiken dacht je dat als ik bij jouw als eerste (toevallig) de zaak instap, na 3x prijsverlaging in hetzelfde gesprek ja ga zeggen?
En ja, ik heb soms wel moeite met mezelf om een knoop door te hakken.

Ook bij deze aanloop naar de aankoop zit ik vooralsnog niet op een schopstoel omdat de S2 nog heerlijk rijdt, maar is het ook o.a. vanwege mijn lengte weer niet het makkelijkste om een opvolger te kopen.

 

[OctaviaSportBusiness]

Durf eigenlijk niet te zeggen of dat bij mijn huidige beter is dan bij de Superb 03FL. Ik denk dat ik er ondertussen aan gewend ben.
Wel moet ik zeggen dat de huidige Superb veel beter instelbare stoelen heeft, waardoor ik makkelijker mijn benen kwijt kan.

Het stuur had nog iets verder naar mij toe verstelbaar mogen zijn, maar dat herken je vast.

 

[Tman0961]

Ik heb een S2 gehad en nu een S3. Ik herken jouw probleem (ik ben 1.93m). Ik heb het idee dat het iets beter is in de s3 dan de s2, maar ik herken het punt nog steeds. Hiervoor had ik een Touran, daar had ik het probleem minder mee.