Skoda Octavia III niet koersvast

[tim_j]

Zit je laatste uitlijnrapport te bekijken, je zegt ‘iets meer toespoor gegeven’. Maar ik zie dat de toespoor juist iets neutraler is gezet.

 

[hemi24]

@tim_j : leg eens uit…?

 

[tim_j]

@tim_j : leg eens uit…?

Sporing voorzijde was +0,06 en +0,07. Dus ietsje met de tenen naar binnen. Dit zijn normale waarden. Wat in het algemeen de rechtuitstabiliteit iets verhoogd maar theoretisch de banden iets harder doet slijten.
Naar +0,06 en -0,01 oftewel linksvoor staat ietsje naar binnen en rechts een haar naar buiten.
Dit is zo marginaal dat zul je haast niet merken. Maar in de getallen zie je het wel.

 

[Tees]

Volgens mij is in beide gevallen (wel even ná uitlijning vergelijken) de toespoor gelijk (namelijk +0.13°).

 

[hemi24]

Wat @Tees zegt, even beide afbeeldingen met de situatie “na” bekijken.

Alleen heb ik nog altijd het idee, dat er domweg wat versteld en verdraaid is, zonder te controleren of er niet ergens overmatige speling op zit…

+0°13’ is enige tijd later +0°05’ en dat wordt wederom weer naar +0°13’ versteld.

 

[skooooooda]

Wel heeel interessant deze topic hoor! Ik heb zelf ook heel lang gehad dat mijn O3 RS niet koersvast zat. Echt 6x opnieuw uit laten lijnen, een Subframe deadset kit zelf gemonteerd en uiteindelijk is mijn enige issue dat mn auto soms miniscuul naar rechts trekt(binnenkort maar eens wielen van plek wisselen). Nou wil ik wel zeggen dat uitlijnboeren in Nederland echt matig zijn geworden.. Bij mijn laatste uitlijnbeurt heb ik het toch maar uit laten voeren bij The Crown Performance in Duitsland en je voelt gelijk dat je auto goed is uitgelijnd.

 

[pkrijgsman]

@skooooooda ben benieuwd naar je ervaring. Wat was er voor en na het uitlijnen dan anders? Een auto die miniscuul naar rechts trekt (weg die miss wat afloopt?), scheelt dat nou zoveel na weer n x uitlijnen?

 

[skooooooda]

Het naar rechts trekken had ik dus heel erg doordat m'n subframe na een bepaalde tijd niet meer goed stond. De auto staat momenteel ook op een schroefset, dus het heeft ook nog een minimale camber verschil links en rechts. Nu denk ik dat het misschien verbeterd kan worden als ik de wielen opnieuw laat balanceren, maar dat komt later wel. Voordat ik het bij The Crown liet uitlijnen had ik heel erg veel last van dat m'n auto voelde alsof het aan het zweven was. Had echt bijna geen controle als ik harder dan 140km/h reed op de autobahn. Dit probeerde ik te laten corrigeren bij meerdere uitlijners binnen Nederland. Vind het wel jammer dat ze dit echt zonder aandacht en heel snel willen doen.

 

[pkrijgsman]

Helder. Maar je subframe, hoe kwam dat dan? Slijtage?

 

[JeSko]

Geen idee of het een ziekte van de O3 is, maar mijn VRS had hetzelfde als die van @Kanerr , het bleek een heel moeilijke wagen om correct uit te lijnen, uiteindelijk hebben ze hem bij Crauwels goed gekregen, maar die jongens zijn daar wel ettelijke uren zoet met geweest en ze zijn ook echt gespecialiseerd in onderstellen en dan met name van de VAG groep.

 

[skooooooda]

Bizar yoh! @JeSko waren er nog specifieke dingetjes verteld? @pkrijgsman Bij mij was mn subframe letterlijk verschoven! Geen idee hoe of wat..

 

[JeSko]

@skooooooda

Subframe was bij mij wel in slechte staat, stond ook als opmerking op het keuringsblad, subframe slechte staat: Corrosie, maar niets over verschuiven en dergelijke. Wat mijn RS wel had was dat er verschil op de achteras zat, en dat komt blijkbaar vaker voor bij de O3 rs. En dat verschil heeft hij altijd gehad dus ook voor het ongeval.