Bílý the Superb

[JeSko]

@leon-cupra

Oei dat is minder...

Ja maar hoe doe je dat? Ik heb geen perslucht thuis om door die A stijlen te blazen, ( compressor kopen kan natuurlijk wel, altijd handig ) en met vanalles erdoor prikken zie ik ook niet zitten ( ken dat bij mij, ik doe dan meer kapot dan goed ), ik kan enkel controleren dat ze nog goed afwateren door er een gieter water door te jagen, dat zegt voldoende, maar eventuele opstroppingen weghalen/ preventief vermijden word lastig zonder perslucht.

 

[leon-cupra]

Als je gewoon wekelijks de gootjes vrijmaakt van vuil, ga je je al veel miserie besparen. Aangezien dat je nu geen problemen hebt, gaan wss de gootjes nu niet verstopt zitten.

 

[VAG-man]

Ja maar hoe doe je dat?

Elektrakabel heb je toch wel?

 

[ertromp]

Knuppel in het hoenderhok: bij zo’n bedrijf zou ik mijn Skoda / VW niet durven laten onderhouden als er zo veeeeeel vervangen worden.......................

Het valt of staat met onderhoud. Een goede dealert / garage zal indien de auto voor onderhoud komt en het dak staat toch echt op de onderhoudslijst als je auto aan de hand van zijn VIN aangemaakt wordt voor een werkorder, de rubbers behandelen met speciaal middel en de geleiderails smeren met een daarvoor geschikt vet.
Als je de onderhoudslijst bekijkt binnen de VAG groep dan vindt je dat terug onder het kopje “Exterieur van de wagen” althans hier in NL.

Voor de afwateringskanalen reinigen is een speciale kunststof veer voor die vanaf de onderzijde bij de wielkast er voorzichtig ingedrukt moet worden tot boven in het dak en echt het moet vanaf de onderzijde want delen van de afwatering zijn rubber slangetjes die kapot gedrukt kunnen worden. Dus niet even snel met wat perslucht vanaf de bovenzijde proberen schoon te maken e.d. of vanaf de bovenzijde met een veer proberen door te steken.
Als je dit regelmatig doet krijg je echt geen lekkages.

 

[leon-cupra]

@ertromp, sorry maar belachelijke reactie. Wagens staan niet om de 6 maanden bij de dealer voor onderhoud zoals vroeger dus als je het zelf niet onderhoud, heb je op termijn problemen.
En deze werden ook niet vervangen omwille van slecht onderhoud maar omwille van productiefouten en 'ontwikkelingsfouten'. Waren vnl de eerste wagens met panodak. De fout van vw en dus niet de dealer.

 

[Desperado]

En deze werden ook niet vervangen omwille van slecht onderhoud maar omwille van productiefouten en 'ontwikkelingsfouten'

Als je dat direct had gezegd was het duidelijker geweest.

 

[ertromp]

Ik had je reactié al verwacht @leon-cupra
Ik spreek nergens over 6 maanden die trek je er zelf voor het gemak maar bij. Maar bij jaarlijks onderhoud of om de 30.000 cq. 2 jaarlijks heb je echt geen problemen en nu in je post zwak je blijkbaar e.e.a af naar de “eerste wagens”
Tja wie reageert er dan belachelijk.........

 

[ertromp]

@VAG-man never nooit niet met elektrakabel je afwateringskanalen schoon proberen te maken of door proberen te steken omwille van die rubberen slangen in het systeem

 

[leon-cupra]

@ertromp, dus uw reactie over mijn broer zijn werkgever was er dan ook maar puur om te provoceren. Op beperkte info gebaseerd en volledig verkeerd, vandaar belachelijke reactie.
Gebrekkig onderhoud, in de zin van de gootje niet proper houden, dan kan na 6 maanden ook al problemen veroorzaken dus daar zit je ook al verkeerd.

 

[ertromp]

Kijk daar komt ie weer @leon-cupra
Zie toch dat bericht van mij met die knipoog er achter maar blijkbaar zie je bepaalde zaken niet.
Kerel interpreteer toch niet altijd naar eigen inzicht en wat zit je toch snel op de spreekwoordelijke kast.........
En helaas off topic in je topic @WhiteSuperB maar ik hoop dat jij er wijsheid uit hebt kunnen halen betreffende onderhoud aan je dak

 

[VAG-man]

@VAG-man never nooit niet met elektrakabel je afwateringskanalen schoon proberen te maken of door proberen te steken omwille van die rubberen slangen in het systeem

Uiteraard moet je de kabel dubbelvouwen, maar dat hoefde dacht ik geen uitleg. Heb zo vaak de OSS-daken van een Audi A2 gedaan. Zelf nooit problemen ondervonden. Alles met beleid.

 

[JeSko]

@leon-cupra

Ik had zelfs geen idee dat dit nodig was, dus nog nooit gedaan en inderdaad geen problemen, mijn auto staat dan ook nooit onder bomen ofzo, dat scheelt ook al veel denk ik.

@VAG-man

Dat heb ik zeker ja maar kan je daar niks met beschadigen intern? Ik las hier ergens dat zo'n dichtingen of rubbers in die gootjes van neopreen waren en dat dat snel scheurt als je er wat induwt.

 

[JeSko]

@ertromp en @leon-cupra

Geen probleem hoor, ik ben er wijzer uit geworden in ieder gevaler staat toch onderhoud gepland over 140 dagen ( mijn km's haal ik nooit ) dan kan ik gelijk eens luisteren of zij ook de pano checken.

 

[EdK]

Ja maar hoe doe je dat? Ik heb geen perslucht thuis

Hand op de kont, mond op het gaatje en hard blazen.....werkt perfect....

 

[JeSko]

@EdK

Goed dat je dat van die hand even vermeld, anders scheet ik mezelf onder

 

[EdK]

Goed dat je dat van die hand even vermeld

Ik weet hoe die vlamingen zijn....

 

[VAG-man]

Dat heb ik zeker ja maar kan je daar niks met beschadigen intern? Ik las hier ergens dat zo'n dichtingen of rubbers in die gootjes van neopreen waren en dat dat snel scheurt als je er wat induwt.

Perslucht is zeker het meest veilige.
Het kan wat ik aangeef, maar als het maar met beleid gaat. Elektrakabel zo fabriceren dat er geen scherpe kantjes aan zitten.

 

[JeSko]

Snow!

 

[JeSko]

Sunset cruise

 

[brepus13]

1100 tpm rijden is dus niet best voor je blok hé