Inrijden nieuwe citigo
- Onderwerp starter lovely305
- Startdatum
hemi24
Donateur
Als dat geheel waar zou zijn zouden de instruktieboekjes van Skoda allemaal een stukje overbodige informatie bevatten...
Aangezien dit wel niet het geval zal zijn zou ik het stukje advies m.b.t. inrijden daarom maar gewoon even doorlezen en me daar een beetje aan proberen te houden...
Verder ben ik het wel met je eens: te ruig is niet aan te bevelen, maar rijden als een oud bejaard vrouwtje is ook niet aan te bevelen.
Kortom: niet laten schrikken, maar ook zeker niet langzaam laten inslapen...
Noord26
Forumguru
De toleranties op huidige motoren zijn zo klein van de onderdelen dat er geen sprake meer is van een inloop periode. Handleidingen, tja.. Herinner mij dat er in ons magnetron boekje staat dat je er geen natte huisdieren in mag droog maken.
Inrijden was vroeger wel anders met inloopolie welke na 1000km ververst moest worden. De techniek heeft grote stappen gemaakt op productie gebied de afgelopen 15 jaar. De instructieboekjes niet.
Zo staat er in je boekje ook dat je voor elke rit je bandenspanning moet controleren en wekelijks je oliepeil..
Sterker nog: de beste resultaten voor een motor zonder olieverbruik getest op motorfietsen is de eerste 50km voluit belasten om de cruciale fase van het zetten van de zuigerveren goed te doen. Dat is omstreden echter, maar legio voorbeelden zijn er van te vinden op het net.
Inrijden was vroeger wel anders met inloopolie welke na 1000km ververst moest worden. De techniek heeft grote stappen gemaakt op productie gebied de afgelopen 15 jaar. De instructieboekjes niet.
Zo staat er in je boekje ook dat je voor elke rit je bandenspanning moet controleren en wekelijks je oliepeil..
Sterker nog: de beste resultaten voor een motor zonder olieverbruik getest op motorfietsen is de eerste 50km voluit belasten om de cruciale fase van het zetten van de zuigerveren goed te doen. Dat is omstreden echter, maar legio voorbeelden zijn er van te vinden op het net.
lovely305
Forumguru
De meningen lopen wat uiteen zie ik.
Iedereen bedankt voor de reacties.
Ik ga het rustig laten bezinken en nog een beetje rond vragen bij mijn collega monteurs.
Al vraag ik me af of je een Porsche hetzelfde in moet rijden als een Citigo...
So much to learn in so little time :icon_smile_dead:
Iedereen bedankt voor de reacties.
Ik ga het rustig laten bezinken en nog een beetje rond vragen bij mijn collega monteurs.
Al vraag ik me af of je een Porsche hetzelfde in moet rijden als een Citigo...
So much to learn in so little time :icon_smile_dead:
The bone collector
Senior Member
Er is al heel wat over geschreven hoor. Rustig warm rijden en niet te zwaar belasten in het begin (eerste 1000km) kan nooit kwaad (dat geldt altijd natuurlijk). Wat je best ook doet is zoveel mogelijk met wisselende toeren rijden.
CDK
Forumguru
uhhh nee een porsche moet je iets anders inrijden idd, met je citygo wil je denk ik vooral ook economisch rijden, tenminste..., daar ga ik maar even van uit.... 1e 1000km niet te hoog in de toeren en met gevarieerde toerentallen rijden dus met de cruisecontrol op 100 en dan naar zuid Frankrijk is niet de goede optie 
daarna tot 3000km mag je steeds iets zwaarder belasten als de olie op temperatuur is tenminste 80'C of meer, vanaf 3000km en op temperatuur mag het gas écht onderin, maar dat was je misschien niet vsn plan
succes! greetz Corné
daarna tot 3000km mag je steeds iets zwaarder belasten als de olie op temperatuur is tenminste 80'C of meer, vanaf 3000km en op temperatuur mag het gas écht onderin, maar dat was je misschien niet vsn plan succes! greetz Corné
dirkie996
Forumguru
Ik rijd al 30 jaar motor en dit is het eerste keer dat ik zulks hoor. Zeker bij een motorfiets, i.v.m. hoge toerentallen, is een degelijk inloopproces nodig. Ondanks dat de toleranties nu veel kleiner zijn, is het toch aangewezen om de zuigerveren, lagerschalen e.d. de tijd te geven om zich perfect te zetten. En zeker bij motorfietsen, waar de meeste blokken volledig uit aluminium gemaakt zijn, pluk je later de vruchten van een goed inloopproces met een motor die goede prestaties levert en geen olie zuipt. Met geleidelijk en gevarieerd te belasten, kan je zeker niks fout doen.
