Laadklep wil niet open

Backpacker

Senior Member
Zeer onhandig als je moet DC laden nee?
Daarbij is het zo dat je deze afdekkap niet kan laten zitten. Als je de normale laadklep wilt dichtdoen moet je de kap weghalen.

Dus als je bij een DC snellader aankomt is er niets veranderd. Klep open, CCS kapje verwijderen, CCS inpluggen, lader activeren, klaar. Alleen bij een AC lader komt er een stapje bij: Klep open, afdekkap plaatsen, laadkabel inprikken, lader activeren.
 

Frank

Forumguru
Klinkt onhandig, voor een probleem dat officieel niet bestaat… of waarvan niet echt aangetoond is dat regen er iets mee te maken heeft.

Maar hey als jullie happy zijn, geen probleem hoor
 

Backpacker

Senior Member
Zojuist de boel vervangen. Ik ben dus nu ervaringsdeskundige...

Allereerst, als je het plastic ding waar de scharnier in zit gaat losmaken, haal dan eerst de mof die rondom de laadpoort zelf zit los. Met je vingers het rubber iets naar buiten drukken, schroevendraaier of plastic wigje ertussen en helemaal rondom loswippen. Ik had dat niet gedaan, dacht dat de boel op zijn plek werd gehouden door de klemmetjes en heb daarom met teveel geweld de klemmetjes gesloopt. Terwijl de klemmetjes al los waren - het was juist die rubber mof die de boel op zijn plek hield. Ik had er al rekening mee gehouden en een nieuw scharnier op voorraad, maar toch...

De klemmetjes zelf kom je niet bij trouwens, maar zoals in die andere thread al aangegeven: Je moet met een schroevendraaier even een gaatje maken waar het in het plastic is aangegeven. In dat gat stop je dan een dunne schroevendraaier, onder best wel een hoek, en kan je de klemmetjes loswippen. Moeilijk te beschrijven, de foto's in die andere thread helpen enorm. Of even goed kijken hoe het zit op je nieuwe scharnier. Er is maar heel weinig kracht nodig om de klemmetjes los te wippen, en met iets teveel kracht sloop je de boel. Subtiel werken dus. Het helpt als je een plastic wigje tussen de body en het plastic scharnier steekt, zodat je voelt wanneer het klemmetje losspringt.

Voor de rest is het eenvoudig. LED indicator en slotmechanisme zit met stekkertjes vast, de klep in de kleur van de auto zit met 1 palletje vast. Je hebt een Torx nodig om de LED indicator en slotmechanisme los te maken. Het afwateringsslangetje heb ik eerst een centimeter of vijf naar buiten getrokken, toen door het gat in het scharnier gefrot, en na plaatsing van het scharnier weer terug geduwd. Oh, en het piefje waarmee je CCS-afdekkap-koordje vastzit, zit aan de achterkant van het scharnier met twee kleine weerhaakjes vast. Beetje eraan trekken met de vingers van 1 hand, en dan met de andere hand en een klein plat schroevendraaiertje die weerhaakjes naar binnen duwen.

Al met al wat het een klus van 5 minuten werk en 40 minuten klooien.
 
nâh, toevallig is bij mijn enyaq ook het stelelement naar de ballen. Hij wilde niet ontgrendelen. Accu rond de 30%. Moet morgen 200km rijden met het ding. Hij maakte wel aanstalte om te openen, dat kon ik horen, maar hij ging toch mooi niet open. Uiteindelijk heb ik in mijn ongeduld gewoon de laadklep open gerukt. Uiteraard brak er toen een lipje van dat stelelement af. Hij kwam er nu wel uit door het getrek. Ik heb ooit in de O4 voor de brandstofklep zo’n ding moeten vervangen (wellicht wordt mijn bericht met foto’s bedoeld?), dus ik weet wel hoe een nieuwe aanvoelt maar deze in de enyaq draait echt bijzonder stroef. Geen wonder dat ie niet open wilde.

Auto is van het werk, dus zal hem bij de stealer laten vervangen.
Hij is iig nu aan het bijladen ;)
 

Backpacker

Senior Member
Rolletje ducttape mee, dan kan je je laadklep dichtplakken zodat hij niet gaat klapperen tijdens het rijden.

Overigens heb ik sinds mijn akkefietje (is dat al meer dan driekwart jaar geleden?) twee van die afdekkapjes gekocht. Eentje hangt er bij mijn wallbox thuis aan een haakje zodat we hem elke keer makkelijk kunnen pakken om thuis te gebruiken. De andere ligt in de auto bij de laadkabel.
 

Backpacker

Senior Member
Ja, het is een soort van rubber/plastic plaatje wat je aan de rechterkant achter het scharnier van de laadklep haakt, en daarna gebruik je het bestaande palletje om hem aan de linkerkant vast te klikken. Er zit een gat in voor een type-2 laadkabel (niet voor CSS). Plaatsen/verwijderen is twee seconden werk.

Zie de eerdere posts in deze thread voor het part nummer en wat foto's.

Omdat hij bij ons aan een haakje naast de wallbox hangt, gebruiken wij hem standaard altijd als we thuis laden. En exemplaar nummer twee ligt in de auto in de krul van de laadkabel, dus ook die gebruiken we eigenlijk altijd als we elders aan het langzaam-laden zijn. Ja, het kost elke keer een paar seconden extra om dat kapje te plaatsen en te verwijderen, maar het vervangen van dat motormechanisme was echt heel veel meer werk en kosten.
 
Laatst bewerkt:

Backpacker

Senior Member
Die laadklep ziet er anders uit, maar gebruikt wel (voor zover ik kan zien) hetzelfde sluitpalletje. Maar dat palletje is zo op het oog wel wat beter beschermd tegen weersinvloeden, dus misschien is het probleem daarbij wat minder.


Desalniettemin best de moeite waard om even te kijken of je wat kan vinden. Maar ik zou die vraag dan op het Octavia forum stellen, niet hier.

En tot die tijd niet zuinig zijn met siliconenspray, lijkt me.
 

guidoscm

Senior Member
De kap wordt niet standaard meegeleverd met nieuwe auto's .
We hebben sinds één maand een nieuwe Enyaq maar zonder extra kap.

Mijn 2 jaar oude Megane heeft hier ook last van gehad.

De bus wd40 maar in de buurt houden.
 
Bovenaan Onderaan