Verlaging Octavia PHEV resultaat

[Antera]

Omdat er wel eens wat vragen komen omtrent de uitkomst van de verlaging van een O4 Hybrid dacht ik vandaag even een foto te plaatsen na het verlagen ervan een.

Zo krijg je een beeld wat +/- 30mm verlaging doet :-)

Voor meer info contact me als je dit ook wenst

 

[JeSko]

Beter zo, al staat de neus wel omhoog.

 

[EdK]

Gezichtsbedrog @JeSko
En die neus van je boven je lippen die staat ook omhoog............ wipneusje....

 

[Roy2709]

Dit is op een 1.0 tsi met 3 cm verlaging

 

[Alpha]

Mooi @Antera! Niet te laag. Voor perfect achter net een tikkie te laag voor mij. Maar wel heel mooi! Moet toch maar eens gaan sparen.

 

[Berghuis]

Ziet er super uit! Ben ook wel erg benieuwd hoe groot het verschil in rijcomfort. Is het een groot verschil qua rijden?

 

[Antera]

Het rijcomfort is nagenoeg gelijk aan het origineel.

 

[Roy2709]

Ik heb veren van het merk MAD gemonteerd enkel ervaar ik wel dat hij stugger is afgeveerd, zeker de eerste dag, maar kan gewoon fatsoenlijk de drempels nemen

 

[canth]

Het gaat om mijn skoda Octavia, ik ben er heel tevreden mee. Het ziet er optisch (veel) beter uit vind ik, de schroefset van @Antera zelf gaat mij wat te ver
Het rijdt ook een behoorlijk stuk strakker, waar ik eerst het gevoel had dat de auto een beetje 'dweilde' is het nu een stuk strakker geworden. Rijden over drempels moet je nog steeds met beleid doen overigens.

 

[Alpha]

Wat mij wel nog aan het twijfelen maakt zijn de hoeveelheid laadplekken die of een varkensrug hebben liggen of heel iritant bij een stoep zitten. Nu ligt mn O4 zo hoog dat ik nergens last van heb. Idem met die vervelende drempels in het dorp waar ze de stoep doorheen laten lopen. Die zijn zo geschift hoog. Stof tot nadenken haha!

 

[JeSko]

Met zo'n subtiele verlaging ga je, zeker in Nederland, nergens last van hebben.

 

[EdK]

Stof tot nadenken haha!

Hoe meer obstakels rondom de paal hoe beter !
Weet je hoeveel aanrij schade er is anders ??
Buiten onze laadpalen hebben we verder nog veel elektrapalen op camperplaatsen / campings etc staan en soms snap je niet hoe men het voor elkaar krijgt maar weten ze deze omver te rijden /trekken !
Trekken ja, wegrijden met het snoer nog in het stopcontact.....

 

[marco_b]

Heel erg mooi! De Safaristand doet m geen goed. Zo had het standaard moeten wezen

 

[1983jeroen]

Zo had het standaard moeten wezen

Dan hadden ze ook de openingen van de wielkasten moeten verkleinen. Vind het altijd zo lelijk bij verlaagde autos dat het wiel niet meer mooi met de ronding van de wielkast mee loopt.

 

[Captain Hook]

Bij dit soort plaatjes van dicht-bij-de-grond auto's heb ik altijd zo van:
Er is iets mis met die auto. Door z'n veren gezakt ofzo? En wat bij de eerste de beste (steile) verkeersdrempel? Of diepe spoorvorming op een landweggetje? Wat dan?

 

[Rallye]

Ik vind deze qua verlaging nog meevallen. Standaard hoogte is echt geen gezicht voor iets dat een RS zegt te zijn. Alleen achter mag hij iets hoger, juist in verband de plaatsing van het wiel in de wielkast. Standaard is een Octavia van oudsher achter ook iets hoger dan voor, toch?

 

[JeSko]

@Captain Hook

Dat denk ik ook altijd als ik weer zo'n standaard Skoda zie rijden, is er iets mis met die auto? Zitten de transport blokken er nog onder? Verlaagde auto's doen alles qua rijgedrag trouwens beter, je gaat overigens met een mooie verlaagde auto geen landweggetjes opzoeken, het is geen range rover, niet dat de auto van TS ook maar enige moeite zou hebben met een diepere spoorvorming, de auto is niet eens echt laag. Verkeersdrempels neem je aan max 30 km/h, staat zo beschreven in de wetgeving, zelfs met de Mazda die pakweg 7 cm vrijheid heeft aan zijn voorste bumperlip hebben wij geen problemen, maar goed de gemiddelde burger neemt zo'n drempel aan 50 en meer, daardoor moeten moderne auto's op hun transportblokken blijven staan.

@Rallye

Dit is toch geen VRS?

@1983jeroen

En hoe wil je dat doen dan? Overigens toont het net mooi, zo zie je extra dat de auto verlaagd is, het is logisch dat het zo oogt.

 

[Rallye]

@JeSko Je hebt gelijk. Bij een O4 hybrid denk ik aan een RS iV, maar dat is deze inderdaad niet. Ik het bekijken van het plaat je was me dat niet opgevallen.

 

[Antera]

Heel erg mooi! De Safaristand doet m geen goed. Zo had het standaard moeten wezen

Liever niet dan heb ik niks meer te doen

 

[canth]

Afgelopen weekend nieuwe dempers onder de wagen gezet (Bilstein B6). Heb er afgelopen weekend ongeveer 500km mee gereden en kan al een goed eerste oordeel geven. De wagen is nu helemaal het zompige gevoel kwijt. Zowel op de snelweg als op drempels voelt de wagen fijner. Met name drempels zijn een groot verschil, de verlaging hielp al veel met de koersvastheid van de wagen. Zijn er dan helemaal geen nadelen? Nou, je voelt het wegdek nu iets meer onder de auto. Met name het verschil tussen asfalt en klinkers wordt duidelijker overgebracht dan voorheen. Als er overigens gaten in de klinkerweg zitten dan worden die wel weer beter opgevangen met de nieuwe demping.
Zie hieronder een plaatje van de nieuwe stand van de auto. Met name de achterkant lijkt nu iets hoger te staan dan met de oude dempers, maar ik vind het absoluut niet vervelend.
Dank @Antera voor de montage!