Benzinepomp vervangen
- Onderwerp starter 64rhfx
- Startdatum
ertromp
Forumguru
Is bij een VAG auto zeker goed te vervangen.
De pomp hangt in de tank die toegankelijk is door je achterbank zitting er uit te halen. Dan zie je een afdichtdeksel die haal je er af van het plaatwerk en dan zie je de tank met deksel/leidingen en elektrische aansluiting waar de pomp onder zit.
De ring kun je losdraaien en voila je kunt de pomp naar boven halen
De pomp hangt in de tank die toegankelijk is door je achterbank zitting er uit te halen. Dan zie je een afdichtdeksel die haal je er af van het plaatwerk en dan zie je de tank met deksel/leidingen en elektrische aansluiting waar de pomp onder zit.
De ring kun je losdraaien en voila je kunt de pomp naar boven halen
EdK
Forumguru
Je zou eens moeten vragen aan @turboturbo , die heeft hem welliswaar in een Octavia vervangen
Maar hij zal je ongetwijfeld kunnen helpen met wat tips waar op te letten !
Maar hij zal je ongetwijfeld kunnen helpen met wat tips waar op te letten !
turboturbo
Forumguru
Ja als je niet eerst weet of de pomp zelf stuk is, is vervanging misschien niet nodig.
Hoewel er vaak wordt vergeten dat het terdege een slijtage onderdeel is en je na 2 a 2,5 ton niet raar moet opkijken als die er een x mee uit scheid (bij mijn O1 werd ie langzaam slechter, viel af en toe uit tijdens het rijden)
Waar je op moet letten bij vervangen is o.a. dat de nieuwe pomp in precies dezelfde positie teruggezet wordt ivm de vlotter. Verder is het een rot werkje omdat je met/boven een tiental liters benzine aan het werk bent. Dat meurt als de ziekte.
Vraag: kon de awnb niet aangeven waar de aansturing vandaan moet komen? En/of een bypass maken?
Hoewel er vaak wordt vergeten dat het terdege een slijtage onderdeel is en je na 2 a 2,5 ton niet raar moet opkijken als die er een x mee uit scheid (bij mijn O1 werd ie langzaam slechter, viel af en toe uit tijdens het rijden)
Waar je op moet letten bij vervangen is o.a. dat de nieuwe pomp in precies dezelfde positie teruggezet wordt ivm de vlotter. Verder is het een rot werkje omdat je met/boven een tiental liters benzine aan het werk bent. Dat meurt als de ziekte.
Vraag: kon de awnb niet aangeven waar de aansturing vandaan moet komen? En/of een bypass maken?
Laatst bewerkt:
64rhfx
Senior Member
Bij het bestellen van een pomp kom ik dit soms tegen: Zonder brandstoftoevoermodule, Met afdichtring, Zonder wartelpot. Ook kom ik pompen tegen waar niets wordt vermeld.
Welke heb ik nou nodig?
En weet iemand welk relais de pomp aanstuurt en waar die zit? Ik neem aan dat dit door een relais gebeurt.
Welke heb ik nou nodig?
En weet iemand welk relais de pomp aanstuurt en waar die zit? Ik neem aan dat dit door een relais gebeurt.
EdK
Forumguru
Dan zou ik net als jij moeten zoeken, en ja dan laat ik het je liever zelf toch doen.....
EdK
Forumguru
1.0/37 1.4/44 1.4/50 Motoren, mechanische onderdelen (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW)
1.0/37 1.4/44 1.4/50 Motoren, mechanische onderdelen (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW)
skodaforum.eu
PDF bladzijde 79 , daar moet je volgens mij voor deel mee weg komen !>?
turboturbo
Forumguru
Ik heb destijds een complete besteld met alles erop en eraan. Het is geen pretje om aan zo’n in benzine gedrenkte pomp te moeten werken terwijl de auto ondertussen met een ‘open’ tank staat te wachten (of je moet een oprit / garage hebben dan is dat wat minder een probleem misschien) Bedenk ook dat alle plastic behuizing inmiddels broos (oud) kan zijn. Knapt er iets van een clipje ofzo, zit je daar weer mee.
Omdat er zoveel part nummers zijn en ze allemaal geschikt leken heb ik m dacht ik gewoon bij een duurdere NL’se leverancier besteld (ik dacht winparts). Zodat ik geen gedoe zou hebben met net niet passend enzo.
Succes met de klus!
Omdat er zoveel part nummers zijn en ze allemaal geschikt leken heb ik m dacht ik gewoon bij een duurdere NL’se leverancier besteld (ik dacht winparts). Zodat ik geen gedoe zou hebben met net niet passend enzo.
Succes met de klus!