Superb3 benzine uitvoeringen uit de gratie ?

[Bart81]

@paultie in duitsland dan?

 

[paultie]

@paultie in duitsland dan?

Correct. Uiteraard is dat de list price. Dan begint de onderhandeling....

 

[Bart81]

Min 12 procent korting afdwingen dan

 

[Octavia32]

Is de duitse 2016 model 2.0 tsi 220pk wel dezelfde motor als de 280pk versie maar dan terug geregeld voor schonere co2
Bijvoorbeeld deze en dan chippen nadat deze op kenteken is gezet.

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=276689520

 

[Noord26]

Waarom zie je @Octavia32 dat het een terug getunde versie van de 280 is?

 

[Octavia32]

Dat zie ik niet, maar vermoed ik want ik geloof niet dat de 2016(2015) modellen nog een verschillende motorcode hebben.

 

[Noord26]

Oei, dat is dan een redelijk gedurfde uitspraak. Zul je net zien dat het niet zo is. Moet je toch minimaal in een Stage 4 investeren bij JD, terwijl je anders met Stage 1 hetzelfde kon bereiken.

 

[plaza]

Octavia 32 , ik weet bijna zeker dat dit allebei andere motoren zijn , met andere turbo's en ook andere inlaattrajecten , maar ik denk dat JD hier zeker wel het juiste antwoord op kan geven.

 

[paultie]

Motorcode voor de 220pk is CHHB zelfde als de octavia III RS.
De 280 pk begint de motorcode met een a. Dus niet dezelfde motor helaas.

 

[LT83]

Inderdaad 220pk is gewoon het OctaviaRS/GolfGTI blok!

 

[Octavia32]

Oké duidelijk dank voor jullie toelichting.

 

[LT83]

Maar Arjan waarom wil je eigenlijk geen 4x4? Ga er vanuit dat je gewoon richting 500nm wilt tunen en dan is dat beetje grip wel lekker in de eerste paar verzetten niet?

 

[plaza]

Door eventueel in de 1e en 2e versnelling het vermogen iets te knijpen heb ik eigenlijk nooit erg veel last van wielspin e.d. , daarbij maakt het de auto fors duurder en zwaarder , en ik vind het heerlijk om wat extra vermogen te hebben , maar ga richting de 50 jaar , en voel me niet echt meer een Nurburgring coureur.....

 

[LT83]

Door eventueel in de 1e en 2e versnelling het vermogen iets te knijpen heb ik eigenlijk nooit erg veel last van wielspin e.d. , daarbij maakt het de auto fors duurder en zwaarder , en ik vind het heerlijk om wat extra vermogen te hebben , maar ga richting de 50 jaar , en voel me niet echt meer een Nurburgring coureur.....

Midlife crisi al achter de rug dus Als ik in de 2 met 450nm (wat ook nog 10% geknepen staat) bocht uit op het gas wil gaan dan heb ik alsnog weinig grip. Maar de Cupra heeft natuurlijk wel een sper, dus dat is lekker bij bochten, rechtuit bij het stoplicht blijft 4x4 wel vereist om porsches te pesten

 

[sitechris]

Met sper, fatsoenlijke banden (geen Continentals) en geknepen vermogen in 1e en 2e versnelling heb je echt plenty tractie.

 

[LT83]

Met sper, fatsoenlijke banden (geen Continentals) en geknepen vermogen in 1e en 2e versnelling heb je echt plenty tractie.

ja oke, klopt deels Chris. Maar wil je 400+pk volledig op de weg krijgen in de 1 en 2 lukt dat gewoon niet met fwd
Knijpen is leuk, maar een 300pk 4x4 gaat al onder de 5 sec naar de 100.