Accu leeggetrokken.

Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
Afgelopen vrijdag zag ik de alarmlichten van de Superb heel flauw knipperen toen ik uit mijn werk kwam. Deuren gingen niet meer open en na meten was de accu 3,7 volt dus overleden.
Gelijk een nieuwe gehaald, aan de lader gezet en zaterdag gemonteerd. Gelijk starten en geen probleem meer maar vandaag weer helemaal plat. Er is dus iets dat vermogen trekt. Zijn er bekende kwalen die de accu leeg kunnen trekken? De nieuwe accu was trouwens 7,3 volt vanmiddag. Startkabels erop en hij liep Gelijk weer. Half uurtje gereden dus weer opgeladen. Laadspanning is trouwens 14,3 volt dus goed.
 
hemi24

hemi24

Donateur
Kan vanalles zijn, maar mijn eerste gok: heb je een elektrische achterklep?

Of heeft het wellicht toch met de oude kwaal van het portier te maken?

Linker deur achter gaat niet dicht en raam werkt niet meer

Mijn linker achter deur gaat niet meer op slot met de AB. Ook gaat het raam niet meer open. Wat kan dit zijn? Normaal kan ik ook alle ramen open en dicht doen met de AB. Ook dit gaat niet meer. Jaco
www.skodaforum.nl
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
Van het portier heb ik de draadboom vervangen en daarna geen problemen meer gehad. Ik heb overigens geen electrische achterklep. Had pas wel dat de radio een aantal keren achter elkaar het systeem ging opstarten. Heb een Columbus.
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
Ik ga vanmiddag de zekering trekken en kijken of ik de ampère's kan meten die afgenomen worden. En als de radio de dader is kijken of deze misschien een update nodig heeft of gerepareerd moet worden.
 
mennor

mennor

Forumguru
En het contactslot. 't Kan zijn dat de boel niet meer goed van contact komt. Makkelijke eerste check is stroomsterkte meten bij de verschillende sleutelstanden.
 
andrehj

andrehj

Forumguru
eriktv zei:
Checkvraag nog: heb je een alarminstallatie? Zo snel leegtrekken lijkt me sterk, maar houd deze als volgende verdachte in t achterhoofd. https://www.skodaforum.nl/forum/i/d...-noodstroomaccu-vervangen.23936/#post-1002581
Klik om te vergroten...
Dat topic gaat over een achteraf ingebouwd Defa alarm. Van het af-fabriek alarm wat in sommige S2's zit heb ik nog nooit gehoord dat die de accu leeg kunnen trekken. Daar speelt alleen het probleem dat je na zoveel jaar eigenlijk de backupaccu van dat alarm moet vervangen, maar dat je die niet of nauwelijks los kunt kopen, zie https://www.briskoda.net/forums/topic/458298-alarm-siren-battery-replacement/.
Maar daar heeft @Zündapppie nu niks aan.

Hij zal toch met een multimeter moeten zoeken waar de stroom wordt verbruikt. Dat kan nog best een klusje zijn. Ik ben benieuwd waar het probleem zit.
Tip die ik laatst op Youtube zag: Een zekering is ook een weerstand. En als er stroom door een weerstand, krijg je een spanningsval over die weerstand. Die spanningsval over een zekering kun je meten met een multimeter in het mV- of µV-bereik. Zo kun je vrij snel achterhalen over welke zekering de stroom loopt.
Doe dit wel met een can-bus die in rust is. Dus het portier open, dan het slot ervan dicht klikken (auto denkt dan dat de deur dicht is), een paar minuten wachten tot alles in slaap gevallen is, en dan meten.
 
Tees

Tees

Donateur
Volgens mij moet je ongeveer 10-15 minuten wachten met gesloten deuren voordat de auto helemaal in slaap is. Ik heb een tijdje terug ook hiermee zitten worstelen (bleek uiteindelijk loos alarm), en toen duurde t best lang voordat de stroom echt zakte. Ik heb alles gemeten met een stroomtang op de accukabel.

Ik zit alleen even te denken waarom een zekering waar stroom loopt meer spanningsval zou hebben dan een zekering waar wel spanning op staat, maar geen stroom loopt. Maar dat kan @EdK me vast uitleggen
 
mennor

mennor

Forumguru
Als er geen stroom loopt ondervindt-ie geen weerstand en is er dus geen spanningsverlies.
Spannender dan dat wordt ‘t eigenlijk niet :D
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
Ik kwam er eerst niet uit maar heb een ampèretang gekocht die gelijkstroom kan meten en ben er uiteindelijk achter gekomen dat de lamellenpomp van de haldex stroom bleef trekken. Nadat ik de zekering van de haldex verwijderd heb geen startproblemen meer.
Nu uitzoeken of het de pomp is of de regelunit die op het cardan zit.
 
  • Leuk
Waarderingen: EdK
hemi24

hemi24

Donateur
Wanneer is jouw Haldex voor het laatst geserviced? Kan misschien zijn dat er iets met de pomp is doordat het filter verstopt zit.
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
De haldex is bij mij nog nooit geserviced en ik heb er bijna 40.000 km mee gereden. Ik heb olie en een filter om dat te gaan doen en ga dan ook de stekker verbindingen nakijken op vocht want dat kan ook een oorzaak zijn.
 
K

Kees EV

Nieuw lid
Zündapppie zei:
[..] na meten was de accu 3,7 volt dus overleden.
Gelijk een nieuwe gehaald,
Klik om te vergroten...
Als een accu leeg is hoeft ie niet stuk te zijn, maar daar ben je nu ook al achter gekomen.
Heb je de oude nog ? Altijd handig,een extra accu.

NB startkabels van volle naar lege accu is niet bevorderlijk voor een de accu.
Er zijn gelukkig goede laders met een bewaking voor vol, die er op, (accupool los) en even wachten :-/
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
Kees EV zei:
Als een accu leeg is hoeft ie niet stuk te zijn, maar daar ben je nu ook al achter gekomen.
Heb je de oude nog ? Altijd handig,een extra accu.

NB startkabels van volle naar lege accu is niet bevorderlijk voor een de accu.
Er zijn gelukkig goede laders met een bewaking voor vol, die er op, (accupool los) en even wachten :-/
Klik om te vergroten...
Heb hem nog opgeladen maar mocht niet baten. Was echt dood.
 
hemi24

hemi24

Donateur
Haldex moet toch elke 60k van nieuwe olie (en filter) worden voorzien? Of is dat alleen voor de nieuwere generaties?

V.w.b. de accu: als je auto regelmatig te ver ontladen is geweest, kan de accu nu ook overleden zijn…
 
Zündapppie

Zündapppie

Actief lid
De accu was zeker 5 jaar oud en dus al niet helemaal fris meer. En de auto had een week stil gestaan dus hij was echt diep ontladen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan