1,2TSI of 1.0 TSI Motor?
- Onderwerp starter Skoda00
- Startdatum
octavia99
Senior Member
Mijn vorige auto was een Skoda Rapid 1.2 tsi uit 2014 (CBZA)
Deze heb ik gekocht met 8000 op klok en met 140.000 ingeruild.
In al die jaren heb ik 1x een waterpomp lekkage gehad en 2x de Klep, ontluchting nokkenasbehuizing
moeten vervangen omdat die is afgebroken. (pijpje van € 12,50)
En dan was de auto ook nog opgewaardeerd naar 130 pk.
Deze heb ik gekocht met 8000 op klok en met 140.000 ingeruild.
In al die jaren heb ik 1x een waterpomp lekkage gehad en 2x de Klep, ontluchting nokkenasbehuizing
moeten vervangen omdat die is afgebroken. (pijpje van € 12,50)
En dan was de auto ook nog opgewaardeerd naar 130 pk.
valt wel mee, en had je ooit last van hoog verbruik?
Laatst bewerkt door een moderator:
Tees
Donateur
De CBZB is wel de vórige generatie (EA111) 1.2 TSI, die met een ketting. Degene die @Skoda00 aanhaakt is een CJZ(C/D), dit is er een met riem van de EA211 generatie. En die zijn nog een stukje robuuster dan de EA111 (al zijn die los van de ketting ook vrij stevig). Daar komt ook die uitspraak van de ANWB vandaan, dat gaat over de EA211. De 1.0 TSI is ook een EA211.
Herperduin
Forumguru
Zoals ik het lees zijn de 1.0 tsi en de 1.2 tsi die jij aanhaalt (dus van ná 2014) beide met riem en betrouwbaar. @EdK heeft de 1.0 tsi gehad en had liever de 1.2 tsi gehad. Gezien het feit dat ook ik tot nu toe nagenoeg nergens negatieve verhalen over de 1.0 tsi lees, lijken ze me beide een goede keuze en hoef je hier dus niet over te twijfelen. Gewoon gevoel volgen dan zou mijn advies zijn.
JeSko
Forumguru
Wat ligt aan zijn rijgedrag? Dat hij veel verbruikt? Zou daar toch met oppassen, met zo'n 1.0 of 1.2 tsi kan je best wel eens doorduwen, dat hebben ze ook gewoon nodig, maar de eigenaar lijkt te insinueren dat hij er altijd stevig met door duwt.. dat zou ik zeker meenemen in mijn beslissing.
MarcoO2
Forumguru
Ik heb inmiddels 5 jaar en 160.000 km achter de rug met de 1.0TSI (icm DSG) in de Golf variant. Ik "mishandel"de auto behoorlijk, als in: ik rijd er de hele dag mee in woonwijken, start en stop vele tientallen keren per dag. En dat heeft het blokkie altijd zonder één piep en één kreun gedaan. Power en koppel is echt ruim genoeg voor gewoon dagelijks verkeer, ook met de auto vol naar Zuid-Frankrijk of Italie (over de bergen) is echt geen probleem. Alleen als je 120 rijdt en je wilt even vlot inhalen, dan zou ik wel een paar paarden extra willen hebben. Maar goed - hoe vaak doe ik dat nou nog...
Smeeuwis
Donateur
Mijn zwager had een 1.2 met handbak in zijn vorige Octavia Combi liggen, ik heb zelf de 1.0 met DSG gehad. Persoonlijk vond ik de 1.0 lekkerder. De 1.2 vond ik wat loom aanvoelen waar de 1.0 duidelijk feller was. De 1.0 heeft ook wat meer koppel onderin. Dit was wel in een O3, en de vraag gaat hier natuurlijk over een Faab. Kwalitatief zijn beide blokken volgens mij helemaal prima, mits je de EA211 variant (met distributieriem dus) van de 1.2 te pakken hebt. Met de 1.0 heb ik geen enkel probleem gehad in 5 jaar en 125k kilometers
Berrychello
Forumguru
Toen ik voor het eerst met de 1.0 reed vond ik die driecilinder trilling wat storend. Maar storend is dat niet. Moet zeggen dat ik de 1.2 wel een fijn blok vind, ik vind m juist vrij fel (Ibiza, 2014). Maar verder eigenlijk geen echte voorkeur.
