Bout losgelopen pully distributieriem

MakerF

Nieuw lid
Goedenavond allen,

misschien ben ik hier wel op de juiste plek om tips te krijgen over de volgende technisch kwestie. Sinds enkele maanden heb ik een Skoda Superb uit 2018 en ben er tot nu toe zeker blij mee geweest. Heb er al aardig wat kilometer opzitten in het eerste halve jaar; bij aanschaf net geen 90k km gelopen. Onlangs, 16k km verder, maakt de auto direct na het starten een hard bonkend geluid. Ben natuurlijk niet gaan rijden in deze toestand. Betreft een 1.4 TSI 110 kW motor.
Nader onderzoek wees uit dat een bout uit een afdekplaat (formeel de "Exhaust Camshaft Adjuster Cover" als ik het goed zie in de self-study documentatie) van de pulley van een bovenste nokkenas is losgelopen, tegen de kunststof afdekkap heeft gestoten en tegen de metalen afdekkast rondom de distributieriem. Ik heb afbeeldingen toegevoegd, E.e.a. wordt op basis van garantie hersteld.
Ik heb enkele technische tekeningen van de motor gevonden, maar ben benieuwd naar de inzichten van mensen met Skoda/VAG kennis over deze situatie.
Wat voor een schade kan dit incident schade veroorzaakt hebben? Kan er gevolgschade zijn die pas over een tijd tot uiting komt? Bijvoorbeeld aan lagering van de nokkenas. Wat zou er gerepareerd moeten worden om risico's uit te sluiten? En hoe kan het dat zo'n bout los loopt; dat zou normaal gesproken toch niet mogen gebeuren. Wat is de officiële vervangingstermijn van de distributieriem?
Alvast dank voor nieuwe inzichten en kennis.

Skoda-pulley-1.PNG Skoda-pulley-2.PNG
 

MakerF

Nieuw lid
Even gecontroleerd op de recall check website van Skoda: Dear customer, No relevant recall campaigns have been launched by ŠKODA for the entered VIN...
In de onderhoudshistorie staat dat ooit "aktie 09C7 uitgevoerd" is. Heeft dat er iets mee te maken?
 

andrehj

Forumguru
Het is in ieder geval een bekend probleem:
 

MakerF

Nieuw lid
Hey Andrehj en Arjan, dank voor deze snelle reacties. Duidelijk dat dit een vaker voorkomend probleem is. De reparatie vind nu plaats bij een Skoda dealer onder garantie. Hoop dat de vele ervaringen binnen VAG met dit probleem inmiddels een duurzame reparatiemethode hebben opgeleverd.
 

Turbo Harry

Actief lid
8Nm + 45 graden

image.png.afed21027a175c18364eecbb2c33193d.png


 

1960Kees

Nieuw lid
Het loskomen van de nokkenasverstellerbout bij een 1.4 TSI ACT (EA211 motor, geproduceerd rond 2018) is een bekend en zeer ernstig probleem. Dit kan leiden tot catastrofale motorschade.

Hier is een overzicht van de situatie, de oorzaken en wat u moet doen.

Het Probleem

Bij de 1.4 TSI ACT-motoren (Active Cylinder Technology) komt het voor dat de centrale bout van de nokkenasversteller (variabele kleptiming) op de inlaat- of uitlaatnokkenas losloopt.

  • Oorzaak: Vaak wordt dit veroorzaakt door een assemblagefout in de fabriek, onjuist aanhaalmoment bij eerder onderhoud, of een falen van de bout zelf.
  • Gevolg: Zodra de bout loskomt, kan de nokkenasversteller vrij gaan draaien op de nokkenas. Hierdoor raakt de timing van de motor direct verstoord.
  • Motorschade: In de meeste gevallen leidt dit ertoe dat de zuigers de kleppen raken (kleppen krom), wat resulteert in een volledig defecte motor.
Symptomen

Voordat de motor volledig stopt, kunt u de volgende symptomen waarnemen:

  • Ratelend of tikkend geluid: Een duidelijke, metaalachtige ratel, vooral bij koude start.
  • Storingslampje (Check Engine): Foutcodes gerelateerd aan nokkenaspositie (bijv. P0011, P0016 - "Camshaft Position Correlation").
  • Inhouden/Slecht lopen: De motor loopt onregelmatig of heeft vermogensverlies.
Oplossing en Reparatie

Als de bout los is gelopen, is de schade vaak al aangericht.

  1. Diagnose: De auto moet direct naar een specialist of dealer. Laat de motor niet meer draaien.
  2. Inspectie: De kleppendeksel moet eraf om de speling op de nokkenasversteller te controleren.
  3. Reparatie:
Indien geluk: Als de motor niet is vastgelopen, kan het vervangen van de versteller, een nieuwe bout (met borgmiddel) en het opnieuw afstellen van de distributie (tandriem) voldoende zijn.

Indien pech: Revisie van de cilinderkop (nieuwe kleppen) of vervanging van de motor.

Belangrijk: Bij deze motoren (EA211) is de nokkenasverstellerbout een rekbout en moet deze altijd worden vervangen bij demontage, en vastgezet worden met het juiste moment en een druppel borgmiddel.

Wat moet u doen?

  • Rijdt de auto nog? Zet de auto stil en laat hem afslepen. Doorrijden vergroot de schade enorm.
  • Onderhoudshistorie: Is er recent aan de distributie of nokkenassen gewerkt?
  • Coulance: Skoda staat niet bekend om extreem ruime coulance na 8 jaar, maar gezien de ernst en het feit dat dit een bekend constructie-/assemblageprobleem is, is het raadzaam bij de dealer aan te kloppen voor een coulanceverzoek.
Dit is een reparatie die gespecialiseerde kennis vereist van de EA211-motoren. Een algemene garage is niet altijd op de hoogte van dit specifieke, relatief zeldzame maar verwoestende probleem.

Disclaimer: De informatie is gebaseerd op algemene bekende problemen bij dit type motor. Laat een definitieve diagnose stellen door een gekwalificeerde technicus.
 

1960Kees

Nieuw lid
Bovenstaand is mij overkomen, echter had ik geluk.
Ik hoorde een tikkend geluid nadat ik van de snelweg afkwam op weg naar de garage.
Tijdens het rijden op de snelweg was dit niet hoorbaar door de geluidsisolatie in combinatie met wind en bandengeruis. Ik heb de auto stilgezet, de motorkap opengedaan en hoorde toen een zwaar tikkend geluid. Zelf dacht ik eerst aan een drijfstang lager en dacht dan kan ik beter voorzichtig doorrijden naar de garage, gezien de schade al was aangericht. Bij de garage aangekomen de motor afgezet en opnieuw gestart en het geluid was weg! Mijn verbazing was groot en het bleek dus dat op dat moment de nokkenasverstellerbout er al was uitgevallen!
 

hemi24

Donateur
@1960Kees

Wat een ongelofelijk hoog AI-gehalte heeft deze openingspost zeg!

Er zitten ook onwaarheden/onjuistheden in het verhaal; zo is het namelijk helemaal geen centrale bout…
 
  • Leuk
Waarderingen: Tees

hemi24

Donateur
Verhaal is al in meerdere topics voorbij gekomen, waarvan dit één van de informatiefste is:

 

hemi24

Donateur
Uiteraard @PizzaPieter , maar dan wel graag eerst even checken of er al niet een draadje loot hierover, ondertussen kun je dit al in minstens 4 topics terugvinden hier op het forum…

De plaatjes in het eerdere topic (wat nu is samengevoegd) laten heel duidelijk zien wat het probleem is.
 
Bovenaan Onderaan