Distributieriem incl.waterpomp en spanrollen

F

Faik

Lid
Goedemiddag alleen,

Ik heb een vraagje m.b.t. de kosten van de vervanging van de distributieset incl.waterpomp.

Ik heb bij diverse garages (kwikfit, vakgarages) offertes opgevraagd om de distributieriem met waterpomp te laten vervangen.

Kwikfit €1200
Vakarages regio Den Haag tussen (€900 en €1000)
James autoservice( €1660 in totaal, €894 voor de distributieriem en €766 voor de waterpomp)

Zijn dit normale prijzen en waarom zo grote prijsverschillen tussen al die garages?
 
Erik_NL

Erik_NL

Forumguru
bij onze Citigo uit 2015 is de distributieriem met inclusief spanrol en omlooprol vervangen na 10 jaar en bij km stand 66.000.
Vanwege de lage kilometerstand en op basis van eerdere ervaringen met VAG auto's heb ik de waterpomp niet laten vervangen.
Kostte 550 EUR.
Achteraf bleek dat de garage (geen merkdealer) had kunnen volstaan met zichtinspectie vanaf 10 jaar of 240.000 km, te herhalen telkens na 30.000 km. De riem was nog gaaf evenals de omlooprol en de spanrol. Bij merken zoals Fiat (500) is het vervangingsinterval wel 60.000 km.

Zie de bijdrage met afbeeldingen van SteGo van 29 maart 2025
 
andrehj

andrehj

Forumguru
Wordt de waterpomp bij een Citigo niet door de distributieriem aangedreven? Zo ja, dan is het vervangen daarvan toch een werkje van niks als die hele boel toch al los ligt? Ik zou die dan altijd meenemen.
 
F

Faik

Lid
Goedemorgen,

Zojuist bij de Skoda dealer in Den Haag geweest, de kosten om de distributieriem incl. waterpomp te laten vervangen zijn €858 incl. Btw en 15% korting omdat de auto ouder dan 5 jaar is, dus goedkoper dan een vakgarage.

Alleen de distributieriem met de rollen te laten vervangen kost €340 incl. Btw.

De adviseur vertelde dat de waterpomp aan de onderkant zit en veel meer werk heeft om in-uit te bouwen en daarom is duurder om te vervangen dan de distributieset, om kosten te besparen( want een waterpomp gaat heel lang mee vertelde de adviseur) stelde hij voor om alleen visueel te controleren op lekkages en bij geen lekkages ga ik het niet vervangen.

Ik heb direct een afspraak gemaakt en laat ik de distributieriem door de officiële Skoda dealer vervangen.

Ik wil jullie allen bedanken voor de adviezen.

Topic kan gesloten worden.
 
P

pkrijgsman

Senior Member
Ik weet niet of een waterpomp slijtagegevoelig is, hoeveel km heeft hij gelopen? Bij hogere km stand anders toch de wp meepakken?
 
F

Faik

Lid
pkrijgsman zei:
Ik weet niet of een waterpomp slijtagegevoelig is, hoeveel km heeft hij gelopen? Bij hogere km stand anders toch de wp meepakken?
Klik om te vergroten...
85000 km, auto is inmiddels 8 jaar oud, is inderdaad een slijtageonderdeel en gaat vaak tussen 100-150dkm mee, ik ga hem voorlopig niet vervangen, ik kijk wel hoe lang die meegaat, er bestaat kans dat het binnen twee jaar vervangen moet worden, maar ik zie het wel dan.
 
K

Kees62

Actief lid
Faik zei:
85000 km, auto is inmiddels 8 jaar oud, is inderdaad een slijtageonderdeel en gaat vaak tussen 100-150dkm mee, ik ga hem voorlopig niet vervangen, ik kijk wel hoe lang die meegaat, er bestaat kans dat het binnen twee jaar vervangen moet worden, maar ik zie het wel dan.
Klik om te vergroten...
Waarom bij 85000 de distributieriem vervangen als 240000 km is voorgeschreven ???
 
  • Leuk
Waarderingen: Tees
Erik_NL

Erik_NL

Forumguru
Kees62 zei:
Waarom bij 85000 de distributieriem vervangen als 240000 km is voorgeschreven ?
Klik om te vergroten...
voorgeschreven is zichtinspectie na 240.000 km of na 10 jaar, daarna elke 30.000 km opnieuw zichtinspectie.
Vervangen bij slijtage die in de bijdrage van SteGo van 29 maart 2025 is afgebeeld
 
K

Kees62

Actief lid
Toch is het me nu niet helemal duidelijk: welke riem drijft nu wat aan??
zover ik het begrijp wordt de waterpomp door de getande distributieriem aangedreven, de dynamo door de multieriem. Beiden aan de rechterkant van het motorblok, klopt het zo ????
 
andrehj

andrehj

Forumguru
@Kees62 Bij nagenoeg alle (niet PHEV) verbrandingsmotoren worden dynamo en aircocompressor buiten het blok door de multiriem aangedreven. Stuurbekrachtigingspomp zat daar vroeger ook nog bij, maar die is al bijna 20 jaar elektrisch aangedreven.
Deze multiriem zit altijd aan de niet-versnellingsbakzijde van het blok. Tegenwoordig is dat bij auto's waar de motor dwars voorin ligt altijd de rechterkant van de auto. (Er rijden nog wat oude Jappanners rond waar het blok andersom in ligt).

De waterpomp, oliepomp etc zitten binnen het blok en worden daar normaliter aangedreven door de distributieriem of -ketting. Soms via-via, zo loopt dat bij mijn 1.8 TSI via een balansas, die op zijn beurt weer door de distributieketting wordt aangedreven.
Deze distributie zit meestal ook aan de niet-versnellingsbakzijde van de motor (vlak achter de multiriem). Daarop zijn een paar uitzonderingen, bij o.a. sommige blokken van BMW en Mercedes heeft iemand verzonnen om die distributie naar de versnellingsbakzijde te verplaatsen, iets waarvan klanten nu heel blij (not!) worden nu die ketting niet het eeuwige leven blijkt te hebben en vervangen moet worden...
 
  • Leuk
Waarderingen: Tees
K

Kees62

Actief lid
Thnx voor je snelle responsie, maar nu weet ik het nog niet zeker over mijn auto met de 1.0 MPI motor
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan