Caravanspiegels
- Onderwerp starter Witte Yeti
- Startdatum
-
- Tags
- caravanspiegels karoq
Desperado
Forumguru
Pssssst, doe eens uitzetten op je SM-A515F
hemi24
Forumguru
@hendrik38 Da’s een serieus exemplaar! Wat is het precies als ik vragen mag..?
Laatst bewerkt door een moderator:
hemi24
Forumguru
@hendrik38 : Ah, oké!
Ben benieuwd, heb vorig jaar een Fendt Platin 470 TFB aangeschaft, die is iets korter en max. 1.500 kg...
Ben benieuwd, heb vorig jaar een Fendt Platin 470 TFB aangeschaft, die is iets korter en max. 1.500 kg...
Laatst bewerkt:
SJKaROK
Nieuw lid
Dus die passen gewoon bij een Karoq ?
Canon-Eye
Donateur
Daar verbaas ik me niet over...
Nog nooit zelfs maar de schijn van een probleem mee gehad. Gewoon goed vastzetten.
andrehj
Forumguru
Uiteraard, het type wat geschikt is voor jouw auto. Emuk heeft een catalogus waarin je het juiste typenummer kunt uitzoeken.
1983jeroen
Forumguru
Ik heb ook Milenco. Die dingen zitten perfect vast en als je ze goed afstelt op je autospiegels hoef je ze maar zelden bij te stellen.
Emuk heb ik ook gehad specifiek voor de Octavia, maar vond ik juist heel erg slecht.
hemi24
Forumguru
@1983jeroen : wat vond je er specifiek zo slecht aan, als ik vragen mag?
Mijn grootste "probleem" richting die Milenco's is de manier waarop je ze op een (vaak samengesteld deel) van de kunststof behuizing moet klemmen; dat is daar domweg niet op geconstrueerd... (maar kan het voor velen van jullie gelukkig wel hebben).
Mijn grootste "probleem" richting die Milenco's is de manier waarop je ze op een (vaak samengesteld deel) van de kunststof behuizing moet klemmen; dat is daar domweg niet op geconstrueerd... (maar kan het voor velen van jullie gelukkig wel hebben).
1983jeroen
Forumguru
Emuk vond ik lastig te bevestigen.
Als hij te strak aan de scharnier kant zit klapt de spiegel niet lekker in dus moet je hem daar iets omhoog duwen tijdens het aandraaien.
Aan de andere kant moet je hem omhoog duwen om zo dicht mogelijk tegen het knipperlicht te zitten.
Dit was meer gedoe dan de Milenco even op de rand klemmen.
Ook moest ik Emuk iedere rit opnieuw instellen.
En de standaard spiegels zijn veel te klein en lastig te verstellen
Als hij te strak aan de scharnier kant zit klapt de spiegel niet lekker in dus moet je hem daar iets omhoog duwen tijdens het aandraaien.
Aan de andere kant moet je hem omhoog duwen om zo dicht mogelijk tegen het knipperlicht te zitten.
Dit was meer gedoe dan de Milenco even op de rand klemmen.
Ook moest ik Emuk iedere rit opnieuw instellen.
En de standaard spiegels zijn veel te klein en lastig te verstellen
Canon-Eye
Donateur
???Die snap ik nog niet: daar heb ik sinds mijn laatste bedrijfskever-1300 van midden jaren '70 bij geen enkele van de 12 daarna zelf gereden auto's (waarvan 11x VAG) ooit last van gehad. Wat bedoel je daarmee?