Koelvloeistof verdwijnt , zonder zichtbare lekkage

[Freebee69]

Goedenmiddag,
Sinds 3 weken forse “lekkage” koelvloeistof, peil 3 x onder minimum na conform vullen . Rode waarschuwing lampje brandt, na vullen en minimaal rijden weer forse daling niveau, bij garage geweest , onder druk gezet geen zichtbare lekkage, radiator gb , waterpomp gb .
Slangen lijken droog , koppakking lijkt normaal !!!
Maar toch …
Wie oh wie heeft nog ideeën, tips ?
Bij voorbaat dank
Erwin

 

[Tees]

Als er geen externe lekkage zichtbaar is, maar er verdwijnt wel koelvloeistof, dan is de logische conclusie dat t intern lekt. Oftewel door de koppakking heen de motor in. Op basis waarvan kont de conclusie dat de koppakking goed is?

Alternatief zou het nog afgeblazen kunnen worden door het overdrukventiel in het expansiereservoir, maar zulke hoeveelheden laten daar ook meestal wel sporen achter.

 

[Freebee69]

Dank voor reactie , werd mij verteld dat als koppakking zou zijn dan zou je ook andere tekenen moeten zien ????
Zal het meenemen naar de monteur … hoort eigenlijk niet ….
Hou u op de hoogte

 

[Tees]

Het ligt er erg aan wáár de koppakking lekt. Uiteindelijk is de koppakking de afscheiding tussen het koelvloeistofcircuit, het oliecircuit en de verbrandingskamers (cylinders).

Een lekke koppakking kan ervoor zorgen dat er olie in de cylinders komt (meestal te zien aan blauwe rook uit de uitlaat), olie in de koelvloeistof (bruin troebele koelvloeistof te zien in t reservoir), koelvloeistof in de olie (mayonaise-achtige sludge onder de olievuldop en/of op de oliepeilstok), of koelvloeistof in de cylinder (meestal witte rook uit de uitlaat, soms ook een zoetige geur van KVS bij/uit de uitlaat) komt. In het geval van KVS verlies is een van de laatste twee opties het meest waarschijnlijk.

Het slechte nieuws is dat als het inderdaad de koppakking is, dit niet goedkoop is. De koppakking zelf kost niet zoveel, maar er gaat aardig wat werk inzitten.

 

[Freebee69]

Dank voor reactie

 

[Duijzer]

Inderdaad, wat @Tees zegt: check eens onder de olievuldop, als daar geel/witte substantie zit lekt het waarschijnlijk de olie in. En kijk eens bij de uitlaat, als daar witte rook uit komt gaat het er langs die kant uit. je zou in een uiterste geval nog een viergasmeting kunnen doen van de uitlaatgassen voordat je hem echt open maakt.
Je schrijft dat hij onder druk gezet is. Hebben ze dat gedaan met koude motor, of met warme motor? Het zal de eerste niet zijn die een koude motor onder druk zet, geen lekkage vindt, maar vervolgens (zodra de thermostaat opent) alle koelwater er via een lekke radiateur of zo uit gooit....

 

[Ludo_Karoq]

Is de watertemperatuur nog goed?, of te hoog?.

 

[Arjan1985]

Ben nog wel benieuwd naar de motorisering en met welke kilometer stand en bouwjaar. En hoeveel km heb je de afgelopen 3 weken gereden.

Zit de dop van het koel reservoir goed of is die nog intact en rubber goed van de dop?

 

[andrehj]

Het zal de eerste niet zijn die een koude motor onder druk zet, geen lekkage vindt, maar vervolgens (zodra de thermostaat opent) alle koelwater er via een lekke radiateur of zo uit gooit....

Je stelling klopt niet. De druk in het koelsysteem is (bij stilstaande waterpomp) overal gelijk. De thermostaat schakelt immers enkel de aanvoer óf de retour. Als je het systeem onder druk zet, zet je dus alles onder druk.
Wél kan het zo zijn dat een klein lek er (door verschillende uitzetting van materialen) alleen bij warme motor is.

 

[Freebee69]

Ben nog wel benieuwd naar de motorisering en met welke kilometer stand en bouwjaar. En hoeveel km heb je de afgelopen 3 weken gereden.

Zit de dop van het koel reservoir goed of is die nog intact en rubber goed van de dop?

2014, 1.6 TDI greenline model 2015 , dop is goed droog , bij openen geluid van verbreking vacuüm?

 

[Freebee69]

Dank allen morgenochtend ga ik naar garage en zal hier de bevindingen delen ….

Groet
Erwin

 

[hemi24]

EGR of intercooler? Als het verdwijnt zou een druktest toch ook een daling moeten laten zien, lijkt mij.

 

[PizzaPieter]

Goedenmiddag,
Sinds 3 weken forse “lekkage” koelvloeistof, peil 3 x onder minimum na conform vullen . Rode waarschuwing lampje brandt, na vullen en minimaal rijden weer forse daling niveau, bij garage geweest , onder druk gezet geen zichtbare lekkage, radiator gb , waterpomp gb .
Slangen lijken droog , koppakking lijkt normaal !!!
Maar toch …
Wie oh wie heeft nog ideeën, tips ?
Bij voorbaat dank
Erwin

Is toevallig jongstleden de radiateur, kachelradiateur of koelvloeistof vervangen? Zijn er andere grote reparaties geweest?
Wat bedoel je met 'gb': goed bevonden?
'na vullen en minimaal rijden'. Wat is minimaal rijden? 100m? 5km? 100km?
Je geeft aan 'dop is goed droog'. Welke dop? KVS dop? Oliebijvuldop?
Heb je inmiddels gechecked wat hier samen aangegeven werd met name wat ik post #4 en #5 werd gezegd door @Tees en @Duijzer . Kijken / ruiken.