Gezien er jonge modellen in de roesttest staan, ga ik er vanuit dat de test in een klimaatkamer is gedaan, waardoor je versneld resultaat ziet van je test. Blijft de vraag of een klimaatkamer nu echt geschikt is om een auto met lak- en roestbescherming te testen op roestvorming. Hebben bijvoorbeeld een schot hagel op de auto gelost, om steenslag te simuleren voor de auto de klimaatkamer in gaat? Met een test in een klimaatkamer kun je wel iets zeggen, maar ga er maar rustig van uit, dat de praktijk anders is dan een klimaatkamertest.