Een grote (of dure) auto of kleine (goedkope) auto is in materiaal kosten niet zo significant duurder als de consumenten prijsverschillen laten door schemeren.
De duurdere auto's betalen de goedkopere als het ware.
Zo heb ik het altijd begrepen. Komt een beetje neer op wat
@Okki stelt denk ik.
Er is wel wat interessant leesvoer over de kosten van productie op internet te vinden.
Grote kostenpost is juist de zaken die niet in of aan de auto zitten, maar de R&D, productielijn opzetten (duur voor nieuw model als kodiaq, goedkooper voor refresh als facelift) deze kosten nemen per auto relatief af als er meer van worden verkocht. Daarnaast heb je de transport en marketing. deze zijn allemaal min of meer gelijk voor elk model.
Prijzen zijn daarom best arbitrair te noemen denk ik.