Stripedkrijn
Forumguru
Het voorlopig laatste klusje aan de Faab1 betrof het vervangen van het aandrijfmechaniek van de elektrisch bediende rechter zijruit voor.
Tijdens het rijden viel de ruit plotseling naar beneden nadat deze de geest had gegeven en niet meer te bedienen was.
Op ebay.de 2 nieuwe mechaniekjes besteld. Voor type 1 Faabjes zijn onderdelen in Duitsland relatief goedkoop.
Kortom alles losgehaald van het portier. Binnenplaat bleek netjes geschroefd met zeskante M6 boutjes. Maar omdat ik de 4 popnagels van de rails reeds had losgeboord, terwijl de plaat nog vastgeschroefd zat in de deur ging ik gewoon door, er van uitgaande dat ik een kabelbende zou aantreffen.
Wat bleek: de ruit was uit de klemhouders geschoten. Niks kapot dus. Ik had dat reeds kunnen zien en beseffen na het loshalen van de binnenbekleding en het uitwippen van die twee grote zwarte afsluitdoppen. Dus de ruit gewoon weer in de klemmen gezet en netjes vastgeschroefd.
De moraal: eerst goed kijken wat er werkelijk aan de hand is. Scheelt een hoop werk!! Maar als schrale troost heb ik nu twee mechaniekjes op reserve liggen waarvan ik vermoed dat ik ze nooit nodig zal hebben. Want zo goed en netjes zag het oorspronkelijke mechaniek er nog uit. Het leek wel nieuw. Maar was van 2002 vertelde de sticker mij...
Tijdens het rijden viel de ruit plotseling naar beneden nadat deze de geest had gegeven en niet meer te bedienen was.
Op ebay.de 2 nieuwe mechaniekjes besteld. Voor type 1 Faabjes zijn onderdelen in Duitsland relatief goedkoop.
Kortom alles losgehaald van het portier. Binnenplaat bleek netjes geschroefd met zeskante M6 boutjes. Maar omdat ik de 4 popnagels van de rails reeds had losgeboord, terwijl de plaat nog vastgeschroefd zat in de deur ging ik gewoon door, er van uitgaande dat ik een kabelbende zou aantreffen.
Wat bleek: de ruit was uit de klemhouders geschoten. Niks kapot dus. Ik had dat reeds kunnen zien en beseffen na het loshalen van de binnenbekleding en het uitwippen van die twee grote zwarte afsluitdoppen. Dus de ruit gewoon weer in de klemmen gezet en netjes vastgeschroefd.
De moraal: eerst goed kijken wat er werkelijk aan de hand is. Scheelt een hoop werk!! Maar als schrale troost heb ik nu twee mechaniekjes op reserve liggen waarvan ik vermoed dat ik ze nooit nodig zal hebben. Want zo goed en netjes zag het oorspronkelijke mechaniek er nog uit. Het leek wel nieuw. Maar was van 2002 vertelde de sticker mij...
