Je hoeft echt niet spastisch te doen wat betreft km stand hoor. In Duitsland en in Belgie is het veel strenger als t gaat om fraude met km standen + als je de historie kunt traceren met km verloop is er niets aan de hand.
Je kunt ook gerust zelf een auto importeren ipv via zo een instantie , scheelt je aardig in de kosten.
Wij hebben 2 weken geleden een Diesel 2.0 TDI in L&K uitvoering van 2022 met Pano , stoelverwarming voor en achter Etc etc. Alleen de km stand is beetje hoog 140k maar de auto is in zeer goede toestand.
€30k voor afgetikt maar er komt nog Taxatiekosten bij + bpm + rdw kosten. Vermoedelijk rond de 8k dus je moet wel rekening houden met deze kosten die erbij komen. En de BMP hangt af van je uitvoering, hoe meer toeters en bellen hoe hoger de BPM… ook brandstof speelt natuurlijk een rol
Je kunt ook gerust zelf een auto importeren ipv via zo een instantie , scheelt je aardig in de kosten.
Wij hebben 2 weken geleden een Diesel 2.0 TDI in L&K uitvoering van 2022 met Pano , stoelverwarming voor en achter Etc etc. Alleen de km stand is beetje hoog 140k maar de auto is in zeer goede toestand.
€30k voor afgetikt maar er komt nog Taxatiekosten bij + bpm + rdw kosten. Vermoedelijk rond de 8k dus je moet wel rekening houden met deze kosten die erbij komen. En de BMP hangt af van je uitvoering, hoe meer toeters en bellen hoe hoger de BPM… ook brandstof speelt natuurlijk een rol