Superb 3 Wie heeft welke motoruitvoering gekozen?

[Bart81]

allemaal,

Ik ben curieus wie eigenlijk welke motoruitvoering besteld of geleverd gekregen heeft.
Daarom zou ik het in een pol willen steken. Dit om te zien welke motoruitvoering eigenlijk het meest gegeerd is.

Gelieve zo veel mogelijk in te geven aub!

Bedankt

 

[Servaas]

benieuwd of het bij 2 stemmen voor de 2.0 TSI gaat blijven

 

[RefleCs]

De 1.6 greentech en niet greentech zijn toch gelijkwaardige motoren?

 

[paultie]

Ik mis er een 2.0tsi 220pk de mijne. Haha.

Denk overigens dat de 1.6 TDI zal winnen ivm lease rijders in NL

 

[Servaas]

@paultie geïmporteerd uit Duitsland waarschijnlijk ? Is dat fiscaal interessanter in Nederland dan de 280 PK versie ?

 

[paultie]

@Servaas klopt. fiscaal zeker aantrekkelijk als de kop er net vanaf is. plus de BPM in 2015 is ook aantrekkelijker. Zal als het wat mooier weer is ff opnieuw deze superb voorstellen en wat ik er nog mee van plan ben....

 

[Servaas]

@paultie In België is vooral de cilinderinhoud en CO² uitstoot belangrijk voor de berekening van de inschrijvingstaks en de rijtaks ongeacht hoeveel PK's je hebt. waarschijnlijk de reden dat enkel de 280 PK versie hier aangeboden wordt

 

[Bart81]

@paultie zal de 220 pk versie toevoegen...

 

[Bart81]

@RefleCs zijn dezelfde motoren maar anders afgesteld. Greenline minder verbruik en veel lagere co2-> dus fiscaal voordeliger

 

[paultie]

@paultie In België is vooral de cilinderinhoud en CO² uitstoot belangrijk voor de berekening van de inschrijvingstaks en de rijtaks ongeacht hoeveel PK's je hebt. waarschijnlijk de reden dat enkel de 280 PK versie hier aangeboden wordt

In Nederland is het eender. Waarom de 2.0 TSI 220pk niet wordt gevoerd weet ik niet. Slechts 143 gram Co2 en prijst mogelijk wel de 1.8 TSI uit de markt in Nederland en denk ook Belgie als ik het zo hoor. In duitsland wordt bijvoorbeeld de 1.8TSI bijna niet verkocht.

 

[andrehj]

Dat is ook niet zo gek. Zeker met DSG voegt de 1.8 eigenlijk maar weinig toe aan de 1.4. Daarom vind ik het ook zo vreemd dat hier in NL wel de 1.8 verkrijgbaar is, en niet de gewone 2.0 TSI.

 

[Stone]

Waar ik eigenlijk ook benieuwd naar ben is de verhouding hatchback/combi. Idee voor nog een poll? Ik denk dat hatchback gestegen zal zijn tov vorige versies.

 

[Bart81]

Zal bij deze pol bij opnemen ok?

 

[Bart81]

Je kan nu stemmem op motoruitvoering + hb of combi

 

[dirkr]

1.6 is zeer interresant in Belgie qua lease.
Tegenwoordig zitten de carpolicies vaak op max 125gr en bij mijn bedrijf krijg je bvb extra budget hoe lager je CO2 is.

Zelf nog wel benieuwd wat de ratio DSG vs Handgeschakeld is

 

[RefleCs]

in Nederland niet veel anders. De wegenbelasting en volgens mij ook de BPM wordt tegenwoordig berekend over de CO2 uitstoot. En dan heb je nog de bijtellings regels in het geval van lease. Hoe lager de uitstoot hoe lager het bijtellings percentage.

https://www.rijksoverheid.nl/onderw...ud/wijzigingen-belastingen-voor-auto-en-motor

 

[SuperbART]

2.0 TDI 150PK manueel, combi. Leasewagen

 

[Level42]

Waarom niet meteen Handbak of DSG meegenomen, lijkt me erg relevant.

Ikzelf de 1.6 TDI met DSG. Rijd nu in een Passat met 2.0 TDI en handbak, maar ik erger me nu al groen en geel aan dat handgeschakel en -vooral- gekoppel......wat raak je toch verwend als je er al zo'n 4 jaar DSG op hebt zitten
Ik ga die extra PK's van de 2.0 TDI met liefde inleveren tegen de DSG....door het vlotte geschakeld van die bak ga ik waarschijnlijk zelfs nog rapper optrekken dan nu.....ben te lui om daar alle gangen te gaan, sla regelmatig een versnelling over....kan ook makkelijk, dat wel.


Ik heb trouwens geen idee of de mijne Greentech is of niet ....