Škoda #3: eriktv's S2C 2.0TDI DSG L&K

eriktv

eriktv

Forumguru
Na het akkefietje deze zomer rijdt de auto weer als vanouds heerlijk. Maar toch opeens iets bijzonders na 9,5 jaar..

We rijden veel in het buitenland (vooral Duitsland) en nu heb ineens een tank leeg gereden in NL met max 100. 1070km actieradius op 1 tank (en berekend met 5,5L over 1.140km!) :D. Niet slecht voor de bijna veertien jaar oude classic! Verbruik 5,26L/100km.

IMG_4096.jpeg
 
Eltjo

Eltjo

Forumguru
Bijna hetzelfde gemiddeld verbruik door mijn auto over 190 dkm met 385 dkm op de teĺler. Maar wel met een handbak en minder km's in D en PL waarschijnlijk, waar ik max. 140 rijdt. Dan is het 1:15,X. In NL in de zomer vaak 1:20 en beter met max. 103 km/uur. Weinig file of stadsverkeer, dat is niet best voor het verbruik want dat merk ik nu wel; nu 300 km stadsritjes hier rond de 1:15 of slechter.

Auto's zijn zwaarder en minder vervuilend geworden, maar verbruiken nog hetzelfde of slechter als ik met mijn Passats vergelijk.
Ze hadden ooit eens een motor uit een vrij nieuwe in een jaren 80-90 Mercedes gezet; zuinig en snel dat die werd!
 
Eltjo

Eltjo

Forumguru
Tja, dan had je dus nog 220 km later kunnen tanken...
Ik merk dat ook altijd; ga je tanken terwijl de naald al in het rood staat, blijkt dat er, uitgaande van 60 liter tankinhoud, nog zeker 5 liter in zat plus wat je nog extra hebt zoals de inhoud van de vulpijp etc.
Uiteindelijk tank ik gewoon als ik langs een goedkope pomp kom.
 
Laatst bewerkt:
achbrouwer

achbrouwer

Forumguru
tank bijna altijd bij Makro in Duiven
is bij ons in de buurt de goedkoopste voor Diesel
ik heb een app van "Directleae tankservice" op de telefoon
prijzen zijn redelijk adequaat en je kunt zoeken naar "goedkope" pomp
werkt prettig als je ergens rijdt waar je niet bekend bent :yeah:
Soms 1 of 2 kilometer om, maar scheelt 15 tot 20 euro cent per liter

Streef er wel naar om in het weekend niet hoef te tanken, :cheers:
 
Eltjo

Eltjo

Forumguru
Gisteren via Direct lease app naar Makro Duiven prijs gekeken, naar toch in Hünxe D uitgekomen voor €1,499.
Met de meter halverwege het rood en een range van 60 km ging er slechts 53 l; kon nog makkelijk 120 km verder.
 
Tman0961

Tman0961

Forumguru
@Eltjo maak je je dan geen zorgen om vuil uit de tank wat wellicht in het blok terecht komt?
Dat is voor mij de reden, dat ik meestal vrij vlot ga tanken als de wagen het aangeeft.
 
Eltjo

Eltjo

Forumguru
Ik denk zo; er zit een brandstoffilter onder de motorkap. En in dit geval zat er nog ruim 7 l in (leeg is anders) en kon ik met het gemiddeld ritverbruik van 1:18 (werkelijk ±17) dus nog 7x17= 119 rijden.
Ook wel eens een paar keer op en neer werk (7km enkel) gereden terwijl de range al op 0 km stond.
Ik denk dat ik maximaal ooit 56-57 l heb getankt.

Oeps, sorry ... topicvervuiling.
 
Laatst bewerkt:
eriktv

eriktv

Forumguru
Back on topic maar weer dan: weinig nieuws. Ik houd in een excelbestandje de onderhoudshistorie bij en plan op basis daarvan ook preventief "extra" onderhoud in. De eerste accu is na zeven jaar vervangen, dat was begin 2019. Met een tripje naar Oostenrijk in de planning, vlak voor de kerst, wou ik geen flashback aan 2018 hebben. Afgelopen vrijdag heb ik daarom een nieuwe 72Ah accu laten plaatsen (V 000 915 089 F). Toevallig liep er een actie met 50% korting bij de dealer, dat is weer mooi meegenomen :D.

Nog een paar maandjes en dan is de Superb tien jaar bij ons!
 
eriktv

eriktv

Forumguru
Wat zouden jullie doen? Afgelopen weekend leek het alsof de auto bij een koude start een twintig seconden op drie cilinders liep, daarna liep hij weer mooi rustig en heb ik alleen na een kilometertje een licht schokje gevoeld.

Sindsdien de auto nog twee keer koud gestart en er was niks meer aan de hand. De week ervoor had ik nog een ritje van 2x 800km gedaan en direct daarna de auto gewassen, misschien toch iets met vocht…? :pieker:

Ik ga over een goede twee weken naar Oostenrijk (hoog/koud) en Tsjechië, dus twijfel of ik hem niet toch uit moet laten lezen voor die tijd. Meest waarschijnlijke lijkt mij een haperende gloeibougie, daarvan zijn er drie nog origineel (14 jaar/300.000km). Geeft dat een sporadische fout in het geheugen?
 
eriktv

eriktv

Forumguru
Dank voor jullie reacties, ik ben er vanochtend achteraan geweest. De oogst van bijna anderhalf uur telefoneren althans, grotendeels in de wacht staan…: de dealer kan enkel uitlezen, een dag vóór vertrek. En sowieso niet de gloeibougie vervangen. Heb nog even dubbel laten checken of ik mobiliteitsgarantie heb.. :)

Bij de lokale vakgarage kan hij komende week terecht om uit te worden gelezen, reparatie durfden ze nog niet toe te zeggen.
 
Eltjo

Eltjo

Forumguru
Geen specifieke geur?

Als je een echt gloeibougie probleem hebt, lijkt mij toch ook dat het oranje spiraaltje op het dashboard blijft branden of anders weergeeft.
Een defecte spiraal hoeft trouwens niet te betekenen dat je je auto niet meer aan de praat krijgt, wel moeilijker (bij koud weer).


De auto uitlezen zou ik idd z.s.m. doen, maar is geen garantie dan als er niets bezonders is, dat er het niet nogmaals voorkomt.
 
eriktv

eriktv

Forumguru
Woensdag wordt hij uitgelezen bij de lokale garage. Heb me intussen wat uitgebreider ingelezen op problemen met gloebougies en herken intussen ook dat de auto wat meer witte rook geeft. Dus volgens mij is de diagnose wel redelijk zeker. Nu nog hopen dat vervanging op tijd gaat lukken.

En anders moet ik maar zo naar Oostenrijk.. of gaat dat problemen geven, bijv met DPF..? :pieker:
 
eriktv

eriktv

Forumguru
Ja en nee. Geen storingen in het geheugen en ze hebben de gloeibougies doorgemeten. De weerstanden zijn allemaal ok. Dus, net als ons eenmalige raadselachtige startprobleem afgelopen zomer, geen diagnose.

Ik denk dat we maar de vingers moeten kruisen en we zien het wel. Had liever gehad dat er een probleem van een paar honderd euro was geweest dan dit, dan wist ik waar ik aan toe was :)
 
eriktv

eriktv

Forumguru
Even wat terugkoppeling na twee voorvallen
- Uitval motor en niet meer aanslaan augustus 2025
- Starten op drie cilinders december 2025
+ bijkomend zeer vaak regenereren de laatste tijd, met flink veel dieselwalm.

Eerdere pogingen tot diagnose
- In de zomer (na het uitvallen + niet meer aanslaan) is de auto uitgelezen door Skodamonteur in Tsjechië, het storingsgeheugen was leeg.
- In december (na het starten op drie cilinders) zijn wederom geen storingen teruggevonden en heb ik aanvullend, bij de lokale Vakgarage, de gloeibougies laten doormeten. Alles ok.

In december hebben we een prima reis van >3.000km gehad door Oostenrijk en Tsjechië, ook bij lage temperaturen en flink wat sneeuw. Ondertussen door de 300.000km-grens gegaan, hierna stopt de afschrijving écht :D

Advies JB
Verstuivers
Twee weken terug is de auto een week bij JB Autoservice in Dieverbrug geweest, daar lag de verdenking meteen op de verstuivers. Die verstuivers zijn echter 65.000km/ 3 jaar oud, vervangen door TVS nadat de originele 1x slecht en 3x redelijk waren bevonden. JB heeft de verstuivers nu ook laten testen, maar ze gaven eigenlijk een prima beeld. Ze kwamen wel terug met het advies om ze met nieuwe basiswaarden (o.i.d.) te coderen, waarna de auto zelf evt. de waarden corrigeert als bijv. de verstuivers weer wat slechter worden.

Brandstof
Diagnose van Jos: de auto rijdt, schakelt en loopt prima (toch fijn, zo'n oordeel van een specialist), wellicht heeft het aan de matige brandstofkwaliteit in NL gelegen. Er komen steeds meer auto's bij ze terecht met dit soort klachten. Advies is om het brandstoffilter wat vaker te vervangen (om de 30dkm i.p.v. 90dkm), dat is nu meteen gedaan. Het filter was van 2024 en zat er 32.000km in. Verder premium brandstof tanken (deed ik al meer dan de helft van de tankbeurten), zijn voorkeur heeft BP Ultimate.

Ik heb intussen een goede 200km gereden en de auto loopt (nog steeds) prima, regenereert iets minder vaak, denk ik. Startproblemen waren sporadisch, dus we gaan 't zien of het nu goed is. Eerlijk gezegd had ik liever gehad dat er écht iets kapot was. Dat geeft weliswaar kosten, maar wel een gevoel van zekerheid. Aan de andere kant hebben we er nu alles aan gedaan en was/leek er dus niet echt iets kapot.
 
achbrouwer

achbrouwer

Forumguru
Kapot en dan maken geeft inderdaad meer zekerheid.
Oordeel van Jos vertrouw ik wel.
Voor 99,999999% heeft hij altijd gelijk

Indien regeneratie steeds vaker elkaar opvolgt, dan is soms een langere rit en de boel goed warm rijden en houden soms een uitkomst.
Dan kan de regeneratie volledig en onder goede temperatuur plaatsvinden
Te korte ritten kan de regeneratie afbreken en dan start het weer sneller op

Wellicht helpt het

Hou de glimmende kant boven
Gr. André
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan