Nieuw bij skoda

[klokjerond]

Hey, leuk dat je even mee leest.

Recent ook een Skoda Octavia combi mk3 1.0 tsi uit 2018 aangeschaft. vandaar dat ik mij ook meld hier op het forum en het is tevens netjes mij gelijk voor te stellen.

Wie ben ik:

Paul, 36 jaren jong. 15 jaar ervaring in autoschade herstel, 4 jaar geleden de sprong naar technische installaties gemaakt. Klein beetje technisch met de auto's ben ik dus wel. Voorheen nooit meer dan 500 euro's uitgegeven aan mijn voertuigen waarmee ik minimaal 5 jaar mee rijd, echter heeft mijn vrouw na 2 jaar wegens medische reden thuis zitten een nieuwe baan gevonden. Vond dit een mooi moment voor haar om ook een auto mee te geven waar zij goed mee voor de dag kan komen. Ze reed immers al 10 jaar met een Suzuki Liana 1.6 welke te krap werd met onze jonge kroost.

Voor de aanschaf naar de andere kant van het land gereden, stond wel een mooie op marktplaats. Helaas was deze ligt warm gereden en enkele bekende en onbekende gebreken. Voornamelijk onwetendheid van de vorige eigenaar redelijk achterstallig onderhoud. Maar toch al 175.000 op de klok. Meegenomen omdat ik geen zin had om bij handelaren te kijken helemaal geen behoefte heb om meerdere auto's te gaan bekijken (tijd wat we samen niet echt hadden).

Vorige eigenaar had afgelopen jaar toch wel wat laten uitvoeren:

- Nieuwe koppeling
- Nieuwe accu
- 4x nieuwe 4seizoen banden
- poging tot smeren panoramadak
- nieuwe distributie (nokkenas versteller bouten waren los gekomen.

bedenke euvels na overname;

- Panoramadak sluit niet, mocht deze tevens niet testen (opgelost met goed smeren/reinigen)
- zonnehemel permanent open (opgelost, panoramadak opnieuw inleren/kalibreren)
- rammelend hitteschild (opgelost, vastzetten met nieuwe ringen)
- krakende draagarm rubbers (vervangen door rs3 rubbers, volle audi tt rubbers kon ik niet snel genoeg aan komen)
- doorzakken achterkant door gewicht van bagage en trekhaak (vervangen door veren 2 slagen dikker AE naar AG)
- Stuurhuis permanente fout (opgelost door Rainesh met een tpi van skoda, dynamisch stuurgedrag werkt gelijk)
- achterstallig onderhoud weggewerkt (motorolie castrol, bougies, remolie, filters, remblokken multiriem)
- opties aangezet/aangepast met een nieuw aangeschafte OBD11
- reparatie canton subwoofer.
- set 16 inch skoda twister velgen van een mk4 met nieuwe zomerbanden aangeschaft. Huidige 17 naar gebruikt worden in het naseizoen.
- ontbrekende motorplaat geplaatst
- software wat hopeloos achter loopt (alles geüpdatet naar laatste versie)

Nog te doen deze zomer of later;

- Remschijven rondom vervangen (kunnen nog even mee) welk merk heeft jullie voorkeur?
- schokdempers rondom vervangen (kan iemand helpen met goede nummers van bv bilstein? Zie dat er meerderen optie zijn, welke moet ik hebben?)
- Bakolie vervangen (welke moet ik aanschaffen? Castrol site volgen?)
- Reservewiel plaatsen (geen goede ervaringen met die spuitbussen)
- toevoegen achteruitrij camera
- uitlijnen na vervangen schokdempers en fuseekogel

Gr Paul

 

[richyk]

Welkom hier !

 

[Duijzer]

Welkom hier! Qua remschijven heb ik EBC erop zitten met Red Stuff blokken. Remt goed en blijft vooral goed remmen, ook als de boel heet wordt.

 

[klokjerond]

Bedankt,

Kan iemand mij misschien aan de hand van het VIN nummer mij helpen aan de PR codes? Ik mis namelijk het boekje ervan en sticker in de kofferbak zit er niet in. Bij voorbaat dank!

Vin nummer stuur ik graag via pm.

Ebc en yellowstuff heb ik ervaring (Toyota MR2 turbo) mee dat de remmen eerst redelijk op temperatuur moesten zijn om goed te bijten. Voor een familie bak vind ik dat niet wenselijk, is dat bij redstuff beter en minder remstof?

 

[Eltjo]

Welkom! Jij bent al lekker goed bezig geweest.

Heb je het panodak ook met 3 verschillende smeermiddelen gesmeerd of ben je soberder te werk gegaan? Ook afwatering gecheckt/gereinigd neem ik aan?

TRW schijven en TRW minder stof blokken zijn mij prima bevallen {geen gepiep of degelijke gehad). Voor een set rondom was <€190. Niet zo duur als Red stuf.
Met rustige rijstijl, vooruit kijken en terugschakelen waren ze na 100 dkm op ca. de helft. Maar goed, daarvoor zaten de originele Skoda voorremblokken er ook al 165 dkm op en waren zeker niet versleten toen ik ze met de schijven preventief heb laten vervangen.
Bij mijn huidige auto zal ik meer de rem moeten gebruiken.... het rolt nu eenmaal langer en meer door dan de diesel deed.

Je hebt voor ca. €50 een Ali camera (coderen niet nodig) voor je originele systeem waarmee je gewoon goed kan zien waar je naartoe rijdt.
De draad door de klep en de auto trekken is het meeste werk en daar zijn youtube filmpjes over te vinden. O.a. van een Britse taxi met Octavia station.
Een originele set is iets van € 350? ex. inbouw en dan nog coderen.

 

[klokjerond]

@Eltjo
Reinigen ben ik een goede 2 uur mee bezig geweest, inderdaad in bezit van een veer (alie). Zelfs wielkuipen los gehaald.

Klein slijtage plekje gevonden in de rails. Gewoon nooit gesmeerd geweest. Rubbers eerst met vaseline ingesmeerd. Daarna met sonax gummi pleger. Krytox is mij te duur, verwacht er niet veel meer van dan dan sonax spulletje. Rails is tot nu toe ingespoten en gesmeerd met innotec high tef oil (ptfe). Dak gaat nu onwijs soepel heen en weer.
Ik wacht even op de VAS steen om met correcte middel te smeren. Helaas klein scheurtje ontdekt ik het rubber op carroserie. Binnenkort proberen te lijmen. Kijken welke lijm ik daar voor ga gebruiken. Heb op de zaak lijm voor armaflex, verwacht dat dit voldoet. Anders nieuw rubber plaatsen. Pano dak demonteren en nieuwe plakken zal een behoorlijk werkje zijn verwacht ik.

Trw heb ik in schokdempers wel ervaring mee, erg goedkoop, maar werkt op mijn Colt toch al 4 jaar uiterst naar behoren.

Draad door auto trekken is een fluitje van een cent, zal ik ongeveer een half tot uurtje mee bezig zijn. Inleren is dat goed te doen met obd11?

 

[Eltjo]

Is die innotec high tef oil wel droog zodat er geen vuil blijft plakken aan de rails?
De VAS steen (autoincorrextie?) is het VAS tooltje met speciaal smeermiddel voor de rails?
Met dat Armaflex in die groen/witte blikken heb ik eens dik rubber op mijn schoenzolen geplakt; dat bleef goed vastzitten!

Ik stel geen bijzondere eisen aan de remmen op mijn doodgewone auto aangezien ik rustig rijd en sowieso weinig rem. Dat is dan op mijn oude auto ook te merken als ik op vakantie enkele honderden kilometers door de stad reed; na veel meer remmen dan normaal remde het veel beter. TRW koos ik ivm goed blokkenmerk volgens forum en omdat ze minder stof blokken hebben voor een normale prijs.

Ook gewone Bilstein voor schokbrekers met gewone Eibach veren gehad op mijn oude auto. Dit omdat ik de veel te soepele vering zat was en voor het bedrag van de schokbrekers niet het risico wilde lopen dat het nogmaals uit elkaar moest. Ook een fijne investering geweest.

Als je geplant materiaal vervangt kan je onderzoeken welk spul je waar koopt en dat is stukken voordeliger dan plotseling geconfronteerd te worden met iets dat dan vlot vervangen moet worden. Zeker als je het zelf doet of zoals ik tijdens een vakantie in PL laat monteren.

 

[klokjerond]

Helaas is het geen droog vet nee, eerst zorgen dat het überhaupt werkt, dak wat niet opent en sluit heb je ook niks aan. Als inderdaad het tooltje binnen is met correct vet aan de gang.

Armaflex zit inderdaad in die blikken, heb maar een druppeltje nodig hoop ik.

Alle auto's die wij aangeschaft hebben, hebben we uit voorzorg altijd de dempers en rubbers van het onderstel in het eerste half jaar vervangen na aankoop. Aangezien je er toch een paar jaar mee rijdt liever gelijk nieuw spul, dan aan het eind van het bezit. Kosten van dempers valt altijd mee als je het zelf vervangt.
Zelf in bezit van een bandenbrug, pers, lasapparaat en een groot deel hand en lucht gereedschap sinds ik niet meer in een garage werk. Helaas nog geen balanceer en bandenapparaat.

Eerst de PR codes zien te achterhalen en dan bestelling plaatsen. Onderdelen haal ik inderdaad met post uit Polen. Puur vanwege het prijsverschil.

 

[Eltjo]

In mijn S3 heb ik preventief de achterste voordraagarmrubbers laten vervangen bij 371 dkm. Eigenlijk niets van gemerkt dat het beter was.
Ik denk dat die rubbers van jouw auto dus nog wel een hele tijd meekunnen. Uiteraard krakent als je niet smeert, maar dat is dan ook standaard sinds VAG het niet meer uit vol rubber maakt maar met uitsparingen.

Bij welke webwinkel haal jij je materialen in PL?

PS. Er zijn Ali camera's waarbij je niet hoeft te coderen zoals b.v. in dit filmpje