Skoda Enyaq met Eibach pro verlagen?
- Onderwerp starter RolandJo
- Startdatum
Ik denk er serieus over om mijn iV60 uit te laten voeren met de Eibach pro verlagingset.
1 van de reden is dat ik hoop hiermee te bereiken dat mijn auto minder stug wordt. Mijn auto laat harde klappen horen wanneer ik over een klinkerweg rijd. Hij stuitert bij put deksels en maakt een rammelend geluid vanuit de kofferbak.
Dealer geeft aan dat er niks mis is maar ik ben erg ontevreden over dit gedrag.
Heeft iemand ervaring met het verlagen van de Enyaq?
1 van de reden is dat ik hoop hiermee te bereiken dat mijn auto minder stug wordt. Mijn auto laat harde klappen horen wanneer ik over een klinkerweg rijd. Hij stuitert bij put deksels en maakt een rammelend geluid vanuit de kofferbak.
Dealer geeft aan dat er niks mis is maar ik ben erg ontevreden over dit gedrag.
Heeft iemand ervaring met het verlagen van de Enyaq?
Laatst bewerkt:
JJ te G
Donateur
Heb geen ervaring met andere veren voor de Enyaq maar ik herken je ergernis. Mijn Enyaq iV 80x met standaard veren heeft ook een nogal stugge vering. Putten, hobbels en viaduct-overgangen komen nogal storend door in de achterste wielophanging en worden niet goed weggedempt. Afgelopen zaterdag op een betonplatenweg was het heel goed waarneembaar en de achterzijde bleef na-deinen.
De dealer heeft op een eerder moment gecontroleerd of de transportblokken in de wielophanging wel verwijderd waren.
Dit was gelukkig (?) wel het geval.
De dealer heeft op een eerder moment gecontroleerd of de transportblokken in de wielophanging wel verwijderd waren.
Dit was gelukkig (?) wel het geval.
Bijlagen
JJ te G
Donateur
Je zou zeggen "waarom heb je dit niet bij de proefrit gemerkt"?
Het antwoord daarop is simpel: de proefrit was in een 80x Sportline-uitvoering en die had er geen last van. Ik denk daarom dat er genoeg eigenaren/berijders zijn die helemaal geen issue's ervaren.
Als je een oplossing hebt dan hou ik me warm aanbevolen!
P.S.
Binnenkort naar het VK en daar zal ik merken hoe het gedrag op de befaamde potholes zal zijn
Het antwoord daarop is simpel: de proefrit was in een 80x Sportline-uitvoering en die had er geen last van. Ik denk daarom dat er genoeg eigenaren/berijders zijn die helemaal geen issue's ervaren.
Als je een oplossing hebt dan hou ik me warm aanbevolen!
P.S.
Binnenkort naar het VK en daar zal ik merken hoe het gedrag op de befaamde potholes zal zijn
JJ te G
Donateur
Deze gaat over dezelfde veren welke ik ga laten plaatsen : https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1765&start=10
En deze geeft typisch weer wat ook mijn ervaringen zijn:https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1442&start=10
Mede oorzaak hier zijn ook de Hankook banden blijkbaar. Ik heb zelf Bridgestone Turanza onder mijn auto vanaf fabriek.
Resume, veel te stugge vering, vooral achter. Dealer geeft aan dat er niks mis is en hebben deze klachten nog niet eerder gehoord.
En deze geeft typisch weer wat ook mijn ervaringen zijn:https://www.enyaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=1442&start=10
Mede oorzaak hier zijn ook de Hankook banden blijkbaar. Ik heb zelf Bridgestone Turanza onder mijn auto vanaf fabriek.
Resume, veel te stugge vering, vooral achter. Dealer geeft aan dat er niks mis is en hebben deze klachten nog niet eerder gehoord.
Laatst bewerkt:
JJ te G
Donateur
Heb zelf 21" Pirelli (en 19" zal natuurlijk comfortabeler zijn maar de 21" zat er al onder). Minimale voorgeschreven bandenspanning is 2,7 bar voor én achter en daar kan je nog een beetje mee spelen. De garage had ze op 2,5 bar gezet maar daar ga je niet mee rijden wanneer je met bagage en 4 personen onderweg bent.
Ben echt benieuwd naar je ervaringen!
P.S.
Goede discussie over de vering op het Britse forum. Ook wordt er gewezen op bepaalde versies/series die deze issues hebben.
Ben echt benieuwd naar je ervaringen!
P.S.
Goede discussie over de vering op het Britse forum. Ook wordt er gewezen op bepaalde versies/series die deze issues hebben.
Laatst bewerkt:
Vandaag eindelijk de eibach pro veren laten monteren. Eerste conclusie: de Enyaq blijft een stug geveerde auto. Dat zal door het hoge gewicht komen.
Maar de scherpe randjes (het knallen van de vering als je over een richel rijdt) zijn eraf. Het veer gedrag is veel vriendelijker geworden. Ik stoor me beduidend minder als ik over een klinkerweg rijd. Het klappert en rammeld veel minder.
Het zal geen Passat worden maar ik ben tevreden met de aanpassingen.
Maar de scherpe randjes (het knallen van de vering als je over een richel rijdt) zijn eraf. Het veer gedrag is veel vriendelijker geworden. Ik stoor me beduidend minder als ik over een klinkerweg rijd. Het klappert en rammeld veel minder.
Het zal geen Passat worden maar ik ben tevreden met de aanpassingen.