Oliepomp

[Winger]

Mijn Octavia 1,6 Combi Comfort uit 2001 met bijna 300000 km op de teller heeft het volgende probleem.
Sinds enig tijd gaat het Oliekannetje geel branden en gaat er kort een pieptoon af.
Vanmorgen knipperde dit lampje even maar daarna is het uitgebleven.
Het kan denk ik aan de oliepomp liggen, maar als deze defect is, blijft het lampje gewoon branden, of niet?
Ik heb ook al gedacht aan de oliedruksensor, maar ik kan deze niet zien zitten.
De motor is van het type AVU.
Kan mij iemand vertellen waar deze schakelaar zit.
Eerst ga ik morgen de olie en het oliefilter vernieuwen, maar ik denk dat het probleem daarmee niet verholpen is.
Please help me!!!!

 

[andrehj]

In je instructieboekje staat vast wel duidelijk uitgelegd wat dat gele lampje betekent... Misschien moet je daar eerst iets mee doen voordat je lukraak allerlei onderdelen gaat vervangen.

 

[Winger]

In je instructieboekje staat vast wel duidelijk uitgelegd wat dat gele lampje betekent... Misschien moet je daar eerst iets mee doen voordat je lukraak allerlei onderdelen gaat vervangen.

Klopt Andrehj.
Alleen staat daar alleen vermeld, dat de bij een brandend lampje moet stoppen en en de motor zelfs niet stationair mag laten lopen. dus daar wordt je niet veel wijzer van.

 

[Desperado]

Je zou ook de dealer kunnen bellen om te vragen. Dat is gelukkig nog steeds graties.

 

[Joske]

artikelnummer en plaats oliedruksensor kan je van dit plaatje aflezen, sensor kost 11,45 bij je dealer, of dat het probleem zal oplossen.. dat is een ander paar mouwen natuurlijk . Sensor zit, zoals ik het hier zie tenminste, op je oliefilterhouder.

 

[Winger]

artikelnummer en plaats oliedruksensor kan je van dit plaatje aflezen, sensor kost 11,45 bij je dealer, of dat het probleem zal oplossen.. dat is een ander paar mouwen natuurlijk . Sensor zit, zoals ik het hier zie tenminste, op je oliefilterhouder.

Bekijk bijlage 30111

Bedankt Joske, ik ga direct kijken of ik erbij kan, want alles is dicht gebouwd, omdat er een gasinstallatie in zit

 

[andrehj]

Klopt Andrehj.
Alleen staat daar alleen vermeld, dat de bij een brandend lampje moet stoppen en en de motor zelfs niet stationair mag laten lopen. dus daar wordt je niet veel wijzer van.

In mijn manual staat:

Controlelampje  brandt
Als het controlelampje  brandt, is waarschijnlijk het oliepeil te laag. Het oliepeil
zo snel mogelijk controleren resp. motorolie bijvullen  bladzijde 210.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check oil level! (Oliepeil controleren!)
Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje.
Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km weer
branden.
Controlelampje  knippert
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen
van het contact bovendien aangegeven door een akoestisch signaal en het
meerdere malen gaan branden van het controlelampje.
De motor direct door een specialist laten controleren.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!)​

Ik kan me niet voorstellen dat er nergens in jouw instructieboekje staat dat dat brandende gele lampje gewoon betekent dat je oliepeil te laag is. Misschien dat andere O1 rijders hier uitsluitsel kunnen geven.

Edit: Maar even opgezocht. Hier staat het toch duidelijk, op pagina 29.

En hij is er zelfs in het Nederlands.

 

[Winger]

Bedankt Joske, ik ga direct kijken of ik erbij kan, want alles is dicht gebouwd, omdat er een gasinstallatie in zit

Helaas Joske op de houder zie ik niets zitten.
Morgen gaat de auto op de brug, dan kan ik misschien iets meer zien

 

[Joske]

Dat is jammer, ja de tekening bedriegt misschien wel een beetje, maar zo interpreteer ik ze op het zicht

 

[Winger]

In mijn manual staat:

Controlelampje  brandt
Als het controlelampje  brandt, is waarschijnlijk het oliepeil te laag. Het oliepeil
zo snel mogelijk controleren resp. motorolie bijvullen  bladzijde 210.
Als extra waarschuwingssignaal klinkt een akoestisch signaal.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Check oil level! (Oliepeil controleren!)
Als de motorkap langer dan 30 seconden geopend blijft, dooft het controlelampje.
Als er geen motorolie wordt bijgevuld, gaat het controlelampje na circa 100 km weer
branden.
Controlelampje  knippert
Als er een storing aan de motoroliepeilsensor optreedt, wordt dit na het inschakelen
van het contact bovendien aangegeven door een akoestisch signaal en het
meerdere malen gaan branden van het controlelampje.
De motor direct door een specialist laten controleren.
Op het informatiedisplay weergegeven tekst:
Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: Werkplaats!)​

Ik kan me niet voorstellen dat er nergens in jouw instructieboekje staat dat dat brandende gele lampje gewoon betekent dat je oliepeil te laag is. Misschien dat andere O1 rijders hier uitsluitsel kunnen geven.

Het oliepeil is goed, en inderdaad als de motorkap geopend en weer gesloten wordt, wordt het gereset. Dit heeft volgens mij te maken met een LongLife afstelling.
Alleen het akoestisch signaal komt alleen in werking als het lampje blijft branden, dus niet knippert.

 

[Winger]

Dat is jammer, ja de tekening bedriegt misschien wel een beetje, maar zo interpreteer ik ze op het zicht

Toch bedankt Joske

 

[newwolf84]

En als je de auto eens laat uitlezen ? Misschien komt er nog een foutmelding naar voren, kun je nóg gerichter zoeken.

 

[Winger]

En als je de auto eens laat uitlezen ? Misschien komt er nog een foutmelding naar voren, kun je nóg gerichter zoeken.

Dat is zeker de moeite waard Newwolf84

 

[Ronnie]

Hallo Jan,
Nu begrijp ik het... (de mail)
Druksensor zit op het oliefilterhuis, net boven de geïntegreerde oliekoeler (2 waterslangen) aan de voorzijde van de motor.
Vervang deze maar, dingen gaan vaker stuk. Kost zo'n € 7,- bij de automaterialenzaak.

 

[Winger]

Hallo Jan,
Nu begrijp ik het... (de mail)
Druksensor zit op het oliefilterhuis, net boven de geïntegreerde oliekoeler (2 waterslangen) aan de voorzijde van de motor.
Vervang deze maar, dingen gaan vaker stuk. Kost zo'n € 7,- bij de automaterialenzaak.

Vreemd Ronnie, want ik zie hier niets zitten.
Ik zal morgen nog eens kijken.

 

[andrehj]

Maar het gele lampje geeft toch een te laag oliepeil aan? Waarom dan de druksensor vervangen? Mijn manual spreekt ook duidelijk van een oliepeilsensor. Ik zou het eerder bij die peilsensor zoeken.

 

[Joske]

De meeste blokken hebben geen oliepeilsensor maar enkel oliedruksensor. Geen druk bij start = geen of te weinig olie in het carter. Komt op hetzelfde neer maar is minder gevoelig, denk aan bijvoorbeeld stevig bochtenwerk. Zou oliepeilsensor al van de wijs kunnen brengen.

 

[Ronnie]

De AVU-motor is idd uitgerust met een oliepeil/temperatuursensor, deze zit in de carterpan, stekker is 3 draads.

 

[Joske]

Bedankt voor de verheldering Ronnie, was iets te snel met veralgemenen

 

[Fabra]

Net zoiets eerder gehad bij een auto, aanzuigfilter van de oliepomp (deels) verstopt..
Dan eigenlijk niet meer rijden!
Misschien is het heel iets anders,
maar wilde het even meegeven.
Veel succes!