foxhound71
Nieuw lid
Goedenavond,
Ik ben 54 jaar, woonachtig in Zuid-Holland en rij momenteel een Peugeot e-2008 uit 2022. Vanwege de ruimte willen we een wat grotere auto rijden.
Vandaag hebben mijn vrouw en ik proef gereden in een Enyaq van mei 2021. Kilometerstand onder de 90.000km en SOH 94% Aviloo.
Ik heb een drietal vragen.
1. Volgens de verkoper moet er een 120Kw DC snellader in zitten. Ik heb dit geprobeerd te testen.
De 1e keer op FastNed aangesloten met SOC 28%, geladen tot 42%, duur bijna 10 minuten. Gemiddeld 54,6 Kw max piek 57 Kw. Het was rond 1 graad en ik had nog maar een half uur met de auto gereden. Maar, ik vond het vrij laag de piek. Ik heb vervolgens hem leeggereden tot SOC 16%, geladen tot 23%, duur bijna 5,5minuten. Gemiddeld 50 Kw, max piek 51 Kw.
Mijn vraag: ik heb niet het idee dat er een 100 Kw DC snellader in zit, ik had zeker een piek van 70 a 80 Kw bij 16% verwacht. Of heb ik niet lang genoeg gewacht en had ik hem langer moet laten doorladen? De verkoper gaf aan dat de auto van 10% naar 80% in 35 minuten moet doen; al zijn dat wel verkooppraatjes.
Klopt mijn gedachten dat het geen 100 Kw DC snellader is?
2. tijdens de proefrit seinden 2x een vrachtauto achter mij. We hebben gekeken, maar alle lampen branden. Wat mij wel op viel is dat de lichten op de achterklep helemaal niets doen. Bij andere Enyaqs werken die wel.
Hoe kan dit?
3. tijdens een kwartier rijden in natte sneeuw gingen de Front Assist, parkeersensoren, ACC geel/oranje branden dat ze uitgeschakeld waren.
Wat is jullie ervaring; is dat idd zo gevoelig bij de Enyaq? Mijn e-2008 gaf pas meldingen na een 45 minuten rijden in zware sneeuwval.
Ik hoor graag jullie meningen. De auto was verder prima, maar ik durf hem nu niet te kopen omdat ik bang ben dat ik lange afstanden niet voldoende snel kan laden.
Ik ben 54 jaar, woonachtig in Zuid-Holland en rij momenteel een Peugeot e-2008 uit 2022. Vanwege de ruimte willen we een wat grotere auto rijden.
Vandaag hebben mijn vrouw en ik proef gereden in een Enyaq van mei 2021. Kilometerstand onder de 90.000km en SOH 94% Aviloo.
Ik heb een drietal vragen.
1. Volgens de verkoper moet er een 120Kw DC snellader in zitten. Ik heb dit geprobeerd te testen.
De 1e keer op FastNed aangesloten met SOC 28%, geladen tot 42%, duur bijna 10 minuten. Gemiddeld 54,6 Kw max piek 57 Kw. Het was rond 1 graad en ik had nog maar een half uur met de auto gereden. Maar, ik vond het vrij laag de piek. Ik heb vervolgens hem leeggereden tot SOC 16%, geladen tot 23%, duur bijna 5,5minuten. Gemiddeld 50 Kw, max piek 51 Kw.
Mijn vraag: ik heb niet het idee dat er een 100 Kw DC snellader in zit, ik had zeker een piek van 70 a 80 Kw bij 16% verwacht. Of heb ik niet lang genoeg gewacht en had ik hem langer moet laten doorladen? De verkoper gaf aan dat de auto van 10% naar 80% in 35 minuten moet doen; al zijn dat wel verkooppraatjes.
Klopt mijn gedachten dat het geen 100 Kw DC snellader is?
2. tijdens de proefrit seinden 2x een vrachtauto achter mij. We hebben gekeken, maar alle lampen branden. Wat mij wel op viel is dat de lichten op de achterklep helemaal niets doen. Bij andere Enyaqs werken die wel.
Hoe kan dit?
3. tijdens een kwartier rijden in natte sneeuw gingen de Front Assist, parkeersensoren, ACC geel/oranje branden dat ze uitgeschakeld waren.
Wat is jullie ervaring; is dat idd zo gevoelig bij de Enyaq? Mijn e-2008 gaf pas meldingen na een 45 minuten rijden in zware sneeuwval.
Ik hoor graag jullie meningen. De auto was verder prima, maar ik durf hem nu niet te kopen omdat ik bang ben dat ik lange afstanden niet voldoende snel kan laden.
