Zwabberende Michelin Primacy 5 banden
- Onderwerp starter patrick1976
- Startdatum
-
- Tags
- caravan michen primacy 5
patrick1976
Lid
Ik heb de kogel druk gemeten met zo’n vierkante inveerstang. Zal niet op 5 kg nauwkeurig zijn gok ik
Verdeling links rechts nooit specifiek op gelet , maar dit is ongewijzigd.
Gewicht laag en op as etc houden we altijd rekening mee
Voorbanden staan op 2.5 (volgens tabel in tankklepje)
Laatst bewerkt door een moderator:
PizzaPieter
Donateur
Meten= weten
Laatst bewerkt door een moderator:
andrehj
Forumguru
Die dingen zijn notoir onnauwkeurig. Het beste gaat dit met een balkje op een personenweegschaal. Deze laatste methode heeft tevens als voordeel dat die in de meeste huishoudens toch al aanwezig is en je dus niks hoeft aan te schaffen.
Tman0961
Forumguru
Ik zou in eerste instantie de ophanging inclu alle rubbers goed laten controleren, zoals eerder geopperd.
Als daar niets uitkomt kun je van forumlid die in de buurt woont wellicht hulpveren lenen, of kopen, deze achter steken en daar eens mee testen. Kijken of dat verschil maakt.
Iets aan de achterzijde van je wagen, of een combinatie van factoren vermoedelijk, zorgt voor deze klachten. Ik kan me niet voorstellen dat dit alleen in je banden/bandenspanning zit.
Als daar niets uitkomt kun je van forumlid die in de buurt woont wellicht hulpveren lenen, of kopen, deze achter steken en daar eens mee testen. Kijken of dat verschil maakt.
Iets aan de achterzijde van je wagen, of een combinatie van factoren vermoedelijk, zorgt voor deze klachten. Ik kan me niet voorstellen dat dit alleen in je banden/bandenspanning zit.
PizzaPieter
Donateur
Mijn inziens zijn hulpveren voor deze combinatie heel zinvol om de laatste, vervelende symptomen te verminderen....maaarrrrrr niet om een instabiele combinatie op te lossen.
In de basis zou de combinatie met de normale samenstelling normaal moeten kunnen bewegen en zouden hulpveren als 'toetje' kunnen dienen om ingezakte kont of 'deinen' iets te verminderen (eventueel i.c.m. met een dikke stabilisator (AKS3004 bijv).
Ook interessant overigens om te kijken hoe goed je stabilisator is afgesteld en hoe de 'wrijvingsblokjes' nog zijn
In de basis zou de combinatie met de normale samenstelling normaal moeten kunnen bewegen en zouden hulpveren als 'toetje' kunnen dienen om ingezakte kont of 'deinen' iets te verminderen (eventueel i.c.m. met een dikke stabilisator (AKS3004 bijv).
Ook interessant overigens om te kijken hoe goed je stabilisator is afgesteld en hoe de 'wrijvingsblokjes' nog zijn
1983jeroen
Forumguru
Bij een goede combinatie zal een stabilisator amper meerwaarde hebben.
PizzaPieter
Donateur
Ik heb het altijd als een heel fijne toevoeging ervaren om 3004 stabilisator te hebben ipv de lichtere variant. Drempels, minder windgevoelig en minder deinen over de oneffenheden vd snelweg
MarkvdD
Forumguru
Eens met @PizzaPieter , hulpveren kunnen een mooie toevoeging zijn maar zijn in de basis niet nodig voor een goede wegligging.
Ik zou echt eerst met de variabelen bandenspanning en kogeldruk gaan testen. En je ophanging eens grondig laten inspecteren. Wie weet is er nog maar weinig speling waarvan je met een enkele auto geen last hebt maar met belading en caravan opeens wel.
Ik zou echt eerst met de variabelen bandenspanning en kogeldruk gaan testen. En je ophanging eens grondig laten inspecteren. Wie weet is er nog maar weinig speling waarvan je met een enkele auto geen last hebt maar met belading en caravan opeens wel.
Tman0961
Forumguru
Vwb de hulpveren, eens hoor. Ze zouden niet nodig moeten zijn. Echter als na inspectie van het onderstel er niets uitkomt, en met de hulpveren het probleem weg is, de oorzaak toch ergens in de ophanging moet liggen lijkt me. Dus de suggestie is niet als definitieve oplossing bedoeld, maar als onderdeel van de diagnostiek. Vandaar de suggestie om de veren te lenen ergens.