Zoekresultaten

Welkom op het forum @JoostPels , het eerste verzoek en de eerste waarschuwing voor kritische noten heb je vast binnen.;) Ik vermoed dat er meer officiële Skoda professionals meekijken, maar die zich minder netjes (niet dus) voorstellen. Chapeau alvast dus voor jou.

Had hem zelf ff vastgezet.

Alle gevolgen op het gebied van vermogensverlies o.i.d. kunnen ze van tafel vegen, immers de meesten hebben hun auto niet op een rollenbank gehad. Ga je dat nadien doen dan kun je op het opgegeven vermogen uitkomen en toch benadeeld zijn. Meestal ligt het vermogen van de motor namelijk hoger dan...

@EdK Volgens mij zijn die billen ook een stuk jonger dan jij. :laugh:

Wat ik al zei, garanties krijg je nooit, zelfs een nieuwe auto kan vol problemen zitten, dan heb je wel garantie, maar blij word je er niet van.

Haha, nou er rijden nogal wat auto's en een Citigo is niet het type auto waar ik specifiek op let eerlijk gezegd. Ik kijk meestal ongeveer in mijn eigen categorie.:D

Het kan altijd achteraf en vanaf januari kun je het live bewonderen, want volgens mij woon je ongeveer om de hoek bij mij.

Ja weet ik, daarom zeg ik, opletten of je een goede hebt. Je kunt vaak snel zien of iemand zorgvuldig is geweest of niet. Ik controleer bijvoorbeeld altijd de vloeistoffen, zorg dat mijn auto redelijk schoon is en zorg dat defecten worden hersteld op zo kort mogelijke termijn, omdat mijn auto...

Steeds minder, het omslagpunt is steeds hoger. Bij ons al 40.000 km per jaar.

Kun je ook meten, voor en na. 0-100, 60 - 130, 100-200, en dergelijke. Ik heb nog nergens het verschil gedocumenteerd gezien op die manier.

Ja, maar de auto wordt pas geleverd in januari. Misschien een sneak preview....:)

Wel alles citeren, ook de emoticon;) Ja, op dat moment had men besloten dat Audi een premium merk moest zijn. En dus veel duurder, of dat nou terecht is of niet.

Daarom is een ex leasewagen kopen vaak ook interessant. Die zijn sowieso op tijd dealer onderhouden. En als je oplet heb je een goede wagen ook met leuke opties. De "zuinige" motoren zijn ook vaak goed bereden met veel kilometers en weinig korte stukjes en de eco auto's zijn vaak ook niet...

Ik vind dat om en om wel mooi, alleen Audi heeft dat ook :pieker:

Naar wat ik lees hier is dat al heel wat. Ik ben benieuwd naar jouw indrukken.

Hoe harder je rijd hoe meer kracht je nodig hebt om de luchtweerstand te overwinnen, dat is progressief. Daarom heb je aan 600 pk genoeg voor 300 km/h maar heb je 1200 pk nodig voor 400km/h. Ik denk dat het bij 270 of 275 wel ophoud, wat enorm hard is al natuurlijk, Ferrari werk 15 jaar...

Gelijk heb je dan.

310 pk en 446 nm uit een 2 liter is natuurlijk wel een waanzinnige hoeveelheid power. Eigenlijk moet je je remmen dan ook laten aanpassen denk ik. Ik bedoel hard rijden is leuk, maar hard stoppen is dan ook noodzakelijk. Ik denk dat je de 260 of meer zo maar haalt.

Chippen en dsg aanpassen is ook al snel €1200 bij elkaar. Ik weet niet hoe diep je portemonnee is natuurlijk, maar dan ga je al snel naar €2.000 voor stage 2

Heb ik ook, alledrie, maar wat is dan de issue met verlagen? Daar wordt je auto niet sneller van toch, of gevaarlijker?