Adaptieve en gewone cruise control

[1983jeroen]

Bij mij had iemand het geactiveerd, maar het heeft nooit gewerkt. Het is dus sowieso geen garantie dat het kan.
Hoe lang rijd je nu met ACC?
Het heeft wat gewenning nodig, maar uiteindelijk vinden de meeste het toch fijner.
ik heb bij mijn laatste zoektocht naar een andere auto als harde eis gesteld dat er ACC op moest zitten.

 

[bobbesmegen]

Een week of 7, het toppunt van ergernis is dat ACC gewoon veel te snel vindt dat je te kort op je voorganger zit, zelfs op de kortste stand zeg maar. Wil niet zeggen dat ik een bumperklever ben, maar nu al meerdere malen gehad dat wanneer ik met ACC rijd, iemand hem er nog tussen gooit met als gevolg dat mijn auto gaat remmen. Merk dat ik nu ook veel eerder dan nodig naar de linkerbaan moet om in te halen wanneer je rustig op je voorganger inloopt, omdat hij anders dus af gaat remmen. Wanneer je met 20km/h verschil rijdt heb je hier geen last van, maar ik rijd overdag standaard 110 en merk dat ik nu dus langer dan nodig links zit om de 100 rijders in te halen.

 

[hemi24]

Precies wat @1983jeroen al aangaf; je moet overduidelijk nog even wennen aan het rijden met ACC!

Waar je met de reguliere CC dus vaker het rempedaal gebruikt, moet je met rijden op ACC soms even gas bijgeven om net iets vloeiender te rijden.

 

[gjhu]

Zijn bij de acc ook aanpassingen mogelijk waardoor deze veel beter werkt. Kan ook via OBD als ik het goed heb.

 

[OctaviaSportBusiness]

Ik moest ook wennen aan het rijden met ACC, maar na ruim 450.000km ben ik nog steeds bezig met wennen. Denk dat ik gewoon een beetje traag van begrip ben.

 

[bobbesmegen]

Precies wat @1983jeroen al aangaf; je moet overduidelijk nog even wennen aan het rijden met ACC!

Waar je met de reguliere CC dus vaker het rempedaal gebruikt, moet je met rijden op ACC soms even gas bijgeven om net iets vloeiender te rijden.

Maar dat is het dus juist, met normaal CC rem ik zelden, haal alleen CC eraf en rol op voorganger af tot links vrij komt en ga er voorbij. ACC remt gelijk af. Haal ik ACC eraf om hetzelfde te doen als met CC en ik zet hem er te vroeg weer op om in te halen, remt ie alsnog af. Maar we wijken nogal af van topic, ik vraag morgen gewoon of ze bij VAGtechniek kunnen helpen en anders zoek ik iemand in de buurt met VCDS.

 

[hemi24]

Je moet de ACC er ook niet afhalen… Remmen doet ‘ie wel, af en toe gewoon wat gas bijgeven om te voorkomen dat ‘ie (te vroeg) gaat remmen of om het gat te dichten…

 

[bobbesmegen]

Ik ben slecht ter been, vandaar dat ik liever handmatig de CC eraf moet halen en meer met dat hendeltje rijdt, dan dat ik voor de zoveelste keer m’n voet richting het gaspedaal moet brengen om gas bij te geven…

 

[Bakkertje]

Sja, de ACC zal nooit onder de 2 seconde afstand ten opzichte van je voorganger komen.
Bij mij kan ik de ACC in sport, normaal of eco zetten. In de sportstand gaat ie snel genoeg op het gas als je het mij vraagt. Daarnaast als iemand hem er tussen gooit kun je ook anticiperen door juist even de afstand te vergroten en de persoon ertussen te laten.

Maar nog steeds begrijp ik niet wat nu echt het probleem is?? De ACC doet exact hetzelfde als een normale CC behalve dat ie afstand houdt. Dus het gasgeven met het hendeltje werkt exact hetzelfde. Je zult alleen een klein beetje om moeten anti-anticiperen om je oude rijgedrag mogelijk te maken. Maar zoals gezegd is dat vermoedelijk met de sportstand van de ACC en de kortste afstand best op te lossen. Sterker nog in die stand zit me altijd af te vragen of het ding wel op tijd gaat remmen op de snelweg..

 

[hemi24]

Sterker nog in die stand zit me altijd af te vragen of het ding wel op tijd gaat remmen op de snelweg..

Bij Skoda en VW nog nooit aan getwijfeld; bij de Tesla juist heel vaak!

 

[1983jeroen]

Ik ben slecht ter been, vandaar dat ik liever handmatig de CC eraf moet halen en meer met dat hendeltje rijdt

Bij ACC kun je ook met het hendeltje de cruise control even uitzetten.
Juist als je slecht ter been bent is het toch super fijn dat de auto zelf kan remmen...

 

[bobbesmegen]

Nee want het vergt nu meer handelingen. Ik ga niet met iedereen in discussie of ACC nu fijner of niet is dan gewoon CC, ik zou graag de gewone CC tot m’n beschikking hebben.

 

[hemi24]

Het zijn allemaal goedbedoelde suggesties die we hier doen @bobbesmegen !

Laat maar weten of het gelukt is bij je bezoek aan VAGtechniek.

Wat nog niet duidelijk was: om welk type auto gaat het in jouw geval?

 

[bobbesmegen]

Skoda SuperB 3 Laurin & Klement

 

[bobbesmegen]

Het zijn allemaal goedbedoelde suggesties die we hier doen @bobbesmegen !

Laat maar weten of het gelukt is bij je bezoek aan VAGtechniek.

Wat nog niet duidelijk was: om welk type auto gaat het in jouw geval?

VAGtechniek kon met VCDS ook geen byte 24 vinden in module 13. Helaas pindakaas

 

[hemi24]

Vreemd ik heb het twee weken terug nog bij een S3 weten te coderen…
Maar als het bij VAGtechniek niet lukt, zal het echt wel zo zijn, helaas.

 

[Jeroen van Arkel]

Ik was altijd fan en jaloers op CC. Toen kreeg ik in 2016 een Touran met ACC. Ik stond nog in Maarssen. Heel Nederland was al in Eindhoven. Tot ik de instel afstand ontdekte. Die zou ik wel veel korter willen hebben maar kon helaas niet. Veel auto’s duiken ertussen en ben jij nog aan het afremmen en de rest al aan het toetje. Toen kwam de Octavia en daarna se ID’s met ACC met ook meer instellingen en nu travel assist met acc. Ik ben tevreden. Kan beter maar er zijn een aantal dingen die je kunt of moet aanpassen. Zo kun je dus de afstand aanpassen ( helaas te grote afstand) en kun je ook de acceleratie enz aanpassen. Ik heb in het individuele rij stand. De acceleratie op sport gezet en fysiek de kortste afstand. En gaat goed. Je ziet alleen dat half Nederland door hoge benzine prijzen maar 90 rijdt. en dus 95 op hun teller. En ja gps zit er nog wel eens naast en denkt dat op de a20 bij Capelle richting Rotterdam je maar 50 mag maar gewoon je voet erbij of resume drukken. Nederland is om één of andere manier beter voorzien van 5g enz maar niet in staat zoals in Duitsland om goede informatie naar auto’s te delen of kaart informatie op to date te hebben. Laat staan car2x.

 

[ESL]

Ik rij al jaren heeeeel tevreden met die acc. Vergt wat gewenning, maar ik vind het echt top. Bij vag is die relatief verfijnd trouwens; bij Tesla bijvoorbeeld werkt dat (vind ik) veel minder verfijnd

Rij ik op een N weg of een 80 weg ofzo; gewoon langste afstand kiezen vind ik erg comfortabel. Top! Op de snelweg kies ik de kortste afstand; soms even zelf met de voet bij gas geven als er plots iemand tussen vliegt om te voorkomen dat de auto al te hard remt. Of even snel gas geven als je gewoon wilt dat auto rechts inhaalt ofzo. Het vergt wat gewenning; je moet het even leren begrijpen maar ik gebruik het eigenlijk bijna overal.

Wat ik NIET overal gebruik is mijn travel assist. Op N wegen of snelwegen is dat prima, maar daarbuiten moet je dat vooral niet willen gebruiken vind ik. Geen probleem; ik schakel met regelmaat even heen en weer.

 

[Jeroen van Arkel]

@ESL is dat omdat de snelweg nog weleens stukken aangeeft dat je daar 50 mag omdat hij blijkbaar een parallel weg herkent langs de snelweg zoals van Moordrecht naar Rotterdam op de a20 waar mijn auto steevast denkt dat je maar 50 mag op de a20 en nog een paar plekken op de a12. Verder nog geen negatieve ervaring overigens.

 

[ESL]

@Jeroen van Arkel nee; die snelheidsafhankelijke cruise control heb ik sowieso direct uit gezet. Ik vind het gevaarlijk als die auto opeens gaat remmen op bv drukke plekken.
Nee, het irritante vind ik vooral dat hij naar mijn idee veel te zenuwachtig gaat sturen als er wat meer slingers in de weg zitten. Bij bv een middengeleider binnen de bebouwde kom schiet die auto heen en weer om in het midden van die strook te blijven, terwijl het veel rustiger rijdt als je die slinger een beetje afsnijdt. Op de snelweg heb je daar natuurlijk geen last van dus daar werkt het op zich wel goed.