PhoenixNLx
Donateur
Ik haal altijd Varta, deed ik al met de Ford. Die gaan altijd mooi lang mee. Ooit keer action gedaan, binnen 2 maanden weer melding dat batterij vervangen moest worden.
Rijbereik hybride
- Onderwerp starter Robertoctavia
- Startdatum
Disaster-Master
Donateur
Precies dat.
canth
Senior Member
Heb dat ook even gedaan. Moest scrollen tot ik een ons woog! Mogelijk kun je ook zoeken, maar ik heb door alle opties gescrolled.In Engine "Live Data" aan kiezen en dan zoeken op de tekst zoals in screenshot.
Mijn Dashboard gaf ±23% accu aan op dat moment.
De onderste is ook leuk, mijn teller staat op 23345km dus dat zou zeggen dat ik een kilometer of 9000 elektrisch heb gereden(samen met de vorige eigenaar
Uiteindelijk gevonden en van de 117.800 km is er zo'n 75.000 gereden met de motor aan. Dat betekent toch bijna 43.000 km zonder motor ondersteuning (en dus op de batterij) is gereden.
Ik gebruik zelf de batterij best veel, maar had het idee dat er in Duitsland (import auto) weinig mee geladen is. Toen ik de auto kreeg heb ik namelijk even het 'langdurig verbruik' bekeken en dat was toen zo'n 5000 km met gemiddeld 0,1 kWh per 100km. De accu is in ieder geval in die laatste 5000 km niet veel geladen (benzineverbruik was zo'n 7 liter/100km).
PhoenixNLx
Donateur
1 op 14 is niet perse heel best lijkt me...
Laatst bewerkt:
Disaster-Master
Donateur
Zolang er lading in de accu zit haal je makkelijk de 1:20
canth
Senior Member
Nee, vandaar mijn inschatting dat het plugin deel van de PHEV niet heel veel gebruikt was. Ik heb er zelf zo'n 48.000 km bijgezet in 2 jaar en heb wel fanatiek gestekkerd. Je zou denken dat bijna alle 'alleen' electrische km's door mij zijn gereden. Maar ik weet dat dat niet klopt, kijk maar naar mijn verbruik. Met andere woorden: of de vorige eigenaar heeft toch meer gestekkerd dan de laatste 5000 km deed vermoeden, of deze meetwaarde laat toch iets anders zien dan gedacht. Ik gok toch het eerste..
floyd2
Forumguru
91% is zeker een mooie waarde voor bijna 50000KM elektrisch met een relatief kleine accu!
Hoe gebruik je de accu met het gebruik van de auto???
Gewoon van 1 tot 100%??
En laad je gereduceerd of volle power
Berghuis
Donateur
@floyd2 Ik probeer zoveel mogelijk elektrisch te rijden, dan wel zo min mogelijk benzine. Bijv. ritje naar werk is binnen de bebouwde kom elektrisch, dan ca. 30km op 85km/h hybride en dan snelweg ca. ook 30km op 115km/h op elektrisch en laatste stuk binnendoor (ringweg) elektrisch zolang de accu nog lading heeft.
Accu wordt dus altijd wel leeg gereden, laden doe ik middels voorgeprogrammeerde programma's. Direct bijladen tot 50% en laatste deel pas voor vertrek tot 100%. En het laden doe ik altijd op vol vermogen. Gereduceerd laden doe ik alleen bij laadpalen waar je extra wordt belast als je blijft staan, laden duurt langer en zo extra kosten omzeilen.
Accu wordt dus altijd wel leeg gereden, laden doe ik middels voorgeprogrammeerde programma's. Direct bijladen tot 50% en laatste deel pas voor vertrek tot 100%. En het laden doe ik altijd op vol vermogen. Gereduceerd laden doe ik alleen bij laadpalen waar je extra wordt belast als je blijft staan, laden duurt langer en zo extra kosten omzeilen.
PhoenixNLx
Donateur
Hoe zet je een laadlimiet in, in de zin van hoeveelheid Ampere bij het opladen? Ik kan bij schema alleen instellen dat hij tot een x percentage moet opladen.
In de skoda app, hoeveel km heeft hij dan aan bij dit koude weer hoeveel km je kan rijden met 100% accu? Ik 47km.
In de skoda app, hoeveel km heeft hij dan aan bij dit koude weer hoeveel km je kan rijden met 100% accu? Ik 47km.
PhoenixNLx
Donateur
Locatie instellingen van skoda app? Of ?
Robert Leaseman
Nieuw lid
Zojuist even nieuwe (Duracell, enige wat ze hier in het dorp hebben) CR 2032 batterijen gehaald, maar het blijkt inderdaad allemaal weer naar behoren te werken. Oók de reservesleutel waarvan ik aanvankelijk dacht dat hij gewoon kapot was.
Nooit geweten dat leeftijd op zulke batterijen een dermate serieuze impact heeft. Dank voor de tip, allen!
Nooit geweten dat leeftijd op zulke batterijen een dermate serieuze impact heeft. Dank voor de tip, allen!
Inmiddels mijn Octavia IV drie maanden in bezit, en volgens de app 2100 km gereden. Aan benzine ong. 60-70L verbruikt (1x getankt en de auto met bijna volle tank meegekregen).
Da's een fijn zuinig verbruik! Met m'n Yeti hiervoor haalde ik met een 50L tank 750 km...
En dan moeten de warmere maanden, met hopelijk meer elektrische km, nog komen
Da's een fijn zuinig verbruik! Met m'n Yeti hiervoor haalde ik met een 50L tank 750 km...
En dan moeten de warmere maanden, met hopelijk meer elektrische km, nog komen
Laatst bewerkt:
Disaster-Master
Donateur
Ik rijd alleen prive ritjes met de auto. Voor WW heb ik de Enyaq.
Ik heb vorig jaar 4114km gereden met de O4 en in totaal 170,79 liter aan benzine getankt verdeeld over 7 tankbeurten. Dat is dus een gemiddeld verbruik van 1:24. Maar dat is natuurlijk wat wrang berekend, daar zitten een hoop elektrische kilometers bij die het daadwerkelijke verbruik van de benzinemotor natuurlijk niet goed weergeeft. Maar ala. Dat wordt ook een te moeilijk verhaal om dat exact te gaan berekenen. Daarnaast nog 344,677 kW aan stroom geladen bij de laadpaal. In totaal waren de kosten samen 495,28 euro.
Zo nu en dan als de auto 's nachts pal voor de deur staat wilde ik wel eens een haspel naar buiten rollen met de granny lader, wetende dat de BOA's niet werken na 23.00 uur gezien het dus van de gemeente niet mag.. Maar het gros is dus geladen aan een publieke laadpaal.
Ik heb vorig jaar 4114km gereden met de O4 en in totaal 170,79 liter aan benzine getankt verdeeld over 7 tankbeurten. Dat is dus een gemiddeld verbruik van 1:24. Maar dat is natuurlijk wat wrang berekend, daar zitten een hoop elektrische kilometers bij die het daadwerkelijke verbruik van de benzinemotor natuurlijk niet goed weergeeft. Maar ala. Dat wordt ook een te moeilijk verhaal om dat exact te gaan berekenen. Daarnaast nog 344,677 kW aan stroom geladen bij de laadpaal. In totaal waren de kosten samen 495,28 euro.
Zo nu en dan als de auto 's nachts pal voor de deur staat wilde ik wel eens een haspel naar buiten rollen met de granny lader, wetende dat de BOA's niet werken na 23.00 uur gezien het dus van de gemeente niet mag.. Maar het gros is dus geladen aan een publieke laadpaal.
Jessedew
Forumguru
Met die boa's moet je creatief zijn, laden na 23u 
Ik scoorde vorig jaar 3L/100 km. Dat is inclusief wat caravanritjes en vakantie naar Oostenrijk, dus 3000km zonder te laden gereden denk ik op 12500 km. Vanaf januari zit ik nu op 2.2L/100km. Auto wordt dagelijks voorzien van verse kwh via de grannylader en redelijk veel volledig elektrisch. (Deze week bijv 100km gereden, volledig elektrisch 24kwh/100km, id zomer is dat vaak 15-18kwh.
Ik scoorde vorig jaar 3L/100 km. Dat is inclusief wat caravanritjes en vakantie naar Oostenrijk, dus 3000km zonder te laden gereden denk ik op 12500 km. Vanaf januari zit ik nu op 2.2L/100km. Auto wordt dagelijks voorzien van verse kwh via de grannylader en redelijk veel volledig elektrisch. (Deze week bijv 100km gereden, volledig elektrisch 24kwh/100km, id zomer is dat vaak 15-18kwh.
PhoenixNLx
Donateur
Mijn Rijbereik is nu rond de 44 km bij 100% onder de 10 graden.
Echter viel mij op dat ook al is mijn accu vol genoeg mijn motor ook steeds aansloeg. Nu is de verdachte de 12V accu.
Het gebeurde afgelopen dagen regelmatig bij korte ritjes: ik start de auto, rij elektrisch 2-3 min. Zet de auto weg voor boodschappen. Kom terug. Zet de auto weer aan en meteen start de motor mee.
12V accu geeft aan: 12.02V bij testen. Garage gebeld, want garantie. Kans lijkt me zeer aannemelijk dat er een nieuwe accu in komt.
Echter viel mij op dat ook al is mijn accu vol genoeg mijn motor ook steeds aansloeg. Nu is de verdachte de 12V accu.
Het gebeurde afgelopen dagen regelmatig bij korte ritjes: ik start de auto, rij elektrisch 2-3 min. Zet de auto weg voor boodschappen. Kom terug. Zet de auto weer aan en meteen start de motor mee.
12V accu geeft aan: 12.02V bij testen. Garage gebeld, want garantie. Kans lijkt me zeer aannemelijk dat er een nieuwe accu in komt.