Dat zit hem in het benzine gedeelte. Alle modellen hebben de 115pk electro motor. En 155pk benzine gedeelte en de sterkere Cupra VW en Audi dan een 177pk benzine gedeelte.
Jawel, kan bij ABT een ECU bestellen voor de huidige generatie Kodiaq, €1980 voor +40PK en wat extra koppel maar die kan dan weer niet voor de iV
Als dat zo is moet het toch redelijk simpel te doen zijn, zal wel een kwestie van tijd zijn tot de code gekraakt is
Dat is piggyback tuning door middel van een extern kastje, oftewel de motor voor de gek houden…
Ik denk dat de moeilijkheid is dat je te maken hebt met overlappende motoren en een dsg bak. Sowieso een EV met versnellingsbak.. maar verder natuurlijk ook hoe die samen werken. In plug in modus. Wisselt de motor van EV naar benzine en omgekeerd. Af en toe 200 toeren meer om op te laden. En dan weer een boost te hebben of bij stoplichten ondersteuning. Als je alleen de benzine motor tuned dan is de vraag hoe die dan moet reageren op de 115pk EV motor. Maar. Het moet een fluitje van een cent zijn want alleen Skoda heeft een 204pk PHEV. Alle anderen hebben die ook en een 272 en nog sterkere bij Cupra en Audi in dezelfde configuratie als ik het goed heb.
